plus de signal de distance sondeur à éclat

Soit le tube à éclats, soit l'alimentation de cette lampe, puisque l'affaiblissement de l'éclairage a été progressif... Le problème qui va se poser est celui des pièces détachées!

alinéa 2 cité par LaJoliette......(Haaaaa..le VieuxPort)......En effet les pistes de potentiomètres s'encrassent ce qui donne ces fameux crachotements sonores et autres fonctionnements intermittents....lorsqu'on arrive à nettoyer les pistes, le problème disparait excepté que le composant ait beaucoup trop souffert et donc irréparable,donc à remplacer...Jamais démonté ces seafarer, mais je serais curieux.....c'était au temps temps des postes à lampes......ou l'on se fabriquait les bobinages d'émission-réception sur tube de bakélite.....et modifiait les transfo....entre deux, l'on allait piquer une tete à la plage des Catalans..... :scie:

Merci pour vos conseils, cela me donne déjà des pistes à suivre, le prochain séjour au bateau sera occupé. Je ne crois pas au nettoyage de la coque car je sort du carénage. Je vous tiens au courant

Après plusieurs démontages"attention:la vis de blocage du disque rotor est un pas anglais( horaire pour desserrer) et remontages pour nettoyage de la piste, des balais, arrosages généreux de tous les composants électriques avec produit adapté suivi d'essais à quai, j'en ai conclu à une panne furtive en fonction de la position du potentiomètre de signal. Après mesure du potar,confirmation que le potar-interrupteur affiche une valeur aux deux extrêmes de la course mais rien entre les deux. Ce potar-interrupteur à une valeur de 50 ohm. Le problème, comme le rappelais justement Salangane 2, c'est de trouver ce type de pièce. malgré toutes les recherches chez les spécialistes sur internet, je n'ai trouvé que le potentiomètre 50 ohm qui ne fait pas interrupteur. je vais continuer à chercher, mais en attendant, je pense que je vais être obligé de monter un potar en shuntant l'interrupteur. La mise en marche du sondeur sera directement commandé du tableau en espérant qu'il n'y ai pas d'autre problème au niveau de la sonde. En dernier recours, j'ai vu chez TOPLICHT un sondeur sting ray avec sa sonde à 230 euros Je continu à vous tenir au courant.

dépannage-bricolage sauvage et provisoire (mais qui peut durer...)

à l'intérieur, un potard est constitué d'une piste graphite sur laquelle courent une ou deux pattes métalliques.
Ce que tu décris laisse penser que ladite piste est usée.

En ouvrant délicatement la bestiole, tu peux, tout aussi délicatement, tordre les balais pour qu'ils portent sur une zone non usée de la piste.

Y'en a qui vont hurler, mais je l'ai vu faire, et ça marche.

Mais d'accord pour dire que c'st une réparation à la fiabilité douteuse, en attendant de mettre un potard (presque) neuf...

:scie:

Eureka,
Mon sondeur fonctionne de nouveau. Après un ultime démontage, nettoyage et injection abondante d'anti crach spécial contacts électriques. sur la piste, les balais ainsi que dans le potar. j'ai désoudé une patte du potar pour le contrôler, et là, il y avait une continuité dans la mesure. J'ai fais les essais au mouillage en prenant des précautions à l'approche, le tout confirmé par la bonne vielle ligne de sonde manuelle. nickel à 20cm près.
Le potar de gain est très sensible, j'ai constaté qu'il faut le manipuler avec précaution. Comme on dit des chaudière à vapeur dans la marchande, "il faut savoir où mettre le doit pour avoir plus de rendement"
Merci et bon vent à tous pour les conseils que vous m'avez prodigué.

Merci du conseil, il ne me reste plus qu'à tremper ma sonde et à la contrôler avec un mètre à ruban.
cdt