plus besoin de barrer...ni de pilote !

bonjour,
je suis sorti il y a une semaine vent 4/5nd N/E (Manche) et simplement avec le foc et la voile d'artimon nous avons naviguer pendant plus de 6h00 sans tenir la barre ( apéro, déjeuner, pèche, etc....) tellement la bateau était bien équilibré ; la barre restant neutre ..... je n'avais pas mis la GV suite a un pb de winch de mat en panne, je ne l'ai pas regretté... C'était une info ....de contentement, comme quoi souvent faire simple....suffit et vive le Ketch.... LECELTE :bravo:

L'équipage
#ketch#voilerie
LECELTELECELTE
31 juil. 2018
QuizasQuizas
31 juil. 2018

oui utilisable près à bon plein limite travers
au lof l'artimon dévente => le foc abat

à l'abattée le foc bordé renvoie au lof
trouver l'équilibre surface artimon/surface voile d'avant
a ses limites en fonction de la force vent / état de la mer

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(oceanix)(oceanix)
31 juil. 201831 juil. 2018

il s' agit de circonstances exceptionnelles , mer plate , vent régulier . J ' ai fait 45 nautiques d ' affilée , barre libre , allure portante (!) sur un oceanis 393 . Les architectes modernes savent faire des carènes équilibrées .

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LECELTELECELTE
31 juil. 2018

faux ma carène a été construite en 1959, et sur des profils qui datent de plusieurs centaines d'années ( pas de plan a l'époque)
en effet cela fonctionne dans des vents réguliers et faibles, cela n'est pas exceptionnel, même en Manche .... mais je voulais simplement vous dire que cette expérimentation contrainte a été tres bénéfique tellement qu'un des motifs de cette sortie était aussi (pas que l'apéro) les essais de mon pilot ( qui est resté au repos toute la journée...) :alavotre: LECELTE

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nossinossi
03 août 2018

Bonsoir. J'ai envie de dire que vous êtes des "rigolos" ;-) suite à la casse de ma barre, rafistolée comme j'ai pu, je suis revenu des Scilly sans toucher à la barre sur presque toute la route, 24 heures sans rien faire puis, quelques réglages pour passer des cargos jusqu'au port ET j'ai un vieux bateau.

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maykomayko
01 août 2018

mon joli yacht marche tres bien dan la brise soutenue sans barreur ni pilote du pres au petit largue par force 5 a 7. il faut quelque reglages fins. mais il faut aussi une mer reguliere pas trop formée.
dans ces conditions ca barre mieux que n'importe quel dispositif

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SolentSolent
01 août 2018

Je fais la même chose avec mon Dufour 34 Performance tout plastique (et paraît -il pas fait pour aller sur l’eau ;-)

Deux jours sans toucher la barre sauf aux virements de bords au près très serré ou jusqu’a 50º apparent.
Accessoirement à 6,50 à 7,50 nds régulier avec 17 à 20nds apparent.
Et la mer n’était pas plate.
Après c’est plus délicat.
Là c’est fini je suis au moteur :-(

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LECELTELECELTE
02 août 2018

si les tupewar en plastic....je les rempli d'eau...ca s'appelle une baignoire.... car pour naviguer...... :oups: :jelaferme:LECELTE

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maykomayko
01 août 2018

ah ben alors il est bien ce bateau :pouce:

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maykomayko
03 août 2018

@le celte : m'enfin agresse pas mon copain solent comme ca.. enfin il me semble qe c'est la ton etat d'esprit
philippe

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SolentSolent
03 août 201816 juin 2020

Pas de soucis, j’aime bien les bateaux historiques, ça fait joli dans le paysage.
Quand j’étais Jeune je rêvais d’un bateau en bois avec des vernis partout. Mais j’ai compris qu’entre peindre ou naviguer il fallait choisir.
J’ai choisi. D’ailleurs le vent se lève...

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LECELTELECELTE
04 août 2018

Tout a fait d accord..c est pour ca que sur FELIX II j ai replace 95/100 des vernis par de la laque blanche.....mais je m apercois que je dois la refaire tous les ans...aussi ....mais 1 ou 2 couches maxi...au lieu de 4 ou5 et poncage et reponcage....de toute facon...comme dans la royale...je peins en naviguant....et un bateau en bois de 60 ans navigue autant et aussi bien qu un bateau recent en plastique...tout depend du capitaine... LECELTE

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LECELTELECELTE
04 août 2018

Je blaguais...mes 3 meilleurs potes ont des bateaux en plastic et acier....mon etat d esprit est de blaguer sur TOUT...il parait que c est mal vu maintenant...je pensai qu ici c etait encore permis..??LECELTE

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Jean-Marie First 310Jean-Marie First 310
04 août 2018

bout au vent, élastique sous le vent et 2 petits taquets coinceurs sous la barre, un peu de réglage et c'est parti ( pas pour la sieste )
bien sur 2 bouts et 2 élastiques car parfois il faut virer !!!!

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LECELTELECELTE
04 août 2018

Moi...la barre je la laisse folle...d ailleurs le bateau eqilibre...elle bouge a peine....et revient tjrs dans l axe...

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(ahunuivoile )(ahunuivoile )
05 août 2018

vous me faites tous rigoler ;

y'a meme plus besoin de bateau
la preuve !

www.francetvinfo.fr[...]01.html

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delta800delta800
05 août 2018

fait avec le mien avec un bon réglage de toile jusque a 20n il tien sont cap sans pilote j avoue qu il ma fallu un peut de temps avant de trouvé sont équilibre ( voilier équivalent au fantasia ) ai pas valable en vent arrière

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(Gradlon)(Gradlon)
05 août 2018

La stabilité de route est donnée le plus souvent par un lest long. Le Spray de Slocjm a fait le tour du monde avec la barre bloquée et une voilure bien réglée. Il a été gréé successivement en yawl et en sloop sans que cela modifie son équilibre.

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bugcrusherbugcrusher
06 août 2018

Je n'ai jamais navigué sur un ketch, donc je ne me permettrai pas de donner un avis. En revanche, sur un sloop, je confirme qu'avec des voiles bien réglées, on tient la barre à un doigt, voire pas du tout. Bon, ça peut des fois se compliquer avec vents et courants, mais dans ce cas, le bon vieux truc du sandow et du bout donne parfaite satisfaction.

Donc, quel que soit le type de gréement, on en revient au même fondamental : le bon réglage des voiles.

Cela dit, avec ce que j'ai lu, j'ai vachement envie d'essayer un ketch !

Fair winds and good seas.

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare Amédée jour d'orage en Nouvelle Calédonie

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