« Plus aucun contact » de Jean-Jacques Savin ...

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Le corps « sans vie » de l’aventurier de 75 ans qui traversait l’Atlantique à la rame a été retrouvé dans son canot
www.20minutes.fr[...]e-canot

R.I.P

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J'étais avec lui à sa derniere soirée quand il est parti en tonneau. Triste●●

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il avait du courage ,c'était un petit cheval blanc...
paix à son âme ,c'est mieux qu'avec des tuyaux branchés partout .
alain (je suis son ainé de 3ans )
admiration

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Jusqu'au bout de son rêve, chapeau bas.

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"la marine portugaise indique que son corps n'a pas été retrouvé comme indiqué dans un premier temps.
La marine portugaise a indiqué ce dimanche soir avoir abandonné les recherches de Jean-Jacques Savin, suite à la localisation de son bateau à rames retourné et vide de tout occupant. Dans un premier temps les informations venant des sources chargées de la coordination des recherches avaient indiqué que le corps sans vie de Jean-Jacques Savin avait été retrouvé à l'intérieur du bateau retourné. " Nautisme information

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Ces embarcations à rames sont elles sûres par gros temps ??
Il me semble que Guirec avait été obligé de la redresser ou c'était un test ???

Le récit du chavirage de Guirec

Le matin du 3 Juillet, j’ai pu encore profiter de quelques heures de beau temps pour ramer et avancer. Les conditions se sont très vite dégradées et j’ai rapidement dû m’abriter à l’intérieur de ma cabine.
En passant la tête à travers la petite bulle au-dessus de moi, je pouvais observer à 360° tout ce qu'il se passait autour. La vue était magnifique, un ciel bleu et dégagé, une mer turquoise. Les vagues commençaient à déferler mais le risque de chavirage ne semblait pas imminent.
A l’intérieur du bateau, c’était une toute autre atmosphère, il faisait une chaleur pesante, je ne me sentais pas bien. L’un des derniers messages envoyés à mes proches était d’ailleurs : « C’est l’horreur à l’intérieur, je crève de chaud, j’ai l’impression d’être dans un four ! ».
Au niveau du capot principal (la porte d’entrée), il y a un petit hublot qui me permet de respirer, je l’ouvre souvent entre deux déferlantes pour ne pas mourir étouffé (mon rameur étant totalement hermétique, lorsque tout est fermé, il n’y a plus d’air au bout de 15-20 min).
Mais cette ouverture ne suffisait plus, j’ai donc décidé d’ouvrir un second petit hublot au plafond, juste au-dessus de ma tête, pour faire courant d’air.
Je restais bien évidemment très vigilant en cas de retournement, je gardais pratiquement la main dessus en permanence pour pouvoir le refermer rapidement.
Mais sans ne rien voir arriver, je me suis retrouvé à l’envers en une demi-seconde. Je me suis tellement fait secouer que cela m’a pris un petit moment avant de réaliser que je venais de chavirer. J’ai d’abord vu l’eau rentrer par ce petit hublot, et très vite je me suis retrouvé trempé. J’ai tout de suite tenté de le refermer mais des bouts de l'extérieur s’étaient mis en travers, en fait ils étaient aspirés vers l’intérieur. J’avais beau les repousser, l’aspiration était trop forte et je ne pouvais plus refermer le hublot.
Je ne paniquais pas même si je me rendais à l'évidence que je n’étais pas dans une très bonne posture. Le bateau continuait de se remplir d’eau et s’enfonçait doucement... et il y avait 5000m de profondeur ! Sympa comme situation, non ?
L’autre hublot qui me sert à respirer même à l’envers, commençait lui aussi à prendre l’eau, j’ai dû le fermer aussi d’urgence. Sauf qu'en moins d’une minute, je n’avais plus un gramme d’air dans l'habitacle, je suffoquais…Quelle sensation vraiment très étrange !
Je n’ai pas eu d'autre choix que d’ouvrir le capot principal pour me sortir de là. Jamais je n’aurais imaginé pareille situation, la pire des situations… Non, jamais !
Par miracle, la porte s’est ouverte sans trop de résistance, mais l’eau s’est engouffrée d’un coup et a envahi tout l’habitacle. J’ai été projeté au fond de ma cabine, sous l’eau et toujours sans air.
Je me suis agrippé à tout ce que je pouvais pour me sortir de cet enfer et en quelques secondes, j’ai réussi à déguerpir. J’avais enfin la tête hors de l’eau, je pouvais respirer à nouveau !
Debout, sur la coque de mon rameur à l'envers, j’ai tout de suite réalisé que je n’étais pas tiré d’affaire. Le bateau était dans une sale posture, complètement retourné et à moitié coulé.
Et ce n’était que le début du coup de vent annoncé au plus fort pendant la nuit.
Je l’avoue, à ce moment-là, j’ai bien cru que ce pourrait être la fin pour moi. J’ai pensé à mes proches et je m’en voulais énormément. J’avais bien plus de peine pour la souffrance que j’allais leur infliger que pour ma propre disparition. J’étais d’ailleurs très surpris de la sérénité avec laquelle je vivais cette épreuve.
C’est vrai que depuis que j’ai perdu mon père pendant mon hivernage de 130 jours au Groenland, coupé du monde avec Monique, je n’ai plus la même vision de la mort. Je me dis que là-haut je ne serai pas seul. Enfin, je vous rassure, je n’avais pas envie que ça s’arrête-là, bien au contraire, j’aime la vie et j’ai encore plein de choses à concrétiser et à vous partager 🙂.
J’ai évidemment essayé de faire tout ce que je pouvais pour me sortir de là, pourtant je ne voyais pas vraiment d’issue.
Mon bateau Romane est conçu pour pouvoir se redresser rapidement en cas de retournement. J’en ai moi-même fait l’expérience avant ma double traversée puis sur la route aller : des Canaries aux Antilles. Sauf que ce genre d’exercice fonctionne lorsque le bateau est plein d’air et non rempli d’eau…
Les heures défilait… 1h, 2h, 3h, j’ai perdu la notion du temps mais aucun résultat, le bateau ne bougeait toujours pas. Petit à petit, je voyais mes affaires s'éparpiller dans l’océan : salopettes, vestes, coussins, … Jusqu’au moment où j’ai vu une de mes ancres flottantes sortir du bateau et couler. C’est certainement elle qui m’a sauvé !
J’ai plongé pour la récupérer, à 2 ou 3 mètres de fond je ne sais plus, je l’ai ensuite amarrée à mon bout de 50m, celui qui me sert habituellement de traînard de sécurité à l’arrière du bateau, en cas de mauvais temps.
J’ai amarré l’autre extrémité au milieu de la coque, de façon à faire pivoter le rameur en travers des vagues et profiter de la tension de l'ancre pour aider au redressement.
J’ai ensuite déployé la barre métallique à poste le long de la coque, celle qui sert de bras de levier ultime une fois déportée perpendiculairement au bateau.
Le tout combiné : la barre à l’équerre, mon poids au bout, l’ancre flottante en tension et une grosse déferlante … Le bateau s’est miraculeusement redressé ! Après peut-être 4 ou 5h sur le dos !
À ce moment-là, j’étais comme un fou, je hurlais de joie, j’étais complètement euphorique ! J’étais tellement heureux, je n’en revenais toujours pas, pour moi, je venais de réussir l’impossible !
Je suis remonté illico à bord et à l’aide d’un seau j’ai commencé à écoper (vider) mon habitacle. C’était une priorité : vider tout ce que je pouvais avant le gros de la tempête et avant la nuit, car pour ce faire il fallait garder le capot ouvert !

D’a près cet article dans CNN son corps aurait été retrouvé dans le bateau retourné, si c’est vrai ce sera un début de réconfort pour sa famille pour faire son deuil
😢

savin a, très certainement, été éjecté du canot comme l'avait très bien expliqué (le concernant) Guirec Soudée qui avait failli subir le même sort ... pourquoi faire intervenir les orques alors que ce n'est pas du tout dans la même région ? quant au commentaire sur l'afp ... tu peux t'en passer, rien à faire ici ...