plexis de couleur?

Nous démarrons la construction d'un Integral 43( plan Gallinelli), bateau comportant une petite timonerie, qui peut servir de zone de veille. nous hésitons pour ce qui est de la couleur des plexis à installer, bleutés, gris ou marrons, et sur le manque de visibilité que cela peut occasionner pour la veille,notamment la nuit. Quelqu'un a-t-il une expérience dans ce domaine?
Nous avons l'habitude de hublota transparents, mais il semble que là, cela apporterait un peu de protection contre le soleil, compte-tenu de la surface vitrée.

Merci d'avance

L'équipage
30 mai 2007
30 mai 2007

Bravo pour le choix !
J'ai longuement hésité avant de faire comme vous après avoir même navigué dessus sur le lac de Genève !!! (une bombe par petit temps !)

C'est un bateau conçu pour le Nord donc où par définition le soleil n'est pas celui de Méd ou des Antilles ! quand vous parlez de petite timonerie je m'étonne ou bien il a changé le plan : deux couchettes de quart + 2 tables à carte + une surface vitrée énorme !

Pour le look je mettrai du très légèrement teinté - couleur au choix mais ça n'est pas ça qui va faire écran au soleil. Je prévoierai des protections amovibles extérieures clipsées voire en + à l'intérieur des rideaux vénitiens à lamelle. En nav de nuit ou par mauvais temps bien sur on retire ou remonte tout ça !
Les protections extérieures protègent aussi des UV le cher plexi quand on n'est pas à bord

30 mai 2007

Choix personnel
Comme pour les lunettes de soleil, je préfère le gris, puisqu'il ne dénature pas les couleurs.

30 mai 2007

avec le plexis foncé
se que j'ai, le probleme c'est le soir pas tjr evident :-(

30 mai 2007

Bonjour
Xavier,
j'ai eu de vos nouvelles assez récemment par Trait-d'Union. J'avais Deviné que Ommage était vendu, son nouveau proprio intervenant de temps en temps ici. Comme tu as put le voir sur L'Adret les hublots sont teintés (même référence de teinte que Goïot), et je e me suis jamais senti handicapé pour la veille, même de nuit. Pourtant je veille essentiellement de l' intérieur.
Bon courrage, et bise à toute la petite famille.
Laurent

30 mai 2007

Solution modulable :
Plexi de base non teint, et ajout par l'intérieur d'un film plastique tel que ceux utilisés en automobile. Cela permet de changer de teinte à peu de frais...

[color=blue]_/)[/color]

30 mai 2007

Ou
pour completer ce que dit Tilikum, ça permet aussi de ne pas teinter l'ensemble du hublot histoire histoire de voir mieux la nuit...

Si je passais au mono c'est surement ce boat là que je choisirai mais pas en alu

Bonne construction, Séb

30 mai 2007

pour avoir essayer
ton truc auto tili, j'ai constater apres + - 6mois que de l'humiditée commençais a se former sur les bords :-( pas trop grave au debut mais pour aretter se probleme, j'ai enlever et acheté des bombes de teintures , y a ça en foncer ou meme jaune pour peindre les phares d'auto et pour le moment, ça na pas l'air de souffrir
maintenant a voir dans le temp
ps: c'etaient les fenetres de coté du cokpit que j'avais construit et placé sur le bateau, voir fiche ;-)
constater ossi qu'avec le film, pas toujour facile de passer une peau pour nettoyer la fenetre
voili voila

30 mai 2007

tamata
vitre ;-)
sur le bateau meme là c'est du plexi noir sans aucun probleme mais les film que l'on met sur vitre perso c'est bof :-( ;-)

30 mai 2007

Géo
vitre ou plexi ?

Séb

31 mai 2007

8 ans avec du polycarbonate
et pas la moindre trace de rayure ni d'altération aux UV et pourtant dieu sait qu'on navigue et souvent avec 2 bergers belges, des enfants ...
le bateau est contre un quai le long d'une route à coté de la sortie d'une école (1,50 m de la route et sans trottoir) c'est le paradis des graviers et de la poussière projetée par les véhicule.

Le plexi est du polycarbonate 6 mm traité anti UV et anti rayures. modèle teinté dans la masse.
il bénéficie des normes du ministère des transport et de l'agriculture (capots de machines outils et pare brise de machines agricoles)

1°aucun soleil n'est éblouissant à travers
2°on voit mal de l'extérieur vers l'intérieur a travers
3°on voit presque aussi bien qu'avec de l'incolore de l'intérieur vers l'extérieur
4° il est incassable (avec une massette on arrive tout juste a des marque de 4 à 5 mm)
5° il se cintre plus facilement que du CP de 5 mm
6° il se perce comme n'importe quel plastique habituel

MAIS IL Y A DES INCONVENIANTS:

1° le perçage se fait avec forêt neuf (ou très bien affuté) et à haute vitesse.
2°le serrage par vis doit être fait très doucement (car il peut se fêler à partir des perçages)
3° LE PRIX EST ASSEZ ELEVE mais comparé a des plexi qui sont HS en quelques années et au boulot pour les changer, je trouve ça acceptable
4° c'est vendu en plaques de 2 X 3 m et il vaut mieus être à plusieurs à avoir à faire des hublots pour en acheter une.

ON TROUVE CE PRODUIT CHEZ SUNCLEAR A ST BRIEUC EN BRETAGNE.C4EST U GROSSISTE MAIS QUI VENDS A LA PLAQUE.

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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