Plexi ou polycarbonate ???

On doit changer quasi tout notre " vitrage " sur notre boat , suite a nettoyage non adapté .... . On veut hyper transparent anti UV , 5 a 6 mm et tres solide . On sait pas trop s'il faut choisir plexi PMMA ou polycarbonate genre Makrolon . On sait qu'on peut tronconner a la disqueuse le plexi , mais les polycarbonates ... avec quoi on coupe ?

Vos conseils seront les bienvenus . :pouce:

L'équipage
11 juil. 2015
11 juil. 2015

j'ai changé mes hublots ouvrants sur mon rafiot ya un moment pour du polycarbonate,tu le coupe comme le plexis,tronconne pareil

11 juil. 2015

l'épaisseur est fonction de la taille du hublot, il me semble que c'est souvent du 8mm

11 juil. 201516 juin 2020

J'avais cru comprendre que le polycarbonate vieillissait moins bien sous les uv (enfin c'est ce que m'avait dit le vendeur lorsque nous avions fait découpés nos "plexis" )
ci dessous du polycarbonate de 12 ans d'age ...c'est plus tellement transparent :)

11 juil. 2015

La grande qualité du polycarbonate (type Makrolon) c'est sa très grande résistance au choc ponctuel. il peut se déformer sans casser. C'est un matériau relativement "tendre" qui se raye plus facilement que le plexi. La surface des polycarbonates s'abime plus rapidement.
Il existe du Makrolon anti UV, mais pour en avori vu vieilli de quelques années, il me semble aussi qu'il jaunit plus vite. Un problème à mon avis bien secondaire par rapport à celui des rayures.

11 juil. 2015

donc si je comprend vaudrait mieux du plexi anti UV et anti rayure genre PMMA ?

11 juil. 2015

Altuglas extérieur (anti UV), c'est parfait. Et beaucoup moins cher que les qualités dites "marines"...
Se coupe merveilleusement à la disqueuse.
Ne pas oublier de recouvrir de scotch les parties en contact avec l'endroit où sera posé le Sika. C'est à dire, le pourtour de l'intérieur du hublot, ainsi que la coque tout autour du plexi. ça évite de faire de la m...e en mettant du Sika de partout, et ça fait gagner du temps ! Si cette préparation est soigneusement faite, un petit coup de cutter quand c'est sec, avant de retirer le scotch, suffira à terminer le travaille très proprement.
Utiliser des vis à tête large et plate (surtout pas tête fraisée). Le diamètre des trous du plexi doit être un peu plus grand que le diamètre des vis (par exemple, trou 5,5 mm pour des vis de 5 mm)

11 juil. 201511 juil. 2015

À mon avis oui (pour le plexi ou l'altuglas, deux dénominations commerciales pour un produit de même catégorie)

Le plexi, comme vous pouvez le remarquer, a tendance à se micro-fissurer avec l'âge, mais c'est cela laisse un délai plus que confortable.

On utilise du polycarbonate dans certaines toitures contemporaines qui doivent être légères, et les boucliers transparents de nos amis de la compagnie républicaine de sécurité… :cheri:

Perso, j'ai déjà utilisé du polycarbonate pour du hublot, c'était un plan gratis.
Quand on n'a pas trop le sou, on hésite guère.

12 juil. 2015

Excellente brochure !

12 juil. 2015

Oui, sur la casquette Alu, le poly n'est pls transparent 10 ans , et n el'etait plus trop apres 5/6 ans. Je remplace par l'altugllass, dont le fournisseur me dit qu'il est traite anti UV dans la masse, contrairement a l'autre.
Bon vent

12 juil. 2015

D Apres le doc fourni plus haut on voit alors que ce serait altuglass cn anti uv et si possible anti rayure qui serait adapte . Le doc indique. Que pour le lambda. La scie sauteuse. Est possible mais ne dit pas quelle type. De lame .... Par ailleurs tout le monde n'a pas une scie circulaire chez soi . Donc scie sauteuse mais quelle lame ??? On avait deja essaye du plexi simple avec. Disqueuse , ca marche mais ça fond un Max , mais ça marche . Alors disqueuse ( spécifique les Disc ?? ) ou scie sauteuse ( type de lame ? )
:pouce:

12 juil. 2015

J'ai 16 hublots non-ouvrants que j'ai coupés dans des plaques de polycarbonate (Makrolon et Lexam sont des marques). Pour la coupe j'ai utilisé une scie sauteuse à la plus petite vitesse: trop de vitesse coupe sans problème... mais le plastique se resoude derrière la lame. Cela peut arriver aussi à petite vitesse mais pas en continu et on repasse une deuxième fois pour ouvrir les ponts. Quant aux lames, j'ai utilisé celles prévues pour le métal (dents fines). Nettoyer les bords avec une ponceuse. Aucun problème après 20 ans.

12 juil. 2015

Si vous êtes ennuyés par les inconvénients du plexi ou du polycarbonate (et si vous devez remplacer des hublots plans), pourquoi ne pas les faire tailler dans du verre feuilleté ? N'importe quel fournisseur de verre vous les réalise à parti d'un gabarit carton ou bois.

12 juil. 2015

Avec la courbure aussi, la je te paye la canette fraiche. Les bateaux c'est comme les cases ou les souks d'un continent voisin (j'ai pas dit incontinent), ya rien de droit ou de plan.

12 juil. 2015

Faire des trous ds verre feuilleté pour les vis .... ?

12 juil. 2015

ils font les trous les rayons mais c'est le prix qui devient ££££$$$$€€€€ avons du renoncés devant le cout .

12 juil. 2015

Pour répondre : ils font aussi les courbures mais alors la !!! il faut avoir un portefeuille digne d'un super yacht d'ailleurs c'est pour eux qu'une boite Allemande s'est spécialisée.

13 juil. 2015

Il est évident que le verre ne peut se concevoir que sur encadrement ; à oublier sur les vitrages vissés

Toutefois, pour les pare-brises qui comportent des essuie-glaces, il faut faire l'effort d'adapter du verre : aucun produit synthétique ne résiste longtemps à la friction, surtout avec du sel à sec.

Amel, qui l'a bien constaté, est passé au verre sur ses derniers modèles.

13 juil. 201513 juil. 2015

perso dans mon boulot mais qui n'a rien à voir avec la mer, le feuilleté 33/2 (stadip sécurité) d'environ 6-7 mm d'épaisseur est toujours bien moins cher à l'achat que n'importe quel "plexi" de qualité (découpe incluse !)
reste le facteur poids et surtout le facteur "si je dois recouper, ben c'est pas facile facile...."

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