Plein d'inox au magasin de bricolage .

Une véritable caverne d'Ali baba . Un nouveau weldom s'est ouvert ici ,la curiosité m'y a amené, et ho surprise, on se croirait au ship du port .
Un rayon inox, mousqueton, crochet pour les mouillage, système type norseman et plein de trucs . Marqué inox 316,ça sent la chine(peut être) mais voila.
Tout le monde s'y met ma pauv' dame .

L'équipage
26 fév. 2017
26 fév. 2017

J'ai acheté un mousqueton au bricolage du coin (L...-...n) et il a rouillé en un temps record !!!

Pour moi, plus jamais... :goodbye:

26 fév. 201726 fév. 2017

Moi tout pareil pour 4 largables mais... 9 mois sur le bateau et toujours impecs ! :pouce:
www.hisse-et-oh.com[...]isation

26 fév. 2017

Oui a tester, toujours avec un peu de prudence . Mais par expérience.. du matos acheté au ship rouille trés bien aussi quand il en a envie .

Pour de la qualité marine, il faut mieux préférer l'indication "316L".
Moins de carbone, et donc plus résistant à la corrosion que le 316.
:litjournal:

26 fév. 2017

heu , inox... c'est pas le chrome qui évite la corrosion ...

Entre autre, mais également le carbone.
Inox 316 = 0,05% de carbone, 16 à 18% de chrome
Inox 316L = 0,02% de carbone, 16 à 18% de chrome
Inox 316DI = 0,1% de carbone et 16 à 18% de chrome.
Dans mon exemple, c'est donc bien la quantité de carbone que l'on fait varier pour avoir un produit plus résistant à la corrosion.

26 fév. 2017

Un Weldom à Auckland Island (d'après ta localisation), ça fait loin pour moi!

26 fév. 2017

:-D Oui c'est la que j'habite depuis le vendée globe . J'ai 'découvert' cette ile ,on y est tellement peinard, du coup je crêche là ,le matin je vais voir les orques.
Le magasin est Hyéres . J'irais voir si c'est 316 l car je n'ai pas vraiment décortiqué .

26 fév. 2017

il me semble que dans les magasin de bricolage il y a ce qu'ils appellent le A2 ( qui ne convient pas pour l'utilisation marine) et le A4 qui lui serait bon, en tout cas moi chez mon brico du coin je prends du A4 et cela ne bouge pas

Oui le A2 est plus à usage du bâtiment, inadapté à la marine.
Dans le A4, on a le 316, 316L et 316TI (du plus sensible à la corrosion, au moins.)

26 fév. 2017

C'est le 316L qui est amagnétique et (théoriquement) peu sensible à la corrosion ?
Merci

75% de la production d'inox est amagnétique.
En fait, sont amagnétiques les inox dits austénitiques.
A contrario, un inox ferritique sera magnétique.
Tu as quelques explications ici :
www.hisse-et-oh.com[...]t_F.pdf

26 fév. 2017

Attention
Normes deco pas pareil que nautisme

Je ne confierait pas mon espar à un faux norseman

26 fév. 2017

Moi non plus ,mais il doit quand même y avoir quelques test ,du moins je l’espére Car si un particulier traverse sa rambarde en câble,par exemple cela ne sera pas évident pour les vendeurs .
Ce que j'ai remarqué ,du moins il m'a semblé ,eSt un polissage ,voire un grain d'aspect du métal en finition sur les plus grosses piéces ,moins 'fini' en brillance que les pièces inox habituelles .

Il n'y a pas que la marque Norseman à fabriquer des embouts à visser. C'est simplement une qui est plus connue, et la plus chère.
Tout comme il n'y a pas que Wichard à faire des manilles de qualité...

26 fév. 2017

Le 316 L (ou A4) est surtout utilisé lorsque l' inox doit être soudé, le 316 se soude beaucoup moins bien.
Quant au A2 qui est du 304 il ne doit s' employer qu' en intérieur.
Maintenant, les pièces des superbrico en A4 sont-elles moins solides que celles du ship ???? bien malin celui qui saura.
Il n' y a qu' à voir sur un catalogue de ship la résistance des manilles ...
Pour moi, si la résistance est le facteur déterminant de l' achat, je prends du Wichard et basta !

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