Plein d'essence du moteur de l'annexe et plan POL

pompe essence annexe
pour 3 sous achetez dans les grande surface un petite pompe à transférer le liquide pour les poils réchauds. il suffit de racourcir le tube principal! fini ce genge de problèmes!

ATTENTION A L'ESSENCE !!!
Effectivement, on peut acheter pour trois fois rien une pompe manuelle à transférer les carburants pour poelle à pétrole.
MAIS N'UTILISEZ EN AUCUN CAS UNE POMPE ELECTRIQUE DE CE TYPE (elle valent également 3x rien) POUR TRANSFERER DE L'ESSENCE !!!
Ce type d'appareil possède des évents pour le refroidissement du moteur électrique côté aspiration.
Le moteur électrique fait des etincelles sur le collecteur, et qui fait des étincelles dans des vapeurs d'essence est certain de provoquer une explosion !!!
Amicallement.
:-(

Stocker ...
l'essence dans un endroit ou il n'y a pas de circuit électrique, une évacuation en cas de fuite, une aération naturelle maxi, et ou en cas de feu ça ne gêne pas trop car il n'y a rien à brûler sur place ...

La baille à mouillage avant est un excellent endroit qui répond à tous ces critères le plus souvent :-)

stocker
merci robert

Ma solution sur les cochonneries d'essences vendues actuellement!
Sur mes petits bateau on utilise... des petits moteurs.
Plus le moteur est petit, et ancien, plus il est exigeant sur la qualité de l'essence! En dessous de 5ch s'est une magnifique prise de tête de règler commectement le moulin ou de le faire fonctionner au ralenti. Imaginez que mon moteur préféré est un envirude de 1970 de 1,5 ch!

L'aspect extrèmement volatif et incroyablement agressif du super actuel impose un stokage au plus frais possible.
La solution est de stoquer l'essence dans les bouteillles qui ont servi à la vente de diluant. De ce fait on ne dégrade qu'une petite quantité d'essence. Le remplissage du moteur est facile et ce qui n'est pas utilisé est renvoyé dans la nourice du 40ch (moins exigeant).

A l'hivernage il est impératif d'avoir tout consomé!
Il n'y a que le motoculteur (10ch) qui arrive à tourner avec l'essence de la saison précédente, et encore...si l'eau n'a pas trop condensé dedans (pourtant je fait gaffe!)

Vu le foutage de geule de cette histoire j'ai choisi de me passer de moteur et d'en revenir au avirons, de toute façon un voilier s'est fait pour marcher à la voile.

;-)