PLB criteres

Juste ce post pour recenser les divers critères de choix d'une PLB : liste des produits & fabriquants, flottabilité ou pas, tenue au choc, à la chute, changement des piles par soi même ou pas, obligation ou pas de changer une pièce après chaque usage (capot, antenne, etc..) possibilité de tester ou pas l'émission, flash lumineux, possibilité de changer le capotage si on l'a cassé, nature du test intégré (a priori sans émission !!)
De tout ce que j'ai pu lire, RIEN, absolument RIEN ne permet de savoir si la balise est fonctionnelle avant un départ !!

L'équipage
29 déc. 2013
29 déc. 2013

PLB?

29 déc. 2013

Peut être s'agit il de balises de détresse....

29 déc. 2013

une discussion en cours ici

29 déc. 2013

Ok Bil,
Inutile de faire une autre discussion, ça embrouille.

30 déc. 201330 déc. 2013

Ben non Aliguen, je ne suis pas d'accord. L'objet de ce fil est très différent de celui de l'achat groupé.

Autant que je m'en souvienne, j'avais tenté de lancer une discussion semblable dans l'achat groupé mais elle a avorté.

On ne peut pas refuser à un héossien de chercher à comparer les diverses balises.

30 déc. 201316 juin 2020

Voilà pour vogre info un récapitulatif de VM


30 déc. 2013

@Okilébo

Bonjour,

Juste une question : De quand date ce document ?

30 déc. 2013

Je l'ai scanné en mars 2012, donc il doit dater d'un peu plus.

30 déc. 2013

Comme je l'ai déjà précisé, si je m'équipe, il me faut une PLB de secours et non pas d'alerte MOB ou AIS. Naviguant en solo, si plouf, alors déclenchement des secours.

Il serait bien que :
- le déclenchement soit automatique (primordial). J'ai vu des explications de mise en oeuvre, je vois pas cela réalisable par gros temps, avec le gilet gonflé, des gants....
En clair si PLOUF, alors MAYDAY
- GPS intégré évidemment
- les volume et poids soient réduits car port en permanence au gilet ou à la veste
- le test de vérification de bon fonctionnement soit possible
- le changement de pile soit suffisamment aisé pour être fait sans retour constructeur
- le prix soit léger aussi mais en fait, ce n'est pas le critère primordial

30 déc. 2013

Je suis tout à fait d'accord: un PLB n'est pas la meme chose qu'un alerte MOB/AIS/Balise. Mais franchement je ne crois pas qu'il y en a avec déchlenchement automatique et changement de piles sans retour constructeur. Ou cas ou je me trompe, tous infos sur ces models là sont bienvenues.

30 déc. 2013

Je suis tout à fait d'accord: un PLB n'est pas la meme chose qu'un alerte MOB/AIS/Balise. Mais franchement je ne crois pas qu'il y en a avec déchlenchement automatique et changement de piles sans retour constructeur. Ou cas ou je me trompe, tous infos sur ces models là sont bienvenues.

30 déc. 2013

Je suis tout à fait d'accord: un PLB n'est pas la meme chose qu'un alerte MOB/AIS/Balise. Mais franchement je ne crois pas qu'il y en a avec déchlenchement automatique et changement de piles sans retour constructeur. Ou cas ou je me trompe, tous infos sur ces models là sont bienvenues.

30 déc. 2013

et comme dit Sandro, il faut aussi que le message soit répété !! ;)
3 fois, c 'est bien, non ?
Ou alors Sandro voulait peut etre dire qu'il faut un modèle simple mais pas à cliquer, sinon on se trompe !!

30 déc. 2013

De mémoire il me semble que certaines crachent le message de détresse toutes les 50 secondes pendant les 4 premières heures. Il faut que je retrouve où j'ai lu ça.
Demain quand il fera jour je ferai un scan avec mon portable du dernier comparatif de juillet dernier dans VM.

31 déc. 2013

Le scan fait 7Mo alors ce qui sont intéressés votre mail et j'envoie.
@+

08 jan. 2014

La balise émet pendant 0.5 secondes toutes les 50 secondes (+-2sec) son numéro [+ position GPS] et cela pendant la durée de 24 ou 48h.
Tester une balise est un vrai problème.

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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