Platine inox structurelle sur armagnac?

Avec une tite photo, ça serait sympa . Bienvenu dans le clube des beaux vintage .

C'est complètement faux, si c'était le cas, les winchs ne serviraient à rien..
Il ne doit plus y avoir de tension en sortie de winch, si c'est le cas c'est que les winchs sont lisses...
Dans tous les cas là tensions s'exerce uniquement à la base des winchs là où arrive l'écoute. Je ne vois pas comment une autre force pourrait s'exercer ailleurs.
En ce qui concerne cette disposition, je la trouve parfaite.
Le passe avant et assez étroit pour être bien renforcé pas la coque d'un côté et l'hiloire de l'autre.
La base de la poupée est juste à la bonne hauteur.
Ma seule remarque serait l'angle d'attaque de l'écoute à l'entrée qui doit être inclinée pour empêcher le surpattage, une âme en bois de 50mm légèrement inclinée serait une bonne solution si necessaire.

Ras le bol des "correcteurs" automatiques....

sans doute mais j'evite d'engager mes doigts dans le premier tout de m^me ..

à noté aussi que le bras de flexion par rapport a l'embase est plus haut sur le dernier tour que sur le premier ...

cela serait bien interessant de faire ce petit calcul avec le coefficient de frottement pour voir la rapport entre rentré et sortie de l'ecoute sur le winch ..pas mal comme probleme à l'ecole

Merci Calypso2, quelle réactivité sur ce forum!
Je comprend bien le problème des forces exercées, mais justement avec une bonne plaque inox en contrefort, je me dis qu’il n’y aurait ps de problème.
Été peut être que, justement, la platine est déconseillée?

Mais effectivement comme je n’ai plus de taquet, j’ai peur que la platine soit un peu légère pour soutenir la traction

tu as quand m^me un bon hiloire qui va bien tenir le pont en flexion ..

je ne sais comment c'est en dessous du pont mais si c'est possible un élongie au milieu de winch appuyé sur les barrots de part et d'autre du winch serrait un plus

mais bon

sinon une platine pour diffusait les efforts des boulons m^me en cp marine avec de large rondelle

Bonjour,
Effectivement, angle de tire idéal : entre 5 et 10°
:reflechi:
yann

de memoire tu dois avoir un rail d'ecoute sur le pont

Je plussois Moby, et ajoute qu'il en va de même pour l'embase de Winch, qui doit être montée de sorte que l'eau s'évacue par le trou percé à cet effet (ou la gorge) d'un coté.
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Si le trou est en haut, comme le winch est incliné, il restera toujours de l'eau à l'intérieur. Les cliquets, roulements et ressorts qui sont en bas n'aiment pas.
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J'ai rarement vu un montage correct, en haut comme en bas...

Sinon pour ceux que ça intéresse, voici à quoi ressemblait le bateau il y a quelques années. J’avais prévu de faire une web série sur sa rénovation et fait deux épisodes. Après je me suis vite rendu compte que c’etait Pas simple de bricoler et de filmer en même temps!

pour l’etat Général
a la sortie de l’eau

Maintenant il ressemble plus à ça

Dis moi, ce magnifique bateau n'est pas un proto, puisque du temps où j'habitais à la Baule, il y en avait deux dans la marina.
mais son nom m'échappe...

Bonjour Bunna....sur les photos que tu montres, il semble que la filière du bas , soit sur le passage de la manivelle.......mais je pense que tu as dû vérifier que ça passe....c'est quand même mieux , quand on peut faire un tour complet......cordialement.

Dommage que tu n'ai pas continuer les reportages, entre la sortie de l'eau et la photo il a du se passer pas mal de choses ...

En tous cas, il a l'air magnifique sur la photo !

Now : j'ai quelques vidéos que je monterai j'espère un jour. Effectivement il y a eu beaucoup de travail, notamment parce qu'on découvrait des choses au fur et à mesure! Le pont a été changé à moitié, les hiloires aussi, les hublots, l'électricité, le moteur, le cockpit...

Freychou : pour ce qui est de la liaison, il n'y a aucun problème je pense, c'est très sérieusement boulonné! Mais ça donne de belles idées ces photos, merci!