platine commande moteur à la table à carte

Bonjour à tous,

Je suis en train d'acheter un oceanis 323.

Le modéle qui m'interesse a la "platine moteur" :bouton démarreur,étouffoir, compte tours placée dans le carré, à la table à carte.

Je n'y vois que des inconvénients.

Puis avoir un avis sur le sujet et sur la possibilité de déplacer le tout dans le cockpit.

Merci de votre aide.

L'équipage
26 mars 2016
26 mars 2016

J'ai un Océanis 311 avec le tableau "moteur" au dessus de la table à carte, je n'y vois pas vraiment d'inconvénient et un avantage : le tableau est bien protégé de l'humidité.

26 mars 2016

Merci pour votre retour.

26 mars 2016

déplacer c'est pas compliqué,le prob c'est la longueur des ficelles

26 mars 2016

tsstsstss les ficelles c'est dans la cambuse, et aux ordres de l'amirauté, pour les poulets et les rôtis.
Malheureux va!!! :-p :langue2:

Pour un tableau moteur on a des fils électriques, et quelques fois un câble sous gaine si l'étouffoir est mécanique.
Rien de bien sorcier si le bricoleur est consciencieux.
il s'agit de refaire, copier, en faisant plus long ou plus court suivant la variation nécessaire.
Personnellement je recopierais, doubler, les alarmes au cockpit
L'étouffoir peut être. Mais je laisserais le reste au sec...

Aie aie aie parler de ficelle........
:non: :non: :non:

26 mars 2016

Bonjour
Entierement d'accord avec BARBATRUC ;le tableau moteur bien a l'abri au dessus de la table a carte evite bien des problemes de corrosion que subissent les malheureux tableaux a l'exterieur,sans oublier les risques de coups

26 mars 2016

Bon, je vais revoir mon jugement. Effectivement doubler les alarmes et pourquoi pas le compte tours dans le cockpit me semble une solution très judicieuse.

Merci à tous pour votre contribution.

27 mars 2016

J'ai toujours eu une preference pour les tableaux au sec. Le rappel vraiment utile c'est l'alarme generale, sonore ou lumineux au choix. Le compte-tour se fait surtout a l'oreille.

28 mars 2016

Je rejoins targaz et avec le meme humour que lui, pas forcement accessible a tous... je dirais qu'il n'y a rien de compliqué, sauf qu'il faut rallonger les ficelles.

A mon humble point de vue, ne me semble utile que l'étouffoir et le contact/demarreur, ce qui fais au plus simple : une tirette, un inter 2 positions + un bouton poussoir.
Du coup c'est tout de suite plus facile.

Pour moi, concernant le compte tour, à l'oreille tu entends ce que tu fais.
Après sur une longue distance, rien ne t'empeche de jeter un coup d'oeil à l'intérieur pour contrôler ton regime.

31 mars 2016

Pour des questions de sécurité et de rapidité, avoir la possibilité à minima de démarrer et d'éteindre son moteur à partir du cockpit me parait évident, surtout quand on navigue souvent en solo!

C'est une modif. que j'avais fait sur mon ancien First35, et que je n'ai jamais regrettée.

Un point important: si on rallonge les câbles, il vaut mieux les prévoir plus gros en section, afin de limiter les chutes de tension au niveau du relais/solénoïde, sous peine de voir le démarreur ne pas fonctionner...(vécu!). Limiter la longueur du câble au strict minimum.

Mettre aussi des interrupteurs et poussoir étanches et de bonne qualité. Pour les autres instruments, compte tours, jauges etc..., ça peut effectivement rester à l'intérieur.

Eric

31 mars 201616 juin 2020

Je préfère les commandes dehors en cas d'urgence et en solo.
A l'abri quand même

01 avr. 2016

ca me viendrait pas a l'idée de mette le tableau dans cette baille,quand tu auras logé une bonne déferlante dans ta baille t'auras que des emmerdes par la suite

31 mars 2016

Comment est ce qu'un chantier peut mettre la commande du moteur a l'interieur !!!!!........ pourquoi pas le sondeur ....!!! je me permet de penser que ce n'est pas d'origine ...

01 avr. 2016

Gamin va ! Les sondeurs analogiques étaient à l'intérieur.

31 mars 2016

Cela a quand même un inconvénient en cas d'urgence ,surtout pour une personne seule a bord ,d'avoir a se jeter dedans pour démarrer c'est peut etre pas l'idéal , mais bon pas vraiment le sujet .

31 mars 2016

surtout qu'avant de se jeter à l'intérieur, il vaut mieux avoir eu le temps de plugger le pilote et de l'enclencher!

31 mars 2016

Un inconvenient ? ..... mais non penses tu ..... :lavache:

31 mars 2016

on peut monter en // un inter pour le contact ,et un poussoir par fonction :préchauffe,démarreur et stop électrique
un gros buzzer sur l'alarme à l'extérieur dans un boitier encastré étanche .
par exemple
alain

31 mars 2016

Bonsoir à tous

Merci pour vos avis éclairés.

Finalement le 323 m'a filé sous le nez. J'ai trouvé un autre modéle avec commande dans le cockpit.

Bon vent.

01 avr. 2016

Tout ce qui est étanche l'est pendant un certain temps, après c'est la foire aux "gremlins".
"My dear friend, I am afraid this time has come and has pass"

Tranoy, Norvège

Phare du monde

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2022