PLAN POUR REGULATEUR

ah! les régulateurs d'allures

La encore voici un sujet de discution inépuisable
. Sur catalogues ils sont merveilleux de précision et de robustesses, se riant du cap horn
(je m'apercois que je fait un jeux de mots
malheureux!). Des modeles faisant l'objets de rapports (élogieux) de navigation de plusieurs milliers de milles deviennent obsolétes
et les mêmes navigateurs avouent des heures de réglages aux portants dans des conditions tempérés
et le retour au fabricant ou à l'importateur pour amélioration ou reprise definitive !
Quand on voit le prix de ces petits ou gros bijoux de mécaniques ! Alors quelqu'un à t'il une réelle expérience sur un réguleur d'allure pour un 38 pieds à déplacement médium 7 T à lége et fonctionnent correctement au portant c'est à dire sans départ à l'abatée toute les 1/2H .
Bons sillages à toutes et tous .

Le pacific plus
ne fonctionne pas mal mais il est lourd.... et cher...
et on chipote quand même un peu :-)

pfffzzzz

Moi aussi
je regarde régulièrement ce qu'on peut trouver.

Depuis plusieurs années, rien de mieux (et c'est pas mal du tout) que le site de Walt Murray (indiqué plus haut par CLK) qui évolue régulièrement.

pour Cobra
et mon adresse e-mail : auffret.herve@club-internet.fr

Merci.

OUI super !
un plan simple pour un regulateur sur tableau arrière ! je prends !

si j'osais
:-) Bonjour Cobra, il est peut être un peut tard (1 an) mais s'il est possible d'avoir une copie des fichiers transmis ce serait avec plaisir.
L'idée de ne plus être collé à la barre lors des nav me titille de plus en plus. Lors des navigations longue, traversée de la manche jusqu'à cowes par exemple, c'est ca ou se retrouver sans énergie (les pilotes à la longue sont gourmands). L'achat d'un régulateur est hors de prix, il reste deux solutions l'achat d'occasion ou la construction, alors pourquoi pas la construction.
Merci, bonne nav.

C EST CA
je cherche un plan pour coinstruction amateur, et mon safran est sur tableau arrière.
Batelier de la Vodka nous avait promis un plan, mais comme rien n'arrive j'ai relance.

çà existe
Il vous suffit de consulter les bouquins de Moitessier, de Patrick van God et des Damien.

A noter que sur Damien premier du nom, le safran était monté sur aileron sous la coque et qu'ils avaient trouvé un astucieux système de transmission du mouvement de l'aérien par un axe concentrique à celui du safran, le tout passant dans la jaumière.

Ces systèmes fonctionnent parfaitement, sont faciles à régler, ne consomment pas d'électricité, ne picolent pas, ne braillent pas et font consencieusement leur boulot.

Evidemment, c'est pas fait pour les ceusses qui ne pensent que pilote électrique couplé à la centrale de navigation elle même au GPS. On suit le vent, et comme le vent varie, ce n'est pas au degré près, mais on s'en fout complètement quand on est en croisière. D'ailleurs avec un pilote électrique, puisque le vent varie, on est toujours mal réglé ;-)

Razvag

pas bien difficile
A partir du moment où tu as le principe, ce n'est pas bien difficile d'extrapoler une construction plus élaborrée. Si tu envisages de le construire toi-même tu dois savoir le faire sans problème !!!!

Moitos a eu bien des émules derrière lui qui n'ont pas copié servilement à commencer par Van God.

photo regulateur
voilà ;-)

si tui etais inscrit le serpent.......
tu pourais leur envoyer et recevoir des messages en direct et ce serait beaucoup plus simple......

gg.pratique.............

" joel

joel
rolland

envoyer un message en direct

Vous pouvez contacter le matelot en indiquant votre mail et message dans le formulaire suivant :

votre e-mail votre message "

facile non ?

déjà très compliqué.
Le schéma de Fleurette est excellent, mais déjà très compliqué par rapport au système Moitos, Van God, Damien.

L'utilisation d'un aérien dont l'axe est proche de l'horizontale (7 à 8°) améliore notoirement la sensibilité et la force de l'engin.

Chez les utilisateurs précités, l'aérien est monté comme une simple girouette sur axe vertical.

Je ne comprends pas que ceux qui sont vraiment intéressés n'aient pas déjà répertorié tous les sites qui parlent du sujet sur le web et ne se soient pas précipités dans la librairie marine la plus proche.

Faut pas aussi vous le fabriquer pour zéro euros ?

Razvag

Pour ceux que cela intéresse...
J'ai récupéré cinq pages scannées du manuel du windpilot pacific. Cinq croquis, montrant des éclatés très instructifs (chaque pièce, de l'écrou à la rondelle cachée, étant visible).

Mais bon, pour faire un régulateur de ce type, il faut connaitre un tourneur et un soudeur.

Beh j'suis preneur...
... Par contre dans ton éclaté tu n'as pas les cotes des fois en plus ce serait plus simple???

Je t'envoie mes coordonnées par ta boîte...

Merci, A+

Nouch

Pour Cobra
Bonjour
Avec du retard sur le sujet mais je suis trés interressé par vos plans.
Pouvez vous me les faire parvenir?
Merci
PL

Désolé
Un oubli
sicart.leboulleux@free.fr
Merci
Philippe

C'est parti

et revenu...
Échec; 5.1.1 (adresse de boîte aux lettres de destination incorrecte ou inexistante)

La poste n'est décidément plus ce qu'elle était... :-(

pfffzzzz

maitre cobra
je vous infiniment gré de bien vouloir ne pas critiquer cette noble administration qui m'octroie genereusement une obole en fin de mois , ce qui me permets d'arriver à nourrir à peu près convenablement ma pauvre petite famille !