Plan de pont

Salut!
Plan de pont c'est vaste...pour ma part je soigne la circulation en navigation, celle ci doit être fluide et safe. J'ai des contraintes car je dispose de hublots zenitaux sur le dessus du roof. Ceux ci engendrent un risque de glissade et réduisent la possibilité d'agrandir mon piano. Pour contourner ces deux problèmes, au premier j'ai rajouter des bandes tbs efficaces, au deuxième j'ai fais faire des platines inox qui enjambent les hublots!
Autre point, naviguant en solo j'ai installé à côté de la barre (franche), un interrupteur du guindeau electrique ainsi que le pupitre de commande de mon pilote. Super pratique. J'ai mis également un deuxième écran du pilote sur la façade face au bridge deck...à cet endroit lors des quarts mouvementés on dispose ainsi de tout le visuel sur l'électronique et l'action possible sur le pilote inboard, à l'abri sous la capote.

Des idées après il y en a une qte infinie. L'essentiel c'est d'avoir un bateau a sa main et qui le cas échéant ne déroute pas tes équipiers.

L'aménagement du plan de pont est pour moi un détail ultra important!

J'ai d'autres photos si besoin et astuces comme celle permettant au tangon d'être coincé lorsqu on monte se dernier lors de la préparation de la manoeuvre d'envoi de spi... astuce provenant du Figaro.

La dernière photo est actuelle , elle fait suite à 9 mois de travaux pour un refit complet du bateau. Remise à l'eau fin septembre ouf!

A plus.
Julien.

Bonjour,
Merci pour vos réponses.

Funnywave , Julien, c'est exactement ce que j’espérais !
tu as raison "plan de pont c'est vaste" mais je ne voulais pas limité et essayer d'avoir un maximum de retour pour peut être prendre le meilleur de chacun...
pour le risque de glissades sur les capots de pont , hublots zénithaux j’utilise plutôt que du tbs du grip pour les planche de skate, c 'est moins cher , durable et il en existe du translucide ce qui permet de ne pas trop assombrir les ouvertures.
j'ai également placer un interrupteur de pont pour le guindeau dans le cockpit.
je suis preneur pour les autres photos et de l'astuce pour coincé le tangon.j'ai navigué sur un figaro 1 et étant encore régulièrement N1 cela m’intéresse tout particulièrement.
peut tu également me dire les retours que tu a fais au cockpit ? sur combien de taquet de chaque bord ? quel sont les retours ou tu as privilégié les anneaux de friction et ceux ou tu as mis des poulies ?

IrisT, également merci, je suis effectivement la recherche de livre, pdf ou tout ce qui pourrait m'apprendre quelque chose.
pourrais tu me donner le délais de réception une fois la commande passer ? merci

avec la photo c'est mieux

quelle intérêt tous ces winch ? heureusement que sur les bateaux de courses il y en a pas autan

je crains que le lien d'iris t ne sois une ARNAQUE...

mes craintes étaient infondées , après un rapide échange de mails , j ai bien reçu tous les dossiers commandés .
il ne me reste plus qu'a lire tout cela .
Merci a Pierre Lang pour ça réactivité.