Placement WC standard sur bateau !

:-) J'ai chargé cette image sur Google, c'est bien un Wharram, mais le quel, je ne sais pas, j'aime beaucoup ces silhouettes.

mon catamaran aura +/- les mêmes hauteurs, ce qui permettra un circuit vertical pouvant placer le réservoir 40L, suivi de la chasse puis WC puis réservoir eaux noires et pour finir, le fameux couvercle vers l'extérieur.

Je ne vois pas la raison pour la qu'elle cela ne marcherait pas, une fois tt cela placé, il me restera +/- 30 cm de marge avant d'atteindre le niveau de l'eau (surface).

Tu dis ca pour les contraintes dues au mouvements peut être? comme le précise JefdAvon? je vais adapter les dispositifs (flotteur et autres) par des vannes PVC de gros Diam, 50mm par exemple! cela donnera un bon jet au WC,

oui en effet, le siphon est sur le WC même, donc faut pas en ajouter un autre.

mais c décidé, on laisse tomber le WC normal, je passe au wc marin

Cela reste incohérent.
Si tu utilises un WC terrestre, tu générés des chasses d'au moins 6 litres (le double pour la 'grosse commission'). ça va vite remplir la cuve eaux noires que tu dis vouloir vraiment utiliser car le bateau va vivre au mouillage.
Un WC marin génère beaucoup moins de volume d'eaux noires.
Enfin, dans un WC terrestre, il y a toujours un siphon dans la cuvette. Sans quoi, dans ton idée, comment empêcherait tu les odeurs de la cuve à eaux noires de remonter dans l'atmosphère du bateau ???

Merci pour la remarque! en effet a long terme pas sur que cela tienne, mais si je met des grosses vannes en PVC cela pourrais se faire je crois. je vois des belles vannes très robuste sur le marché.

J'ai souvent entendu des accidents ou des pannes avec les WC marins, ce qui rend les voyages fort inconfortable et pire encore si tu n'as pas les pièces de rechange a bord.

je veux pas prendre de risques.

Si si, j'aime innover au fait, mais la c'est pas trop le cas apparemment, je compte vivre sur mon cata durant 1 an, je ne sais pas comment réagit un WC marin a une utilisation intense, surtout si j'ai des gens a bord.

Tu ne te dis pas que si personne de censé n'installe ce genre de vannes, c'est qu'il y a une raison.
Bon, la seule fois où j'ai vu de tel WC sur un bateau, c'était un yacht de 28 m à moteur. Ils étaient équipés d'un broyeur, d'une pompe et d'un anti-retour avec une cuve à eaux noires tout au fond dans la quille.

tu pourras toujours tirer sur la chaine pour t'occuper !!!!! : :acheval: :litjournal:

Oui et pas besoin de chasse car le trou est à 1m au dessus de l'esu

Faut breveter l 'idée

Et pour finir une ouverture de 4"1/2 au-dessus de la ligne de flottaison et sans le moindre col de cygne. :mdr: :lavache: :mdr: (encore plus gros que l'échappement des gros bateaux moteurs)
Merci pour ce moment de détente.
Bon, si tu persistes dans l'idée, préviens quand même ton assureur.
Amicalement.

Pour la fiabilité, on installe un Lavac
Sinon on emmène une pompe de rechange pour être tranquille et quelques kits joints de rénovation pour être totalement apaisé. Après il y a le yoga.

Bonsoir,
des fois, on se demande... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
Et, quand même, pour répondre à la question: non, je n'ai jamais vu cette config sur une petite embarcation de type voilier, catamaran, ni même sur une grosse.

C est l eau de la mer que l on pompe.

Le cata fera 7.5 m de large. 40 kilo ne le fera pas basculer. Mais je le ferais pas vu les conseils. Je compte sur vos expériences ;) je vais m y faire au WC marin

Il faut revenir aux choses simples de nos anciens et les moderniser . Par exemple , revenir au bon vieux seau et pour faire une caisse à eau noire, prendre un jerrycan et un entonnoir .

hahaha l'idée est simple mais interdite, heureusement pour les nageurs, le cata sera en permanence près des plages, suis obligé d'avoir ce réservoir de 150litres

Pas très logique 150 litres de réservoir eaux noires et 40 de chasse d'eau donc tu l'utilises 3 fois et la 4° ça déborde ?

L'idée est aussi de naviguer avec ton futur bateau (donc avitaillement , habits, personnes, matériel......) quelle est la charge maximum autorisée sur le bateau que tu vas choisir ?
Le mieux est peut être de commencer par faire un devis poids. (certes 40kg c'est pas beaucoup mais.....parfois on est à la chasse aux kilos et la cuvette pèse)

le 110 passera par un passage discret, ou il ne dérangera pas, il y a de la place.

Oui... et on se demande pourquoi aucun constructeur de cat n'y a pensé avant :reflechi:

tu m'apprend quelque chose AICA, franchement je savais pas qu'il y avait une règle a suivre sur la dimension, un simple calcul de poussée d'Archimède n'est pas suffisant?

Cela sous entend que tu construis ce bateau ? tu as donc les plan d'un architecte naval, ou tu es toi même architecte naval.
Je tape " rapport longueur largeur d'un catamaran sur internet et je trouve ça:
www.multicoquespratique.fr[...]es.html

un bon lavac

et c'est tout

Haa non, je suis très sérieux, je comptais vraiment le faire, c'est pour ca que je demande des conseils avant,

depuis enfant j'ai toujours voulu naviguer sur les océans, c juste que je suis sceptique sur certaines techniques sans vraiment connaître la réalité pratique de certaines choses a bord.

Si l'on résume , depuis tout petit tu veux naviguer, et tu n'as pas vraiment naviguer (c juste que je suis sceptique sur certaines techniques sans vraiment connaître la réalité pratique de certaines choses a bord.)

Je vais construire mon cata, je veux avoir quelque chose de léger, de simple et pour ca il faut innover, même si sur ce coup la c'est pas trop le cas.

ouff cela semble trop compliqué, merci Jeromef3 j'ai laissé tomber l'idée du WC standard.

je sais dimensionner par mon travail, je fais donc mes propres plans, je fais en sorte de respecter les règles de constructions bien établies et me renseigne par ici par la,

il y a beaucoup d'exemples sur le net,

Sinon l'idée est le contre plaqué marin 18mm, avec 3 couches de tissus de verre, finis au gel-coat, pour l'extérieur, et 1 couche intérieure, voir deux, au niveaux des bords.

Le tonton de ma copine à réalisé la même aventure, il a gardé son monocoque durant 30 ans!

acheter des plans peut être pas, enfin je vais voir, j'en apprend tt les jour! Plus j'avance plus je constate mes lacunes sur le sujet.

je tacherais de ne pas faire des erreurs, me faire conseiller un max.

Mais je payerais pas 3000 euros a un mec pour des plans :-)

Je prend 18mm car suis parano sur la sécurité, en plus il est destiné à être posé sur le sable pour certaines périodes.

Cette aventure me passionne énormément.

A rien en effet. Pourquoi perdre son temps et retarder ainsi le départ ?
Il est préferable de brancher au plus tôt la scie sauteuse. Plus tôt commencé, plus tôt dans (le fond de) l'eau.

C'est bien vrai.
A quoi servirait-il de passer plusieurs années à apprendre l'architecture navale puis à s'astreindre à un stage pour compléter cette formation ?

Merci pour le lien AICA!

Ecoute, j'ai discuté avec SPF mobilité ici en Belgique, ils m'ont répondu par e-mail que je pouvait en quelques sortes faire ce que je voulais du moment que mon bateau ne sois pas destinée a la vente.

Mais je ferais tt de même quelque chose de conforme,

Voici le modèle sur le quel je me base, fp.reverso.net[...]39.html

juste très très vite fait .....
Si un coté coque mesure 2m de haut et 11, 5 de long cela fait 23m², donc X4 = 92, bon il y a le fond en plus......allez 20 m² en plus 112m² , tu remarque qu'il n'y rien pour tenir tout cela X par 13kg /m² on arrive à 1,5 tonnes ....comment arrives tu en lège à 3 ou 3,5T ???
Quel est ton logiciel de calcul ?

Dommage je n'arrive pas a ouvrir le diaporama du site.
mais là : oui
efi.bt.le.bateau.tranquille.over-blog.com[...]39.html

Si je me base sur le 9m dont on a les chiffres de l'architecte :Jean Lefilliatre de Marseille (c'est mieux de e préciser)

2,1T lège 3,2T en déplacement max , perso je ne pense pas que tu puisses avoir 3 T de charge sur le 11, 5m, mais le mieux est de demander ces valeurs à l'architecte lui même
Chez Lerouge
www.lerouge-yachts.com[...]_11.htm
3,7 Tonnes et maximum 5,6T en déplacement , cela laisse 1,9 tonne de charge.....

Pour le moteur ce sera un hors bord, 35/45kW, pour 8 peronnes maxi, et pour l'autonomie sais pas encore, je compte faire le tour de l'île de temps en temps, je pars en république dominicaine, et pk pas traverser les Antilles de haut en bas, le reste du monde n'est pas dans mes ambitions vue le temps consacré et le genre d'embarcation.

J'en mettrais deux de moteur

Lool mais non tkt, c'est juste des idées comme ça hein, pour m'informer de ce qui est faisable, dis moi alors, pour 11.5M de long, quelle largeur serait adapté a ton avis et pour qu'elle raison?

Pardon!

le plan est a l’échelle 1/50 (4 carrés = 1M)

:-) dois encore faire un peu de stabilité, peut être des choses vont changer, on verra le résultat final les plans plus avancé, car la c'est juste la structure portante.

Comprend pas ce que tu veux dire FredericL, tu parles du moteur?

Déjà le poids du moteur et son essence c'est 150kg
L'autonomie est très importante pour le devis poids....
Exemple :
www.hisse-et-oh.com[...]lements

99'000 dollar en Floride

wharrambuilders.ning.com[...]ributor

Mmmmm !
Un hors bord de 150 kg pour contrôler et faire avancer un bateau de 11,50 X 7,50 (dimensions déjà curieuses mais bon..) avec des franc-bords de l'ordre de 2 mètres + une nacelle présentant une hauteur sous barrots d'au moins 2 m (vu le projet initial d'y mettre un WC classique).
Je ne sais trop comment commencer à l'expliquer, mais un doute m'envahit.
Toujours est-il que lorsque tu rentreras dans un port, il faudra peut être hisser le pavillon "planquez-vous, j'arrive !"

2.5 mètres de largeur par flotteur pour une longueur de 11.5?
Y a un problème.

Perso j'aime pas.

Tu le mets au milieu de la poutre arrière avec un arbre XXXXL ?

La plage arriere c'est dangereux. Et inutile puisqu'il y a un filet a l'avant sur un cata. :reflechi:

Nom nom ont dit un trampoline et pour cause....
Au moins sur le trampoline sa permet de repeindre le rouf a la peinture camouflage.

vraiment on aime bien s'emmerdé pour une petite crosse de temps à autre ...

Depuis le temps que le problème des wc marins existe , s'il y avait une solution , ça sa saurait et ça se ferait. La seule " amélioration" a été les wc électriques .
Le problème des caisses à eaux noires est insoluble . Les vannes trois voies ne fonctionnent pas suffisamment bien . Et le problème du tuyau entre la cuvette et le haut de la CAEN qu 'on ne peut jamais vider à 100 % et qui conserve une certaine quantité de choses , est insoluble ; Seule la non mise de papier dans la cuvette est un demi-solution .
Bref , c'est la m..... !

il y a une solution au probléme des WC sur les bateaux .

En plus avec un peu de chance, en s'en tenant à la liste de gauche on ne pète quasiment plus :mdr:

Le plan de la structure.

C'est peut-être ce qu'il pensait avoir pour 3000 €.

Pour courber du CP DE 19 mm il ne serait pas necessaire de l'étuver ?