Place de port: concrètement comment procède-t-on ?

Les places dans certains ports sont compliquées à obtenir, surtout si tu veux du confort avec ponton et tout; si tu cherches un mouillage ou une place dans un estuaire dans de petits ports de la côte ouest, tu trouveras beaucoup plus facilement; la première chose à faire est de passer au bureau du port, et de demander ce qu'il est possible de faire, il y a souvent moyen de s'arranger pour que tu trouves une place. Pour ma part j'ai du prendre un dériveur lesté à cause du tirant d'eau réduit dans les places disponibles.

Hello,

J'ai acheté le bateau, je l'ai mis au mouillage l'été (sur corps mort) et en hivernage à flot au port l'hiver en attendant d'avoir une place.

IL y a des places partout, à prix relativement raisonnable (en tous cas bien moins cher qu'en simple passager) de Octobre à Avril/Mai. Ensuite, l'été, on peux gérer au mouillage en surveillant la météo et en allant de temps en temps au port si besoin (fort coup de vent)

Il me semble que c'est une des solutions pour naviguer, en profitant du bateau toute l'année et en attendant d'avoir une place à l'année.

Certains mettent le bateau au sec l'hivers. C'est sans doute mieux pour celui qui habitent loin de la mer et donc de leur bateau. Pour quelqu'un qui habite près du bateau, c'est quand même mieux de l'avoir à flot toute l'année pour en profiter.

Les places en hivernage à flot se réservent en général dés l'été, ça dépend bien sur du port choisi.

C'est pour ça que je dis, "en été" et "pour celui qui habite pas loin"
C'est vrai que les mouillages bien abrité par presque tous les temps ne sont pas très nombreux, mais ça se gère dans quelques endroits.

J'en connais qui font ça depuis très longtemps, à Bandol par exemple ou le mouillage n'est pas abrité de tous les vents, il faut surveiller la météo tout le temps et ne pas hésiter à rentrer le bateau au port, même si parfois c'est pour rien (la météo se trompe parfois)

Par contre l'hiver c'est plus compliqué, j'avais la chance d'avoir un corps mort dans un endroit bien mieux abrité que Bandol et pourtant je ne laissais pas le bateau la bas l'hiver, je me mettais en contrat hivernage au port.

Vaste sujet, je peux vous répondre précisément mais quelle taille de bateau ? Quel région souhaité? Parceque lheraut ou la côte d'azur c'est pas la même tout comme en Bretagne.
Perso j'ai toujours acheté le bateau avant la place mais faut être prêt à stresser un peu et devoir le gérer 7/7

Quand on aime on ne compte pas et dans 10ans il sera peut être trop tard... par contre tout à fait d'accord c'est une situation très stressante, bancal et qui a la longue revient cher (passager)
Mais dans le Finistère c'est plus que jouable et les délais seront courts

Situation stressante oui, mais pourquoi bancale? Je parle de mouillages officiels.

je ne comprends pas cette aversion au mouillage, mon bateau est mouillé toute l'année en estuaire entre deux bouées depuis 2 ans, et il n'a jamais bougé, je ne le sors de l'eau que 3-4 jours par an pour le carénage.

Comme dit heatingvibe, dans le Finistère, les mouillages et echouages bien abrités ne manquent pas, certains sont même de toute beauté.
Comme je disais, la capacité d'échouer donne accès à pléthore de zones. Et en plus, les tarifs sont souvent très raisonnables.
@Candide, tu es Finistère Nord ou Sud ?

Dans les Côtes d'Armor, Trébeurden, pas de liste d'attente.
Ou encore Perros

Je crois qu'il faut déjà situé la région ou tu souhaites mettre ton bateau
Mois le mien je l'ai mis au port a sec de Navy Service et quand j'ai pris ma retraite et venu habiter dans le coin je me suis inscrit à la capitainerie de Port Saint Louis du Rhone, 3 mois après j'avais ma place

dans les ports de la CPM (ports du morbihan), on trouve toujours une solution ...

Pour quelques uns ici, la question du prix est hors de propos.

Autre problématique:
A budget égal, un 6m au ponton ou un 11m sur bouée?

Dans nos ports de la baie de Seine, on trouve assez facilement une place.
Il y a des places disponibles à Ouistreham, à Deauville municipal, Port Guillaume, Le Havre.
IL suffit de se renseigner auprès des capitaineries, puis de concrétiser lorsqu'on a trouvé le bateau.
Lorsque je suis arrivé à Deauville, en 1996, j'ai commencé par un contrat de visiteur payant au mois, d'abord contrat d'hivernage, converti en contrat à l'année après 18 mois.
NOus ne sommes pas propriétaires de nos places, ni même locataires.
Actuellement, j'ai mis en vente mon Ecume de Mer 76, au port municipal de Deauville. Si les choses ne changent pas, l'acquéreur pourra conserver la place, à condition bien sur de prendre le contrat correspondant. Un Sangria sur mon ponton a changé de main deux fois dans les 3 dernières années et il est toujours à la même place.
Donc pas trop d'inquiétudes à avoir!

Salut,

Merci pour vos réponses.

@juliusse: je suis à côté de Plougastel. Donc Finistère ni nord ni sud :)
J'aimerais bien une place soit au château soit au moulin.
Il paraît qu'il y aurait des places en ce moment .. mais je n'ai pas de confirmation.

C'est pour un +/- 10m, a priori GTE, donc pas évident de trouver un spot adapté dans la rade.
(j'aurais préféré un bi quilles échouable mais ils sont soit hors budget soit tout vieux et moches)
(et les PTE pour le moment j'en trouve pas de "sympas" non plus)

Enfin tout ça c'est encore flou.
Mais ça se précise ;)

@sirocco:

Cette approche est parfaitement rationnelle. C'est ce que je fais depuis plusieurs années. Je navigue autant que je peux / veux, et je calcule le total annuel dépensé en location, club, stages. Le bilan est largement en dessous du coût de soutien d'un bateau. Je dépasse à peine le prix de la seule place de port !!

Mais il n'y a pas que le rationnel dans la vie ;)

La location a des avantages (moins de soucis, changement de bassin de nav', essayer différents bateaux etc). Mais il y a aussi des défauts (pas de bateau dispo au dernier moment pour un petit weekend improvisé, pas facile de louer pour une courte durée, bateaux pas super entretenus, voiles médiocres ..).

Après mûre réflexion (en gros 4 ans) je me dis que ça vaut le coup / coût de tenter, en partant sur un budget raisonnable, un bateau "revendable" en cas de "finalement je m'en sers jamais" etc. Au pire j'y laisse quelques plumes s'pas la mort. Au mieux j'y gagne une passion et ça vaut le coup.

les places de port ,
c'est un marronnier
il y a le 49/51 très en vogue en med orientale ,avec combines à la clefs
autrement par la voie royale si on arrive avec un 25m on l'a tout de suite
mais pour les bateaux raisonnables c'est mini 20ans d'attente si on est dans le bon crénau .
au port de nice quand un plaisancier libère une place ,elle n'est pas réatribuée
et quand une panne est vide on met un yatch à la place ,comme il y en a de plus en plus ce n'est pas la clientèle qui manque .
dans les ports de la côte on peut avoir des places pour 6 a 7 mois avec un tarif intéressant ,mais il faut dégager en été ou payer le prix fort .
alain
.

Juste une info, je viens de recevoir par courrier avec AR une proposition de place à port Haliguen pour un 10-11.99 mètres. L'inscription étant du 10/2008 et a fallu 11 ans.
Si je pars sur un 10.49 maxi (X-Yacht 332 Dehler 33-34), le cout annuel est de 2979 €/an.
Bien sur en 11 ans les situations de chacun évoluent, et je ne pensent pas y répondre favorablement, donc je vais me désister et laisser la place au suivant.

Bonjour,
un peu de patience... La tendance va s'inverser d'ici pas longtemps.
Le Cap d'Agde publie déjà des offres de places libres pour les bateaux à moteur, alors qu'il y a seulement deux ans, c'était inenvisageable.
A Port Camargue cette année, j'ai vu apparaître quelques "dents creuses" qui n'ont pas été remplies pendant l'été.
Certains commencent à se rendre compte qu'un bateau, ça a un coût... qu'ils ne sont plus à même d'assumer.

Je ne pense pas que ce soit seulement un problème de coût.

Il y a un phénomène générationnel avec des anciens qui arrêtent à cause de l'âge du capitaine, et des jeunes en plein travail qui préfèrent louer. La place des charters s'est agrandie de manière forte, en tout cas en Bretagne, et sont privilégiés par certains ports.

Les jeunes générations sont plutôt attirés par des bateaux rapides, souvent récents, qu'ils ne peuvent pas se payer. Donc ils louent.

C'est ce que j'ai observé rapidement, mais je n'ai pas fait d'étude là dessus. J'ai juste entendu dire que certains ports de Bretagne sud sont inquiets de l'âge avancé des propriétaires de bateaux. Donc des clients qui vont arrêter et ne seront pas forcément remplacés.

Peut -être rechercher un bateau avec sa place (oui ça existe).

Le jeu est truqué, entre les inscriptions qui ne donnent pas suite, 10 ans après, les capitaineries qui te font croire à une liste d'attente, et les bateaux au port qui ne payent pas…
Mais personne pour remettre cela à plat.
Et on reste dans le soft, je ne parle ni de pot de vin pour avoir une place ou garantir la place lors d'une transaction.

Un exemple perso :
Au port des Bas-Sablons, à Saint-Malo, j'ai RECULÉ sur la liste d'attente d'une année sur l'autre ! On n'a pas su m'expliquer pourquoi...

Sur un port normand j’ai pu avoir une place à l’année immédiatement grâce à un piston. Les listes d’attente sont minimes mais ils font poireauter les plaisanciers alors qu’ils ont des places disponibles. C’est assez énervant.

Quelqu’un qui travaillait dans un Port m’a confirmé que des gens ne payent rien ou obtiennent des faveurs. Donc c’est une triste réalité

ah bon ???
Ben pas au Crouesty, ni à aucun des ports où je me suis inscrit.

Enfin la solution du mouillage intéresse ceux qui ont leur maison pas trop loin pour aller vérifier de temps en temps. Et ça n’intéresse pas ceux qui habitent sur leur bateau, surtout l’hiver.

Pour répondre à la demande, des ports ont arrangé d'excellentes solutions. Par exemple, au Port du Crouesty dans le Morbihan, il faut demander une "garantie de services". On a un ponton, avec l'obligation de ne pas y être pendant le 1000 Sabords.
Celui qui ne trouve pas de place n'est pas vraiment futé !

@diva, tu recherches sur quelle zone ? Quelle taille ? Je connais bien la côte nord Espagnole.

Je t'envoie un mp (pour ne pas faire de hors sujet)

j'ai eu un voilier de 12m 15 ans sans place dans un port et l'ai acheté pour naviguer

un bateau qui peut hiverner en chantier ou sur un terre plein ou séjourner sur une remorque quand il n'est pas utilisé

il peut être au mouillage ou en escale dans un port

pour la majorité des bateaux à moteur de moins de 6 mètres, la remorque est la solution économique

Oui, c'est sûr, c'est franco-français.
J'en ai d'ailleurs aussi un exemple :

Je vais mettre mon (presque) 12m à Gruissan, ça va me coûter dans les 3000€ par an.
Transport en commun pour aller au bateau : une paire de tongs, 45€ par an (tong de luxe).

Sinon, actuellement, le bateau est dans une marinette italienne (j'écris marinette parce qu'il y a peu de bateaux).
Trajet pour y aller : bus pour Barcelone ou train pour Marseille, plus avion pour Rome, plus transport en Italie (pas simple, j'ai pas les horaires, mais pas simple). Ca coûte au bas mot 150€ sans les bagages par tête de pipe et ça prend la journée entière, départ 5h du matin.
J'allais oublier : le prix à l'année dans la marinette italienne, c'est dans les 10000€. Et doit y avoir 20 ans d'attente si on n'y est pas déjà amarré.

Heuuu... Ah zut, c'est pas un exemple, c'est un contre-exemple !

Tout ça pour dire qu'il ne faut pas faire d'UN exemple une généralité...