Place de port: comment procéder?

Bonjour,
S'inscrire dans tous les ports possibles est la pire des solutions. Je m'explique : si tu t'inscris en liste d'attente dans 15 ports et que 14 autres futurs propriétaires de bateau font de même, ça revient a potentiellement bloquer 15x15=225 places de port!
D'ailleurs certains ports ont, à juste raison, institué un droit d'inscription en liste d'attente, à renouveler chaque année. Ce droit d'inscription devrait être assez cher pour rester dissuasif vis à vis des gens qui, du fait de cette pratique, polluent les listes d'attente.
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Alors comment faire ?
Pour un port, en choisir un ou deux où l'on se trouve dans une position pas trop lointaine dans la liste. Se renseigner sur la dynamique de cette liste dans la catégorie souhaitée. Pour info, je suis en liste d'attente à Paimpol. Dans ma catégorie, j'étais en position 98 la première année, en 69 la deuxième et en 34 la troisième. J'ai donc bon espoir d'avoir une place l'année prochaine ou la suivante (j'ai déjà une place dans un autre port).
Pour une bouée il faut s'adresser aux communes en charge des dites bouées.
Si tu as une place de port que tu paies et la laisse vide, le port gestionnaire sera ravi d'encaisser tes sous et de louer ta place à d'autres en attendant.
Si tu as ton bateau et pas de place, il faudra changer souvent en saison et louer une place à la quinzaine ou au mois dans un port, et un forfait hivernage hors saison ( 4 à 6 mois). Ton bateau restera disponible, ce sera évidemment un peu plus cher mais ça t'obligera à naviguer plus qu'avec une place fixe et te permettra de découvrir (peut-être) un port vraiment sympa auquel tu n'avais pas pensé.
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La distance de Paris est un faux argument à moins que tu ne souhaites naviguer exclusivement autour de Dieppe. Il faut penser bassin de navigation et entre Dieppe et St Malo, il n'y a pas photo. Idem entre Manche est et Bretagne sud.
Bonne chance ! :-p

Je ne vois pas en quoi cette pratique pollue les listes d'attentes : quand son tour arrive le postulant, soit prend la place, soit disparaît de la liste d'attente, ça ne change rien pour les autres...
En revanche, où je te rejoins, c'est sur le choix du bassin de navigation, c'est le critère le plus important pour ne pas regretter son achat !
(Perso, un parigot, j'aime autant qu'il aille en Med ! Marseille en 3 heures de TGV c'est mieux que Brest en 3 jours de calèche... :jelaferme: :acheval:).

"Parigot" ça fait un peu péjoratif! Cela te rassurera peut-être de savoir que je suis originaire de Calais? Le taf parfois impose le lieu de vie au delà des préférences. Mes préférences d'aujourd'hui seraient nettement plus humides et salées....
;-)

Cela ne change rien pour le client. Les clients sont en nombre limité et les inscriptions sur les listes d'attente sont en nombre illimité. Cette pratique d'inscriptions multiples entretient cependant l'illusion qu'il existe une forte demande et l'illusion subséquente qu'il existe une forte pénurie. Ce sentiment de pénurie est exacerbé par le fait que 80% de la demande se concentre sur 20% des ports (c'est une loi statistique bien connue). Les exemples que l'on cite ne seront pris que dans l'échantillon des ports les plus demandés. Pour les ports cette situation présente beaucoup d'avantages. Le rapport de force est de leur côté. Ils imposent leurs règles et se dispensent de tout effort commercial ou d'amélioration de leurs services. Si le client n'est pas content, il n'a qu'à aller ailleurs. Pour les pseudo clients qui ont perdu tout pouvoir de négo, ils s'accrochent à leur place et acceptent des pratiques particulièrement douteuses comme celle, par exemple, de voir leur place refacturée une deuxième fois lorsqu'il la quitte pour se mettre au sec dans un chantier. Voilà ce qu'est la gestion des ports aujourd'hui et ses effets pervers. Les listes d'attente n'ont aucun sens et devraient être définitivement supprimées.
Pour les nouvelles solutions c'est un autre chapitre.

Roscoff a des places,peut etre aussi marina du chateau à Brest

à Roscoff des places se sont libérées à cause du courant traversier qui parfois est si puissant qu'il empêcherait tout accostage!
c'était pas marqué sur le prospectus...
sinon aussi des places à Trebeurden.

Pour m'y être arrêté il y a 3 ans, je n'ai pas senti un courant énorme et il ne m'a pas gêné non plus.
Et rien que pour naviguer dans la baie de Morlaix, je veux bien subir quelque peu :-)

des places sur LBC pour ST Quay ? je suis sur la liste alors peux-tu préciser?

www.leboncoin.fr[...]585.htm

Le Havre c'est pas mal pour un parisien:
2h10 en train + 10 min de tramway, pas besoin de voiture donc.
De plus, tu n'es pas contraint par les marées et tu as un plan d'eau sympa (proximité Deauville, Ouistreham, Fecamp)

Sinon Carentan, à coup sûr, avec ses contraintes; mais ça peut être une solution temporaire pour patienter qq années avant le graal

A ça fonctionne quelle que soit la taille du bateau (tout au moins 12,50m en ce qui me concerne - et 4,50m de large)?

Je confirme. A 6,5 h de D'Jack, le port à sec n'a que des avantages et aucun inconvénient. Pour moi, c'est en plus moins cher.

Le Havre. Je ne vois pas en quoi ils seraient "plus chiants" qu'avant! J'y passe souvent en escale, excellent accueil. Le Maître de port est un pratiquant de la voile. Ils sont comme tout le monde avec des contraintes techniques et financières.
Les pontons sont neufs et une rénovation des sanitaires est programmée.
Pour venir de Paris, 2 heures de train et tram ou bus direct.
Port accessible à toute heure et par tous temps. Dehors, la rade pour des petites sorties de l'après midi, sinon les ports environnants : Honfleur, Deauville, Port Guillaume, Ouistreham, Fécamp, Dieppe, les merveilleuses lumières de l'estuaire...

Tu as autant de places que tu veux à la marina coruna, la Corogne, espagne (par exemple). Avec un service et un prix inégalé en France. Le bateau est accessible avec des vols low cost pour Saint Jacques de Compostelle, moins cher que le TGV pour la Bretagne. Tu n'auras pas fini de découvrir la Galice et les Asturies, fabuleuse zone de navigation, que tu seras déjà à la retraite. Après tu te ballades et tu laisses tous les ans ton bateau dans un nouveau port. Tu feras ainsi la nique aux ports français qui font tout pour que les bateaux s'accrochent comme des moules à leur ponton.
Si tu aimes la med, tu peux faire la même chose avec la marina Saïda ou la marina Marchica prés de Nador. Ces marinas sont trés professionnelles et parfaitement sécurisées.Avec les vols low cost pour Oujda ce sera toujours moins cher qu'un port français.
Dans un périmètre de 3h autour de Paris, et pour un prix équivalent au port des Minimes (déplacements compris) l'offre de postes d'amarrage en longue durée est supérieure à la demande.
Prends bien du plaisir avec ton nouveau bateau et laisses tomber les listes d'attente qui n'ont d'intérêt que pour ceux qui y croient.

Je te rejoins la mer est moins cassante qu'en haute Bretagne mais beaucoup plus qu'en Bretagne Sud ;-)
Mais j'ai appris à mes dépends qu'en Espagne la pétole commence à 10 nœuds. Partis pour une petite nav tranquille de la Corogne jusqu'à Camarinas avec un maximum de 5 nœuds de vent annoncé, je me suis retrouvé avec des rafales à 38 nds à l'arrivée et la mer qui va avec !! Heureusement au portant.
Ce n'est pas pour rien que cette partie s'appelle la Costa da Morte ! ..... ça fait fuir les touristes :-)

La navigation sur la côte nord espagnole est plus évidente qu'en bretagne du nord. Le vent et la houle n'y sont pas plus dangereux. Mais c'est sympa d'entretenir cette réputation pour la tranquillité de ceux qui la fréquente.

Expression pourtant régulièrement utilisée par le cross dans ses bulletins météos vhf.

Je pense qu'en cote nord bretagne ça ne devrait pas trop poser de problème. Roscoff, Binic, St Quay, Le Légué St Brieuc (très bien abrité pour qui habite loin et TGV) Probablement moins d'un an d'attente, voire proposition directe. Par contre, sans réellement avoir "le" bateau. Peut être avec la preuve du chantier et du bon de commande....

Au Maroc à la marina de Saidia !!!! des centaines de places disponibles accueil service et prix garantis :-)

Et bien! Merci merci à tous pour toutes ces pistes. Cela m'ouvre des perspectives, y compris commander la méthode Assimil Espagnole!

@luc91: arrête de donner nos bons tuyaux à tout le monde ;-)! . Ceci dit attention aux périodes hors saison. Ainsi, si rejoindre Olbia ou Cagliari en juin depuis Paris coute moins cher que de rejoindre Brest ou Marseille, rejoindre Arbatax en novembre, c'est pas gagné...

Bon ben y va falloir la méthode Assimil Italien aussi!

chutttt...
cela dit, je ne comprends pas pourquoi durant tant d'années je suis allé naviguer en Corse ! ne sont pas prêts de m'y revoir....

C'est une amodiation à Port Deauville avec des charges qui sont généralement voisines du coût d'une place dans les ports environnants.
Il y a des places dans le coin et on trouve facilement (au Havre, un peu plus long au delà de 11m).

Pour un parisien Deauville est un port très agréable ( 2 heures de voiture). Je crois qu'obtenir une place là-bas est assez rapide
Sinon à 4h30 de route , le port de Trébeurden doit avoir encore de la place. Prix raisonnable ( je peux me renseigner , j'y suis en ce moment)
les horaires d'ouverture du port sont corrects , beaucoup mieux qu' à Perros Guirrec

futur bateau construit à Sainte Marine et livrable avec gros delais, ça sent le pogo....;-)
le notre arrive fin septembre....

Il y a aussi Saint-Cast n Bretagne nord. Tout beau, tout neuf. Un peu excentré par rapport à la ville.

Oui j'aime bien Saint-Cast où je suis passé quelques fois. J'ai cru comprendre que toutes les places étaient prises dès l'ouverture du port.

fifi35
a st malo cela fait 14 ans que j'attend car pas de passe droit :doc: :-( :-(

non normalement je suis 35eme dans ma long de bateau 6,50m. si il enlèverait toutes les epaves qui squattes cela avancerais un peu :policier:

Ce n'est pas pour autant qu'il est possible de nier l'existence d'épaves - épaves véritables - dont le propriétaire ne paie plus la place en créant une situation difficile à régler pour les autorités portuaires … vue il y a quelques jours, à Vannes, une épave de Contessa 32, me semble-t-il, qui arborait fièrement, sur son balcon, une mise en demeure de débarrasser les lieux sous un mois … datée de septembre 2016 !

Il y a sans doute des tas d'explications +/- recevables … néanmoins, il s'agit d'une épave .

NB : mon bateau a plus de 50 ans ! ;-)

Trébeurden est trop cher :

1770€ pour mon 21.7 ! je paie la place de la taille au dessus parce que le 21.7 fait 2,48, 3 cm de + que le tarif en dessous, c'est à dire que tu paies 1500€ pour les bateau de 6,5m mais 2,45 maxi en largeur.
Tu paie aussi ton stationnement à terre l'hiver.

Il y a pleins de places.

A Brest, il y a des places dans les 2 ports. 1200 dans l'un l'année et 1300 dans l'autre, avec stationnement à terre inclus l'hiver...pour le même bateau

C’est ou au Maroc?

Question annexe sur les ports à sec.
Si poser un bateau à moteur ne me semble pas poser de gros problème, qu'en est-il pour un voilier? Dont certains ne sont, paraît-il, pas adaptés pour reposer sur leur quille.
Dans ce cas un ber adapté et personnel ne devient-il pas indispensable?

Merci. Le coin est interessant ? Pas trop embêté par les paperasses? Vous

Ce n'est pas beaucoup moins cher qu'un port en Bretagne Nord et Normandie voire un prix très équivalent ( j'ai comparé avec Roscoff )

Il faut comparer la météo et l'ensoleillement alors :-) ainsi que la qualité du site

«  personne ne vous jettera dehors si vous arrivez avec votre bateau! au pire vous paierez comme visiteur(prix à la semaine ou au mois) « 
Ah ben oui... mais je ne pense pas que ça réponde au questionnement du plaisancier en recherche... mettre son bateau en visiteur pendant la durée de la liste d attente (5 ans, 10 ans?) est un passe-temps très onéreux!!!!!!

merçi de relire mon intervention! et de lire les tarifs des ports! quand vous arrivez en visiteur bien sure c'est honereux(comme en croisiere)les mois d'ete, mais des septembre les prix diminuent fortement(voir les forfaits hivernage à flot qui demarrent en septembre jusqu'en avril)! et logiquement en ete on navigue! bien entendu ce sera plus chere qu'une place à l'annèe comme residant mais tous les ports n'ont pas 5/10 ans d'attente heureusement(voir brest) maintenant si vous avez une meilleur solution pour le plaisancier en recherche.......... simple exemple =l'annèe derniere j'ai du trouver une place en bretagne pour le voilier de 11 m de mon fils(auparavent il etait au havre) dans mon port malgrè une ancienne inscription regulierement actualisèe encore 5 ans d'attente....... j'ai mis le bateau à brest moulin blanc en octobre =prix visiteur hiver à flot(plus interressant que sur terre plein en comptant les manutentions et location du berre) j'avais egalement fait une demande un an à l'avançe pour moulin blanc et chateau! chateau m'a proposè une place à l'annèe en janvier, je ne l'ai pas pris car plus honereux que moulin blanc! en mars moulin blanc m'a proposè une place definitive de plus ce port est le moins chere du finisterre sud!on est bien loin de 5/10 ans d'attente et du passe temps honereux! maintenant si vous voulez etre amarrè au Crouesty ou à la Trinitè vous avez mille fois raison, la solution visiteur à flot pour 10 ans d'attente est hors de prix

IL y a de la place à Boulogne sur mer, les pontons du bassin Napoléon viennent d'être refaits, pas de soucis de manutention non plus, ils lèvent jusqu'a 350t et le slip 1000 t et dans les 75m ...

Vous excitez pas, la demande date de 1 an presque...

bonjour
moi je viens d'avoir ma place a st malo juste 14ans d'attente car je n'ai
pas eu de piston :heu: