piston bloqué sur moteur HB

démonte ton piston,vérifie tes segments et les roulements pied et tete de bielle,il a surement pris de l'eau,j'ai eu ce cas quand j'ai plongé mon moteur a l'eau (il était en feu) s'il a ramassé de l'eau de mer obligation de changer les roulements sinon il recommencera a bloquer,depuis il n'a jamais marché aussi bien

Bonjour, autre petite question : moteur 2 ou 4 temps
Jacques

Peut être trop d'huile et essence vieille ce qui entraînerait un gommage. Si il tourne parfaitement après démarrage on peut sans doute exclure une remontée d'eau dans le cylindre. De plus si c'était le cas il ne démarrerait pas après avoir tourné l'hélice.
Jacques

et quel % ?

Bonjour,
Un problème fréquent c'est l'arbre de transmission qui frotte dans son palier-guide quand celui-ci s'oxyde. C'est une hypothèse et pour vérifier il faut déposer l'embase (comme pour vérifier la turbine).

:pouce:

Ok merci à vous pour toutes ces pistes .
je vais commencer par mettre de l'huile dans le cylindre pour voir si ça suffit.
Bruno

Bonjour, mettre de l'huile dans le cylindre est une opération normalement utilisée pour l'hivernage. Ne pas mettre trop d'huile (- de 5 cm²) sinon ça va être galère pour le démarrer. Tu ne nous a pas donné le type d'huile utilisée et le %, c'est peut être une piste.
Jacques

logiquement aussi pour etre plus simple a l'usage, une giclee de WD40 dans le cylindre en position point mort bas. un petit tours de piston et regicle. pour le stocker en position point mort bas devrai faire l'affaire. plus pratique que de verser de l'huile salissante dans un petit trou de bougie avec tout qui degouline a cote, et son tee shirt pantalon degeulasse qui va avec.

Cela ne suffira pas.Plouc a bien résumé la situation.C'est fréquent après un certain nombre d'année que l'arbre a la sortie de la tète moteur se grippe.Sur le fourreau vissé sur le bloc moteur. Cette pièce se change.J'ai eu le cas sur mon propre moteur.Le même que le tiens.
Amitié :-/