Pistolet ou pas pour l'application de la bicomposant ?

Un ptit sujet sur la meilleure manière de maquiller nos canots, cela vous dit ?

Je sais le sujet à traiter souvent puisque cela fait 2 jours que je lis tous les posts afin de préparer mon chantier....

Pour la peinture je me suis limité à étudier les produits Inter (le sujet est déjà assez vaste sans étudier plusieures marques !)

A lire les posts , je m'étais fait "ma" synthèse :
Mono à la brosse ou au pistolet
Bi au pistolet.

Pistolet pas simple mais bien réussir au rouleau et pad non plus ; et Pistolet réussi = le top.

ET CE SOIR PATATRA !

Je tombe sur les fiches produit faites par cette marque (super bien faites) et pleines d'info que l'on ferait sans doute bien de respecter à la lettre (temps de surcouchage etc)
et la, en gros, pour la bicomposante, NE PAS PEINDRE AU PISTOLET !!!!!!!
secure.international-coatings.com[...]442.htm

J'en perds mon latin, enfin ce qu'il en reste.

Qu'en pensez vous ?

L'équipage
08 juin 2009
08 juin 2009

j'en pense que c'est une abération
pour moi ,pour une bonne finition
bicomposante=pistolet
bicomposante rouleau=peau d'orange
bicomposante lissage pinceau=cordes
une idée voir un représentant de la marque
s'il réussit sa bicomposante au rouleau tu paye le resteaurant a cette personne +la peinture
s'il ne réussit pas il te paye le restaurant+la peinture
a mon avis tu a de grandes chances de gagner

08 juin 2009

Ecoute, je vais compliquer ton choix...
J'ai aussi bien regardé tous les fils et j'ai mon expérience propre.

Résultat, quasiment tous ceux qui ont passé de la bi composant au pinceaurouleau, avec spalder ou pad, ont été déçu du résultat, malgré, souvent un boulot considérable. Moi le premier.

Et tous ceux qui se sont lachés au pistolet sont content du résultat...

Enfin, pour la peinture, je te conseille la "map yatching", qui est sans commune mesure avec tout ce que j'ai pu essyer avant, international compris.

Et je te conseille de protéger ta peinture par deux couches de vernis que tu auras aussi pistolé.

Cela t'évitera notamment de retrouver ta peinture sur tes parre bats, sans parler de l'effet incroyable que cela donne.

Vu le boulot et, de toute façon, le cout de l'opération, autant y aller à fond pour que cela dure.

Jacques

09 juin 2009

je n'ai jamais peinturé au pistolet...
c'est simple et un débutant peut faire le travail, ou c'est un truc qui demande de la pratique et aussi bien faire appliquer par un pro?

09 juin 2009

ces pas compliquer
pour vous faire la main au pétard vous acheter des pot de glycero et vous faite votre main la bi est pareil alors entrainer vous avec cette méthode sur un support quelconque . noël

09 juin 2009

C'est pas compliqué
Tu régles la pression avec le mano du compresseur, il te faut 2,5 bars.

Tu régles le pistolet, le jet doit avoir la forme d'un ovale aplati, genre 40 cm de large et 5 cm d'épaisseur.

Tu peux tourner les ailettes du pistolet pour que l'ovale soit vertical ou horizontal.

Tu fais les réglages en essayant sur la quille ou sous la flottaison.

Aprés tu y vas, par bandes de 60 cm de large. deux passes verticales, autant de passes horizontales qu'il faut pour aller du bordé à la flotaison.

Et tu repasses dessus en bandes verticales pour laquer la peinture. Tu dois la voir briller.

Et tu fais une nouvelle bande, jusqu'au bout.

Trois heures aprés, ou le lendemain, tu fais la deuxième couche pareil.

Tu peux encore faire une troisième couche.

Attention, dans tous les cas, tu dois finir à midi au plus tard, sinon la rosée va faire une immonde peau d'orange mate.

Penses aussi aux voisins, baches polyane pour les proches, douche au jet pour les autres pour ne pas que la peinture adhère.

Jacques

11 juin 2009

Rien comme cycle de traitement...
J'en suis à la 5ème ou 6ème couche de peinture. Il y a longtemps, j'avais mis de l'apprêt ou je ne sais quoi comme ça. Maintenant, je ponce (240 à l'orbitale), je reprends les merdes au mastic polyester et au truc en tube de carrossier, je nettoie à l'acétone ou au diluant, je dépoussière avec le chiffon à la gomme génial que m'a donné le commercial de la peinture et roule ma poule.

Jacques

11 juin 2009

édidemment il est curieux
que s'il s'agit de la même peinture,il y est prôblème de boursouflures par endroits,donc je ne pense pas qu'il s'agit uniquement du rajout de microbilles qui en est la cause,si non cela se produirait partout
peut être que la préparation ou la couche d'accrochage ou autre n'est pas été faite correctement a ces endroits
mais tu sais le support est de l'alu , donc peinture et préparation spécifique,et parfois le mystère dela réussite ou pas
quand aux retouches,si la peinture est récente cela ne devrait pas se voir
si la peinture est ancienne,il faut impérativement trouver le peintre capable de reproduire une peinture viellie,et cela n'est pas gagné

11 juin 2009

l'airless est surtout employé par les pros qui font a temps complet
l'airless par rapport a un autre compresseur et de faire du rendement,autrement dit de faire toute la journée du pétard,tout en faisant une production.
en ce qui nous concerne , pour simplement peindre notre bateau,il suffit simplement d'un compresseur qui monte suffisamment en pression pour peindre.
quand a l'ami alain airless ou pas cela ne résous pas son prôblème de boursouflures
et quand l'ami bicoton,il a lu tout ce qui pouvait y avoir sur héo,donc certains qu'il a toutes les infos qu'il est nécessaire
et je pense qu'il a besoins surtout de se rassurer,d'ailleur il a l'intention de mettre toute la panoplie que inter... peut mettre a disposition,qu'il y est besoin ou pas

09 juin 2009

Ah ! Merci Erendil ! Merci !
Et aux autres bien sûr.

Comme si cela ne suffisait pas d'apprendre la gamme d'une marque, me lancer sur une autre c'est pas très sympa...

Plaisanterie mise à part, je suis allé sur leur site, cela fait serieux.

Qu'as tu utilisé comme produit pour ton "cycle" de traitement ?
Dans mon cas, c'est une coque polyester dont les oeuvres mortes sont peintes.
Je ne connais pas la nature ni de ma "peinture" ni de mon antifouling. J'aurais sans doute besoin d'enduire. Par contre, je me méfierais d'enfermer de l'humidité avec une couche époxy des oeuvres vives.

Merci

11 juin 2009

Retouche possible?
Bonjour, sur mon pont alu, ici et là, pas forcement pres de pièces inox, j'ai des petites bulles et boursouflures qui apparaissent.
Le pont est peint en Alwgrip, avec billes antidérapantes intégrées a la peinture là ou l'on circule.
Curieusement, ces petites traces de corrosion, n'apparaissent que sur les parties peinte avec l'antidérapant Alwgrip, et pas sur les parties lisses.
Pourtant c'est la même peinture qui à servie pour les deux opérations, seul l'ajout de poudre à la fin, a différencié le processus.
Te parais t'il possible que je cure localement, poncage jusqu'a l'alu, nettoyage acide et neutralisation, primaire etc...
Il s'agit de petites zones qui une fois dégagées ne feraient pas plus de 10X10cm.
Une retouche pistolet se verra t'elle?
Faut t'il utiliser une buse différente pour la peinture lisse et celle qui contient les micros billes?(grain fin).
Enfin pour en finir avec les questions, le matériel compact haute pression, vendu en grande surface, integrant pistolet et compresseur avec buse unique, est t'il suffisant Pour une telle opération?

11 juin 2009

airless
bonjour..je crois savoir que le seul type de pistolet recommandé pour les mono ou bi-composants est le système airless?

11 juin 2009

Pistolet!!!
Je viens de peindre en bicomposant ( Appret AP20 et peinture SL2 de chez SOROMAP) le pont et la coque de NDNM. Suite a une petite panne sur l'airless, j'ai utilisé les deux types de pistolet. Pour moi, l'airless permet de peindre plus près et de mieux apprecier le resultat, mais je ne suis pas un pro du pot (de peinture).
Globalement satisfait de mon resultat, à la nuance près que peignant sous hangar, je manquais un peu de lumiere a certains endroit pour bien voir monter le brillant, d'ou quelques petites retouches, mais rien de dramatique.

Ne pas oublier de monter un deshuileur entre compresseur et pistolet. Quand on voit la mayonnaise qui sort après coup, rien que de l'imaginer melangée à la peinture, ça fout les jetons!! :-)

12 juin 2009

yann
je comprend pas trop du dit que avec l airless tu peint plus près la j ai du mal car moi quand je faisait de l airless j était au mini 50cm a 1 mettre de ce qu était a peindre car avec l airless le jet est beaucoup plus large et tu a que de la peinture en pression mise par une pompe . c'était quoi ta buse et ta pompe ?????????????
quand vous parler du fameux brillant ces en faite le fait de fermer le film car quand on applique une peinture au pétard quelle qu il soit on ouvre le film et on doit automatiquement le fermer et ça afin déjà avoir le brillant et pas de peau orange ce qui est rare pour une airless d ailleurs. noël

12 juin 2009

Erreur de ma part
J'ai ecrit Airless, je pensais Fogless, (Basse pression). J'ai peint au Fogless (buse 1.8). Désolé :-( d'avoir pu en enduire certains d'erreur!!!

11 juin 2009

la principale raison
doit plutôt être la toxicité des PU et des pigments .
S'agissant de produits grand public, International ouvre un parapluie .
J'ai été sérieusement malade deux fois après avoir pistolé du bleu (sels de cobalt ?) .
Depuis j'ai acheté un masque .
On ne fait pas toujours des miracles au pistolet surtout en extérieur : coulures, peau d'orange, etc... .
Faut aussi des voisins tolérants .

11 juin 2009

OK avec Alien
Je ne l'avais pas precisé, mais masque obligatoire et pas un simple bout de papier....un vrai masque avec cartouche adéquate anti-solvant...

12 juin 2009

Oui oui
Masque avec galettes de protection contre les gaz, ajusté. Lunettes de protection. Combinaison avec cagoule. Gants résistants aux solvants.

C'est absolument obligé.

Jacques

12 juin 2009

ah bon !
donc je n'ai plus aucune chance .

J'ai poncé,
j'ai trop fumé,
j'ai pistolé,
j'ai mangé du gras,
j'ai trop aimé,
j'ai trop été,
dans les cafés .

Il est temps de réviser le confitéor .

11 juin 2009

d'accord avec alien
attention ne jamais peindre au pistolet sans protection sérieuse,les poumonds sont fragiles
quand un capitale santé part ,il ne revient pas
les simples masques papiers ne sont pas assez fiables

12 juin 2009

airless
L'on obtient d'excellents résultats avec un bon pistolet par ex. comme ceux qui sont fabriqués par Wagner, l'un des meilleurs spécialistes de cette technique, qui fait également des pistolets basse pression qui marchent très bien aussi avec un meilleur fini que les premiers (utilisable par ex. pour carrosserie de voiture).Naturellement faut pas confondre avec les airless destinés au travail à la chaîne et qui ont un très gros débit, mais avec ceux - là faut avoir le coup de main pour ne pas surcharger et ne pas faire de coulures...
l'avantage de l'airless et de la basse pression par rapport à un pistolet normal: c'est plus précis et il y a beaucoup moins de dispersion ce qui évite d'en envoyer trop là ou il ne faut pas, mais il faut du bon matériel et de la peinture bien filtrée et de viscosité précise sinon il y a des irrégularités voir des crachouillis...
La protection, notamment des voies respiratoires avec un masque à cartouche au charbon actif est absolument indispensable (les pros travaillent même parfois avec des masques à alimentation extérieure au local de peinture), les solvants contenus dans les peintures polyuréthane sont très toxiques, c'est d'ailleurs précisé en gros caractères sur les produits+le signe conventionnel de toxicité: faut toujours en tenir compte si l'on tient à sa santé car là ça ne rigole pas...

18 juin 2009

Que pensez vous des pistolets électriques
Les systèmes complets qui possède leur propre compresseur comme ce modèle (je l'ai pris au hasard, je ne sais pas ce que celui ci vaut).

www.leroymerlin.fr[...]ont/pre

18 juin 2009

c'est un pistolet "basse pression"
Il sont toujours dans cette configuration.Cette marque là m'est inconnue, mais pour ceux que je connais (Wagner) c'est du bon matériel (on peut même peindre une bagnole avec ça).Avec le système basse pression il y a moins de brouillard mais la pulvérisation est un peu moins fine qu'avec un pistolet "normal".Par contre le basse pression ne convient pas pour les produits trop visqueux.
En option, il existe également un kit pour Wagner airless qui permet d'utiliser un réservoir de grande capacité, voir même directement le pot de peinture, ce qui est intéressant pour les grandes surfaces: ça évite de recharger 36x le réservoir du pistolet.. ;-)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022