Piquage sur Batteries en parallèle.

Merci Robert,
C'est ce que je fais actuellement.
Ta réponse n'est pas formelle. Le risque est-il une décharge d'une ou de deux batteries dans la troisième et donc un déséquilibre rédhibitoire du niveau de charge de l'ensemble?

OK, Mais,
Il faut de la place...

Il s'agit
du shunt d'un contrôleur de batterie.

_/)

le risque
c'est que une batterie soit déchargée et rechargée plus vite que l'autre. D'où un déséquilibre qui après quelques centaines de cycles conduit à la mort du parc.

Problème paraît-il classique sur des gros parc de 5-10 batteries en //.

la place
cette barrette double tu peux la placer à 1m de la batteries si tu veux pour trouver de la place ;-) Un +/- de grosse section ira de la batterie à la barrette, puis à partir de celle-ci partiront tous les autres fils.

d'accord
merci, Tilikum

Ce n'est pas chez moi,
mais chez un client qui m'a envoyé la photo de son installation, certes réalisée avec mes modestes conseils. ;-)

_/)

bof ....
Le montage proposé en étoile vers un point central n'est pas idéal ... car les pertes de quelques milliohms proviennent le plus souvent des cosses sur la batterie elle-même (serrage, oxydation, etc ...)

dubitatif...
- Le montage proposé en étoile vers un point central n'est pas idéal ... car les pertes de quelques milliohms proviennent le plus souvent des cosses sur la batterie elle-même (serrage, oxydation, etc ...)-
Si je mets trois batteries en parallèle, et que je les monte de façon habituelle, je me retrouve avec 6 cosses de connexion : + 1 cosse départ batterie 3, 2 cosses liaisons + sur batterie 2, et 2 cosses sur batterie 1 plus 1 cosse vers la barette ou inter. On parle des cosses serties ou soudées des cables reliant tout cela. Les cosses batteries elles-mêmes sont au nombre de 3. Cela fait 9 points où pertes millohms possibles.
Tu as raison de dire que cela doit être apprété de façon parfaite.
Si je mets maintenant mes 3 batteries avec chacune un cable direct vers l'inter central ou barette, cela fera 4 cosses serties + 3 cosses batteries = 7. Déjà deux en moins.
A cela se rajoute le fait, évoqué plus haut dans ce post, que ce ne sera pas la 1ère batterie qui va se voir pomper soudain de l'énergie, mais les 3 de façon identique.
Serait-ce culturel?
Je connais bcp de bateaux de construction néo-zélandaise, sud-africaine ou australienne et je connais les difficultés de navigation dans ces pays là ayant été en Australie et Afrique du Sud. Tout le monde qui voyage sait combien est élevée la qualité de construction et achêvement de ces bateaux, et si j'avais un bateau d'occase à acheter, je loucherais de ce côté-là.
C'est peut-être dû a des conditions de navigation très dures, mais j'ai subi une tempête en Atlantique sud à hauteur de de l'Urugay et Argentine, notre bon Golfe de Gascogne ne doit pas être jaloux, je le trouve pire quand il se fâche!
Mais sur la plupart de ces bateaux, les liaisons électriques batteries inter sont faites de la façon que j'avais décrite plus haut. Vu le taux d'achêvement de ces unités, cela m'a intrigué et inspiré. On trouve des constructions françaises dans ces pays. Ce qui est flatteur. Marrant, c'est comme nos voitures à l'export, leur achèvement et ajouts divers n'existent en général pas sur les unités vendues en France, mais perso, je trouve cela injuste !
J'avais, il y a longtemps, acheté une Citroen en Belgique, pour venir m'installer qques mois après en France. Vous auriez vu la tête des copains français ! Moins chère en Belgique, et pleine d'options de série qui n'existaient pas en France. Ils hurlaient de jalousie! rires! ;-)
Pour en revenir aux batteries, je reste fan de deux grosses batteries séparées par un coupleur plutôt que des montages en parallèle.
Amicalement et quel plaisir de comparer, apprendre et partager nos expériences sur ce forum.

Aïe!
Eh bien non! Je ne remplacerai pas mes 3 batteries de 105 Ah par 2 de 150 ou 160.
Mes osselets ne le supporteraient pas... 40 à 50 kgs/pièce!!!
Retour à la case départ.

étoiles en parallèle :-)
Très bonne démonstration. Je n’avais comptabilisé que les raccords + des batteries pour faire simple. Sans importance.
Ceci dit, discutant de cela avec nos anglo-saxons, car j’arrivais effectivement au même nombre que toi, ils me réfutaient que pour eux, les points sensibles sont tout ce qui est COSSEs DE BATTERIES et RACCORDS sur ces-dites cosses. C’est d’ailleurs là que l’on voit apparaître les points de corrosion si on ne les enduits pas de vaseline ou autre corps gras.
Pour eux, la liaison des 3 + (ou -) en direct sur une grosse barette ou tige filetée d’inter, etc. n’a pas du tout le même risque taux de perte que les liaisons cosses de batteries, et c’est pourquoi ils ne le comptabilisent que comme un seul point. Et de visu, effectivement, les 3 câbles arrivant des batteries sur la tige filetée montre un assemblage et hyper-serrage bien plus homogène, propre et sérieux que sur une cosse de batterie. Qui n’a pas eu une cosse de batteries se cassant parce qu’on serrait un peut trop fort ? (ou fendue sans qu’on le sache ?)
Les Trois câbles de batteries mises en étoile ont chez eux exactement la même longueur jusqu’à l’inter. Ce n’est pas le cas dans l’autre montage, en général.
Ceci dit, peu importe ? Chacun fait comme il veut et chacun apprécie ce qu’il voit ailleurs à sa façon.
Je ne doute pas une seconde que sur ton bateau ces câblages doivent être exécutés de façon parfaite. Je ne puis rien démontrer, préférant à bord deux grosses batteries séparées sur coupleur que du // ; le problème ne se pose pas.
Le grand intérêt de cette discussion est de montrer à d’autres lecteurs, qu’étoile ou non, le câblage des batteries, et leur longueur (qui en parle ?) ! demande la plus grande attention et le plus grand soin. C’est déjà pas mal vu ce que l’on voit sur bien des bateaux ! :-)

peut étre là!
:tesur: sinon tu peux les faire dans de la barre cuive!
ou Nora te dirait d écraser du tube cuivre et dans faire une barre qui auras également une fonction d auto serrage!:heu:

www.svb.de[...]dex.php Bars & Circuit Blocks

amicalement

serge

depuis que j'ai vu
la photo apportée par Tilikum, concernant le renvoi des bornes batteries sur barrettes (remonter quelque peu ce fil)je cherche ce type de produit sur le net, mais ne trouve rien qui puisse correspondre. Tilikum, te serait-il possible d'apporter des infos sur des fournisseurs potentiels? Merci par avance

barreau de cuivre
jeu de barre pour armoire de distribution
Rexel
ou autres

que non pour l'inox.
Conduction électrique lamentable et thermique pas terrible.