Pipe échappement et échangeur (moteur Nanni) : prévention possible ?

Salut faby9,
Je ne sais pas si ton fil est sous forme interrogative ou affirmative...
"... je n'ai eu que d'excellentes surprises : la pipe est nickel, seulement du noir de suie, aucune corrosion du tout. Je regarde son anode chaque année, et la change une année sur deux.
Quant à l'échangeur, il est impeccable lui aussi. Aucun dépôt du tout, quasi neuf. Je ne l'ai même pas nettoyé....".
Chez Nanni, pour la pipe d’échappement: sauf erreur de ma part, c'est par le dessous de la pipe au niveau du coude que celle ci arrive a se percer; quand tu t'en aperçois c'est trop tard ! Concernant l'anode, là ou elle est placée, elle ne se corrode pratiquement pas: un comble pour une anode sacrificielle !
Concernant l'échangeur, "je ne l'ai même pas nettoyé" et "rendez vous dans 4 ans! ": je trouve que tu es très "joueur" !
En effet, démonter l'échangeur et ne pas nettoyer le faisceau, c'est très surprenant! Surtout chez Nanni...
L'entretien normal, c'est enlever le faisceau, le nettoyer et changer les gros joints toriques par des neufs. Si tu ne fais pas celà, ca ne sert a rien d'ouvrir l'échangeur...
Au passage, même si dans un premier temps il n'y a pas d'attaques visibles, il vaut mieux mettre le kit spécial échangeur Nanni (doubles joints toriques et rondelles inox) et visite tous les...2 ans !
Mamita

Etant d'un naturel pingre, si je dois rester plusieurs semaines à l'arrêt je "rince" à l'eau douce par mon couvercle de filtre. Vanne eau de mer fermée. Le antigel voiture est bien aussi, pour les joints de pompe.pompe. Je parle d'un circuit direct.