Pilotes de l amiraute Britanique

horreur
...avez terminé...

non, non,
...que vous aurez terminé

Désolé Roberto.

est ce...
suffisant pour naviguer actuellement avec ces vieux pilotes sans les ajourner ?
Et les cartes , qu en penses tu ?
Je te remercie pour tes reponses .

amha
pour les pilotes je dirais vraiment non, pas suffisants pour naviguer, événtuellement pour un complement d'information ou pour avoir des renseignements généraux

j'ai le pilote de l'Amirauté ASD 1 de l'afrique de l'ouest, vieille édition (fin années 80) et je l'ai comparée à des infos plus récentes, j'ai remarqué qu'on peut retenir en gros 10/20% d'information valable, le reste pas terrible

à part les bancs de sable de la cote ;-) , quand on lit "à partir de la bouée XXX proceder vers YYY°" et que la bouée n'est plus là ou elle a été déplacée..
ou bien "l'eau arrive une fois par semaine par navire citerne" et sur le pilote récent on lit "marina avec wifi et eau courante" bon..

mais cela a le mérite de permettre de se familiariser avec una route, quitte à prendre des documents récents si on décide d'y aller

Ajourner?
2 fois, le mot ajourner les cartes a été utilisé. Serait-ce un nouvel usage de ce mot? Pour moi, ajourner voulait dire différer ou mettre à gauche.

Ne serait-ce pas plutôt mettre à jour?

Je n'aurais aucun problème à utiliser ces cartes personnellement, elles sont faites pour les cargos.
Attention aux unités, très souvent on trouve les fathoms pour les profondeurs. Le fathom fait, je crois 2,50 m.
Attention aussi aux références géodésiques pour le GPS.

RV

de mémoire
le fathom, c'est six pieds ou 72 pouces, soit un peu plus que 1,80 m mais ma mémoire peut me faire défaut.

Sur le fond, pareil pour moi, 9 cartes sur dix à bord sont périmées et mon bateau flotte toujours que je sache

Maintenant le problème est plus délicat dans les zones sabloneuses où les bancs se balladent d'années en années (zélande et cête belge, frise, arcachon, ...)

Livre des feux...
Il y a chaque année un très grand nombre de feux modifiés (en France, plusieurs dizaines par an). Un annuaire de l'année précédente, s'il n'a pas été mis à jour, est donc obsolète.
L'annuaire d'il y a dix ou vingt ans, n'en parlons donc même pas.

Pour les atterrages, même réflexion.

Pour le reste, et si on ne traine pas un chalut derrière soi, c'est probablement moins grave.

AMHA