Pilote sur régulateur

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Inverser les fils du pilote.
Ou il y a la possibilité de le configurer pour une installation droite ou gauche.

A voir sur les manuels utilisateur, généralement on paramètre pour un montage à bâbord ou à tribord.
Donc dans ton cas, montage à bâbord configurer en montage à tribord devrai fonctionner....à vérifier.

je vais essayer.
Le pb, c'est que je connais surtout des gens qui habitent sur leur bateau (comme moi) et qu'ils ont plutôt des voiliers avec barre à roue (comme moi.
Mais je vais chercher.

à ce propos je suis en train de bidouiller un sytéme pour renvoyer les drosses d'un navik directement sur le secteur de barre avec un mouflage pour multiplier la puissance & diviser la course par 2 au lieu d'avoir une couronne sur la barre et des bouts de ficelle plein le cokpit
avec possibilité de débrayage par bloqueurs de l'extérieur
ça ne sent pas le poisson ....
alain

Je vais essayer de me faire préter un pilote pour barre franche pour voir si ça fonctionne.
Mais ça me semble trop simple pour être vrai.

www.yachtvalhalla.net[...]ne.html

De mon côté, comme j'ai l'intention de reloger l'électronique de mon ST2000+ dans un boitier étanche près de la table à carte, je me demande s'il n'y aurait pas moyen de mettre en place une commande très simple par électro-aimant + noyau qui agirait directement sur le fletner de mon Navik. Toute la mécanique du ST2000+ serait donc bypassée, il y aurait à la place un petit boitier à côté de la bielette du Navik. Je ne sais pas si ça marcherait, si certains pouvaient valider l'idée ce serait top...

Par exemple, avec un actionneur à électro-aimant comme ceci: www.usinenouvelle.com[...]55.html

C'est une réponse qui dépasse aussi mes compétences, c'est pourquoi je demandais si quelqu'un pouvait valider...

Nous v'là bien.

j'ai eu une réponse de svb marine, qui commercialise les pilotes simrad.
D'après eux, ce n'est pas possible avec le TP 10, mais peut-être avec le TP 22 (plus cher)
Mais je ne suis pas très sur qu'il aient compris ce que je demandais ( ils sont installés en allemagne).

Quelque chose dans ce genre par exemple: www.conrad.fr[...]231647/

Pour revenir à des idées simples:
L'aérien d'un régulateur tourne nécessairement autour d'un axe. Donc on peut l'influencer d'un côté ou de l'autre par rapport à cet axe. Comme la force nécessaire est très faible
on peut donc utiliser un petit PA électrique qui va pousser
d'un côté ou de l'autre de l'axe de l'aérien selon les nécessités.
Le montage de l'aérien sur tourelle fait qu'on peut disposer le PA un peu comme on veut. La boussole du PA indiquera toujours le nord.
Pour inverser un PA électrique pour le passer de tribord à babord, selon le montage interne, il faut parfois plus que de simplement inverser les fils du moteur

Les servo-moteurs ont besoin d'une électronique de contrôle. Il y a deux fils d'alimentation et un troisième fil sur lequel sont transmises des impulsions servant à coder la position... A mon avis, on devrait pouvoir interfacer un servo-moteur avec l'électronique d'un pilote sans trop de soucis en modifiant un module testeur, en ajoutant quelques composant pour remplacer le potentiomètre. Module testeur: www.conrad.fr[...]-servos

Un servo-moteur étanche:

www.ebay.com[...]9431753

Bonjour,
j'utilise depuis huit ans un pilote sur fletner sans aucun problème. Voici mon montage en photo.
C'est un vérin de petite puissance Raymarine. S'il marche à l'envers, il suffit d'inverser les fils à la prise.
Seul bémol: le vérin doit obligatoirement être assujetti à la barre et être désolidarisé du compas fluxgate sinon risque de forts lacets qui peuvent peut-être réglé par le gain, mais j'en doute.

Je ne sais pas si cela peut aider mais sur 3Gouttes nous avons régulièrement utilisé un TP10 pour continuer à faire route avec le régulateur (WINDPILOT) dans la pétole complète (au moteur, donc)

Voilà.

J'ai donc demandé à un jeune collègue de m'expliquer comment on envoie une image ,et voici le schéma du régulateur où on voit la "barre" qui me permet de barrer le bateau le temps de faire les réglages et qui , en theorie peut recevoir un pilote.
Mais il fonctionne à l'envers.
Je pensais à un pilote en deux parties reliées par un fil électrique sur lequel il est aisé d'inverser les polarités, Mais ils sont affreusement chers par rapport à la puissance dont j'ai besoin. C'est pourquoi je cherche une solution avec un petit pilote monobloc.

3goutte:
Oui, il est possible de faire pivoter la tourelle d'un aérien basculant horizontalement pour pour faire travailler le pilote dans des conditions normales, mais pas dans mon cas, comme on peut le voir maintenant.