pilote st4000+ utilisation

Il lui faut au moins l'information "compas", non ?

Ma solution pour faire fonctionner correctement le ST4000+ a été de le changer contre un NAC-2 :D (ma motivation était son inaptitude à barer dans la houle).
Un copain qui régatait en 6,50 m'a confirmé que s'était en stand-by que ce pilote avait la réputation d'être meilleur dès que la mer se forme un peu.
Troll mis à part, bmayer a raison, il faut que le contrôleur soit relié au compas électronique (cylindre noir avec un plaque d'un côté et une demie-sphère de l'autre) pour fonctionner en suivi de cap et à une girouette pour fonctionner en suivi de vent. En suivant les fils qui partent du panneau de contrôle du pilote et qui ne sont ni l'alim "IN", ni l'alim "OUT" (contrôle du bras ou du vérin si pilote inboard), tu devrais trouver ce qui est effectivement connecté.

En effet le compas fonctionne, je le tourne et la barre réagit, tout en affichant "NO DATA" et en bipant
Je suis au port, sur mode AUTO et le pilote agit sur la barre à roue

sur le Goud (voilier 34 pieds 5 tonnes)

Le mode au départ STANDBY (je teste le pilote en faisant des +10 ou des -10 pour voir si le vérin bouge

j'appuie AUTO c'est au cap (le cap s'affiche), bien sur alimenté et relié au compas

quand j'appui sur STANDBY ET AUTO en même temps, je passe en mode vent: WIND xx° apparaît sur l'écran si relié aux instruments (girouette et anémomètre) en seatalk (pas NG)

virement de bord vers tribord +1 ET +10 en même temps
virement vers bâbord -1 et -10

comme le dis ch4mp, il n'y a pas de gyroscope possible, donc moins bien que les pilotes d'aujourd'hui.

dans la houle sans vent ou quand le vent tourne dans tous les sens le pilote ne tient pas mais (pour moi) c'est normal, puisque le voilier n’avançant plus, il n'est plus directif, si on est pas en régate on met le moteur (ou on attends, l'été c'est tout les midi, devinez ce qu'on fait)

dans la houle avec un vent suffisant, le pilote tient, Mais la un pilote avec gyro serait beaucoup plus performant, donc je réduis et ca va ou je barre, si je m'amuse

Bonjour
tu es sur?
il n'y a pas d'entrée gyro et lorsque j'ai posé la question au créateur du gyro "heo" il m'a répondu non
s'il y a une solution, je suis preneur
merci

pour Goud
En effet en relisant le mode d emploi c 'est le fonctionnement normal du boitier de commande, sauf que le mien, +10 -10 tout ça fonctionne bien, mais les modes de fonctionnement semblent bloqués impossible de faire par exemple standby+auto pour passer en mode vent... selon les docs l erreur no data signifierait qu on est en mode track, mais la touche auto ne change rien alors qu on pourrait changer de mode en l utilisant, faudrait que je puisse faire un reset du boitier de contrôle, en tout cas merci à tous pour le temps que vous passez à me répondre

As tu fait une calibration?

Je suis sorti hier et le pilote à retrouvé ses fonctions....
Par contre impossible de calibrer le compas, mon voilier étant à cockpit central , dans la moitié arrière il y a la cabine et le moteur, pour être dans l axe et loin du moteur pas de solution, je l avais placé contre la cloison moteur dans la cabine arrière mais ce n est pas bon, si vous avez des idées, je sèche....

On est pas tenus d être pile poil dans l axe?
J ai un réseau nmea 2000 de par mon équipement Garmin, et donc le pilote raymarine... mais raymarine est en seatalk.
J ai une sortie seatalk depuis mon répétiteur wifi miniplex que je n ai pas utilisée, je me suis servi d une sortie nmea 0183 que j ai reliée au pilote, les données de vent sont reçues par le pilote
J espère être assez clair, ça devient une usine à gaz le bateau...
Quid du compas? Pour l instant il est relié sur la sortie compas du pilote mais comme je disais il faut trouver un emplacement adéquat

Pour fair un diagnostique
Il faut que tu nous explique la configuration de ton installation?