Pilote SPX10 ne met pas assez d'angle de barre

je crois que le capteur d'angle est incorporé dans le jfa
normalement lors de la configuration on détermine le nombre de tours de barre de butée à butée ce qui n'est pas mal c'est aussi d'interfacer soit le gps ,soit un speedo ,le pilote connait la réaction du bato en fonction de la vitesse et de l'angle de barre donné et il corrige plus vite les lacets ..
alain

combien sort'il de fils ??
alain

Oui c'est çà 2 pour le clutch (embrayage) et 2 pour la puissance.

La capteur doit être monté à part et ne fait pas partie de l'ensemble Jefa, en tout cas sur celle qui est montée sur mon bateau.

Tout cela ne me dit pas pourquoi mon pilote ne donne pas assez d'angle sur l'unité de puissance. En fait n'envoie pas la puissance pendant assez longtemps.

Bonjour,
déjà, si tu es obligé d'avoir un angle de barre important, c'est que tes voiles sont mal réglées, ou que tu es trop voilé, dans les deux cas, ton pilote souffre.

sur mon pilote garmin ghp 12 avec vérin hydraulique ,capteur d'angle
et interface gps ,bien calibré ,en dessous de 2nds de vitesse il fait des
S le bato ne réagit pas assez vite à ses rectifications .
même le gyro ne corrige pas .
au dessus de 2nds je suis sur des rails ..
plus le voilier va vite et moins il corrige donc moins il consomme ..
pour l'instant je n'ai pas d'anémo/gir interfaçable .
mais ça ne me gène pas ..
alain

Comme sur n'importe quel pilote, il doit bien y avoir un réglage de gain, alors peut-être l'augmenter, non ?

Je ne connais pas ce pilote mais tous ceux que j'ai pu utiliser permettent lors de la configuration de paramétrer le débattement du safran.
(Mais j'avoue ne pas comprendre " les safrans n'étaient braqués que de 10° environs sur 35°").
L'ajout d'un capteur d'angle m'a permis d'améliorer les performances d'un pilote Simrad qui á priori n'en demandait pas l'usage, mais je ne sais pas s'il faut en faire un dogme.
Par expérience je dirai que plus les pilotes sont "intelligents", moins ils ont besoin de puissance, donc par principe il faut rechercher plutôt la cause des problèmes du côté du cerveau que de la force.

Je réponds à plusieurs messages en même temps:

1) Oui tous les réglages ont été fait et avec l'aide spécialistes. Le gain de barre est pour l'instant à 9, le maximum
2) Les safrans ont un angle de braquage d'environ 35° dans chaque sens.
3) Oui, je pense qu'installer un capteur d'angle devrait résoudre le problème. Je vais m'y attaquer. Le capteur Raymarine coute une blinde mais je vais bricoler quelque chose avec un potentiomètre de 4,7K.

Merci à tous

Un capteur de barre est, je pense, indispensable, mais il faut aussi que tu prennes en compte le temps que met ton moteur de pilote de butée en butée. Si il mets plus de 10 secondes, ton pilote aura toujours du mal à gérer le gros temps, même avec un gain au max...
J'ai aussi un Jefa rotatif et mon temps de butée en butée est de 13/14s. Par gros temps (à partir de force 7/8) et au largue sur des grosses vagues, il manque de vitesse de rotation et a tendance à partir au lof. Seule solution: reduire la voilure et perdre un peu de vitesse...
Hormis ça, je suis très content de ces moteurs Jefa, ils sont increvable et aucune incidence sur la barre dès qu'ils sont débrayés.