Pilote SPX 10, NMEA 183, 2000, SEA TALK et SEA TALK NG

Salut,
Si si ça va venir je suis pas au claire avec tout, il faut que je me renseigne pour certain trucs. Faut dire que tu ne fait pas dans la facilité aussi :mdr:. Je te ferais une réponse complète avec plusieurs cas de figures

Bonjour,
Nmea 2000 et nmea 0183 sont des normes différentes et incompatibles, il faut un convertisseur pour passer de l’un à l’autre.
Seatalk, seatalk hs et seatalk ng sont 3 normes propriétaires Raymarine incompatibles entr’elles et avec avec nmea.
Il faut des convertisseurs ou adaptateurs.
Les connexions nmea 0183 se présentent le plus souvent sous forme fils volants ou de connecteurs style dominos.
Les connexions nmea 2000 se présentent sous forme prise à 5 broches.
Seatalk ng c’est un fil nmea 2000 avec une prise spécifique Raymarine.
Le plus simple est peut être d’utiliser un multiplexeur qui combine nmea 0183, nmea 2000, Seatalk et éventuellement Wifi. Ça fonctionne dans tous les sens.
Mais on n’aura pas Seatalk hs et Seatalk ng.
Il faudra en plus un adaptateur Seatalk ng nmea 2000 (un câble avec d’un côté une prise à vis et de l’autre baïonnette).
C’est Raymarine qui complique à loisir les choses avec ses formats propriétaires.
Sur les câbles nmea 2000 ils ont changé la forme des prises et ont appelé leur câble Seatalk ng.
Tous les câbles et adaptateurs se trouvent au catalogue mais il faut passer à la caisse.

Je ne peux pas prendre de photo du câble de l'anemo car il est serti semble-t-il dans le boitier... Je comptais si l'installation était possible le couper et faire une dérivation... Mais, j'ai lu qu'il s'agissait de NMEA0183, mais aussi sur un des sites qui vend cet appareil, voilà ce qu'ils disent:Note : sortie NMEA : $MWV. Ne pas utiliser comme source de vent sur les pilotes ST.

Hum....

Ce serait chiant... De ne pas pouvoir en profiter avec mon pilote!

oui je comprends, fais une photo du connecteur ou de quelque chose pour que je me rende compte de ce que c'est.

Bonjour,
Pour le GPS ça doit pouvoir se faire.
En nmea 0183 si tu as le connecteur, en utilisant le fil com 1 nmea outpout (+) et rs 232 data shield (-).
A connecter sur une entrée du pilote. Cela permettra de faire marcher le pilote en mode nav (vers une waypoint).
Pour la girouette, il faut voir le mode d’emploi si il s’agit d’une sortie nmea.
En l’absence de mode d’emploi, si tu es sûr que c’est du nmea (sortie) et rien d’autre, tu peux essayer de brancher les fils un par un sur l’entrée in du pilote, le nmea peut fonctionner avec un seul fil. Si ce n’est pas le bon, ça ne fonctionnera pas.
Ça t’apportera la possibilité de faire fonctionner le pilote en mode vent.

J'ai déjà câblé en NMEA 0183 trois récepteurs simultanés (VHF, Répétiteur Nasa, Navtex) sur la sortie d'un GPS traceur Navman avec comme fameux "multiplexeur" un simple domino!

Je commence a farfouiller...

-Pour l'anemo, j'ai 4 fils... Un blanc, un rouge, un noir, un bleu... Il me faut deux fils pour l'input du pilote. Ou un seul d'ailleurs comme indiqué ci-dessus. Vu le bornier en haut à droite intitulé NMEA. Par déduction, le rouge et le noir serait l'alimentation... Du coup, les fils surement à brancher sur le pilote c'est le bleu et/ou le blanc? Sur le + le moins? Qu'en pensez-vous? Mais bon, comment les brancher, deux combinaisons mais lesquelles? Et, puis-je utiliser un câble blindé genre truc de telephone ou d'interphone? Et surtout comme indiqué plus tester les fils les uns après les autres, comment savoit si c'est le bon, avec l'afficheur ST6002?

Toujours pour l'anemo: J'ai le fil qui descend du mat, et il va se brancher donc sur l’écran ou un fil est serti. Mais, ou me repiquer pour faire partir un fil, ou deux d'ailleurs, vers le pilote? Avec un sucre possible? En me repiquand avant l'ecran d'affichage?

Pour le reste, le GPS: Il me faut:

Le premier cable qui se branche sur le pilote au Sea Talk NG, la première photo en dessous, ensuite un T Sea Talk, ensuite le cable Sea Talk vers NMEA 2000, la seconde photo.

Ensuite je suppose qu'il me faut la longueur de cable qu'il faut pour aller au GPS? Je rappel que mon gps est brancher à ma radio pour L'AIS, c'est fait avec câble et des sucres... Je suis obligé d'utiliser un T NMEA 2000? Ou alors j'ajoute un sucre quelque part???

Es-tu sûr que ta gitouette-anémomètre a une sortie nmea?
Se pourrait-il que ce soit une sortie analogique?
Si c’est bien du nmea, tu la mets en service et tu testes les fils avec un multimètre pour voir ceux qui sont l’alimentation.

Si tu n'as pas les plans de câblage c'est peut-être un peu risqué? (pour le pilote)

Hello,
En recherchant dans Google "nasa clipper wind wiring", j'ai trouvé ça sur le net.
Ca ressemble bien à la prise DIN de la photo:
www.ybw.com[...]ead.php
Il y a aussi cet autre lien, mais là on semble comprendre que c'est plutot un signal analogique plutot que du NMEA, puisqu'ils se servent de fils différents pour la direction et la vitesse du vent.
Voir le cablage en détail, car sur la photo de notre amis on ne voit pas nettement les cables.

Hello,
Oups, j'ai oublié de coller dans mon dernier message le lien dont justement je parles:
verl900.wordpress.com[...]d-unit/
Comme je disais, s'ils utilisent un fil spécifique par type de donnée (blanc=vitesse / Bleu+noir=direction) alors ça ne ressemble pas à du NMEA.
Si c'était du NMEA, sur 3 fils (1 fil + 1 alim + 1masse) comme sur le schéma d'origine de la prise, on arriverait à faire passer toutes les phrases NMEA qu'on voudrait.
Là, avec un conducteur spécifique par type d'info, ça sent plutôt l'analogique, c'est à dire une variation attendue du voltage selon la valeur (kts, d°) de la donnée.
Tu nous diras tout ça après tes tests.
Autre trouvaille sur le net, voici un autre schéma d'un autre appareil NASA, un répéteur (Voir le Wiring Install Diagram), toujours sur 3 fils, mais ce coup-ci c'est le fil bleu qui sert au signal NMEA. C'est dommage ce manque de constance dans l'utilisation de la couleur des fils chez un même constructeur.
www.fcmarine.co.uk[...]peater/
Amicalement.
FX

Bon, probléme du vent, probablement réglé lol! Mais, la vitesse du GPS ne sera pas celle du vent? Et oui, j'ai un capteur d'angle de barre installé de l'ancien pilote, un autohelm mais copatible, enfin je crois avec le SPX, sinon, dans le tout acheter d'occas il y en avait un également.
Bon Maintenant au GPS lol!!!!

Pour être compatible avec le SPX le capteuyr d'angle doit avoir une résistance de 5Kohm. C'est un simple potentiomètre.

Bon chiant!!! Ma girouette, et bien certains l'avait soupçonné, elle serait analogique... En effet, les versions NMEA sont en trois fil... Les analogique en 5 fils...

Mois j'ai 4 fils... Bou!!!! Je deviens barge!

Re... Finalement analogique, mais avec NMEA lol!! Voici ce que m'a adressé Nasa:The NMEA output for your unit is on the back of the Clipper display unit via the socket:

J'ai un loch sondeur, Navman. je n'ai pas encore regarder la doc. Je pense d'ailleurs qu'il n'est pas terrible et plus très vaillant. Va devoir que je pense à un nouveau matos pour le remplacer. Faudra que je vois si les passes coque navman sont compatible avec d'autres? Sinon, j'attendrais d'être au chantier au sec.
Sinon, j'ai pst pour trouver la doc Du SPX 10 en français, pas pour l'install, mais les paramétrages ect...

Cool!!! C'est sûr je vais t'embeter!! Pour ma centrale navman 100, effectivement il y a ne sortie Nmea... Mais sur le pilote une seule entrée et je vais l'utiliser pour la Girouette.
Et je disais que l'engin était fatigué car impossible d'avoir le lock... Mais... Je viens d'apprendre qu'il ya avait des aimants sur la roue à aube... Donc tout va remarcher, j'ai cimmander une nouvelle roue.

Mais... Si je connecte au GPS cette centrale, et le GPS sera ensuite connecté par Seatalk au pilote, il pourra partager les infos du Navman avec le pilote?

Salut, le mieux serait de faire un petit schema. Je ne vois pas trop le seatalk dans le schema global, car en plus je ne pense pas qu'il existe des convertisseur NMEA vers Seatalk (propriétaire Raymarine).
Ce que appele "GPS" c'est en fait un traceur multi-fonctions ?
Tu avais indiqué avoir une sortie N2K et déjà un appareil branché dessus, cela tient toujours ?

Bon, à force de lecture et grâce à vos conseils je commence, enfin j’espère, à y voir plus clair. J'ai fait un petit plan.
Je l'ai mis en dessous.

Mais j'ai encore plusieurs question:

-d'abord le trouver vous cohérent?

-Ensuite, ma radio et le traceur ne sont pas connecté comme je l'avais cru en NMEA 2000 mais en 0183. Si je le faisais en 2000, ce qui est possible, cela changerais quelque chose? L'AIS fonctionne très bien. Mais je n'ai pas d'infos de l'AIS sur le traceur.

-Pour le Navman multi, plus d'entrée NMEA 0183 sur le pilote, mais j'en ai une sur le traceur. Cela sert à quelque chose de le connecter ainsi? Les infos pourront passer par le traceur et seront "visible" par le pilote?

Merci d'avance!!!!!

Alors pour les précisions:

1) Les infos c'est donnée le point GPS à l'AIS. Par contre le fil d'infos retour est connecté aussi, mais a priori je n'ai aucune infos qui viens de l'AIS.
2)En AIS elle est seulement recepteur.
3)Pas de GPS intégré dans la radio d'où la connexion avec le traceur.
4)Bien vu LOL mais c'est possible entre NMEA 2000 et seatalk, mais avec les câbles qui vont bien. En plus il y a une erreur sur mon schéma puisque je branche sur une alim... En fait, il faut un T lowrance pour brancher avec l'antenne GPS.
5) Mon Navman multi est bien bien en NMEA 0183, je me proposez effectivement de le brancher sur un input du traceur, mais dans le but d'avoir les infos pour le pilote... Le probléme ici aussi c'est que contrairement à l'ecran NASA de la girouette, il n'y a pas de prises prévu. Il va falloir me repiquer, mais je ne sais pas si c'est possible.

Il va falloir que je pense à acheter des T, câbles etc... Mais vu le prix du matos, autant ne pas faire de doublon ou de mauvaise commande ou de tenter des trucs qui ne marcheront pas...

Merci pour intérêt!

Multiplexeur, cher et pas très envie, si je peux éviter...

Mais, pour le traceur et l'AIS, je pourrais, en créant un reseau NMEA 2000 le connecter à la radio AIS en plus de l'antenne GPS, brancher le pilote. C'est possible? Du coup, cela deviendrait plus cohérent de ce coté là.

...Et j'aurais libéré un NMEA0183... Enfin sur le traceur (d'ailleurs comme toi sur le Lowrance il y a deux NMEA 183 mais sans indication de vitesse).

Donc Nasa en NMEA 0183 sur le pilote, NAVMAN EN nmea 0183 sur le traceur.

AIS en 2000 sur le traceur avec l'antenne GPS, il faudra aussi avec des adaptateurs connecté le pilote.

Du coup j'ai l'impression que c'est tout bon si j'ai bien compris?

Oui, elle sur mon schema et non elle n'est pas interne, dommage d'ailleurs!. Impec! Bon y a put qu'a bosser et acheter ce qu'il me faut chez Tyboat pour créer le reseau en NMEA 2000 cable et compagnie. D'ailleurs si il y des idées pour ontourner ou remplacer les T lowrance ect... Je suis preneur, vu le prix...