Pilote Raymarine EV 400

Hello hello,
j'en ai fait monter 3, enfin 2, j'avais installé moi même le premier en remplacement du NKE qui avait rendu l'âme, à l'époque sur mon cata de 37pieds et 8T, vérin hydraulique LS.
Les suivants l'ont été sur un Tayana37(vérin T2 électrique), puis sur le Neel 47 en secours(vérin T2 électrique aussi il me semble?)
Très simple à installer, le paramétrage se fait tout seul, pas besoin de longues heures à faire des ronds au moteur comme avec le BG.
Il tenait le cata aussi bien que le NKE d'origine, RAS avec le mono(première installation), et a très vite et très brillamment pris le relais du BG sur le Neel, lors de la traversée du Gascogne.
Le BG perdait le bateau très régulièrement, le Raymarine pas une fois...
L'utilisation est simple avec 3 modes de gain pré-programmés, le mode performance consommant bien sûr un peu plus que le mode croisière.
Ah, dernière précision, les 3 ne fonctionnaient qu'en mode compas, pas de liaison avec l'anémo ou une centrale de nav...

Bonjour,
J'ai remplacé mon système Raymarine (ST6002+computer 150/400) par un P70+EV400.
Pas très compliqué à installer et à reconnecter sur les anciens capteurs (prévoir un convertisseur ST/STng). Le seul problème qui m'a un peu perturbé au moment des réglages est qu'il faut absolument régler la "temporisation de barre". La valeur par défaut (3) conduit à des oscillations complètement folles. Avec un vérin hydraulique, Raymarine conseille 7 à 8.
Jacques

J'ai remplacé le ST 6002 par P70 et connecté anémomètre, loch, speedo au P70.

l unité de puissance , selon la pompe hydraulique /verin ... Tu vas mettre quoi comme pilote ?