Pilote NKE, télécommande, MOB et foc autovireur

MOB c'est pour Man Over Board ou Homme à la mer chez nous.

Pour faire simple, si tu tombes à l'eau ou si tu appuies dessus, le pilote se met face au vent pour s'arrêter.

C'est ce qui est écrit dans la doc. Je suppose que ça impose que la girouette soit connectée au pilote.

Il y a aussi une fonction de virement de bord, mais c'est autre chose, ou alors je n'ai pas compris ta question.

C'est très bien décrit dans la notice. Sur la télécommande du pilote, il n'y a pas de touche mob, il faut appuyer sur deux touches à la fois 5 secondes et ce n'ai pas très intuitif.
Il y a deux modes de réglage sur la télécommande, le mode solo ou le mode équipage. En cas de chute à la mer, en solo le pilote met le bateau bout au vent s'il est raccordé à une girouette ou mode barre avec la barre à fond d'un coté ou de l'autre, en mode équipage, il ne fait rien à part l'alarme. Bon il faut que celui qui tombe à la mer ait la télécommande sur lui...
La touche mob existe seulement sur la télécommande multifonction.

Jef,
faut pas se leurrer, à part par tout petit temps, le bateau va fait un bout de chemin (en 10 secondes il peut faire 50m), puis va lofer et faire encore pas mal de distance avant de casser son erre. Ensuite bout au vent il va forcément basculer d'un coté, va accélerer un peu, puis le pilote va corriger, et ainsi de suite... Je ne dis pas que Léon marchand ne peut pas y arriver, mais pour les autres ça risque de rendre le moment pénible plus long, c'est tout. Peut être que je me trompe, mais si quelqu'un a fait une simu avec un pilote NKE, ca seait intéressant d'avoir son retour.

En équipage les balises MOB AIS c'est le mieux je crois, masi en solo il n'y a pas de solution miracle si tu es loin de tout.

Sur mon futur bateau j'ai moi aussi fait le choix de NKE pour la fiabilité et le suivi des produits dans le temps. Chez le groupe Navico l'obsolescence programmée ce n'est pas un mythe. L'écran sur ton bateau avait été changé 2 fois, et j'en avais trouvé un neuf sur LBC d'un gars qui l'avait acheté en spare. Je vois que cet écran n'a même pas duré 4 ans...
Je pense aussi qu'il faut bien protéger les écrans de l'eau et des UV dans le cockpit, avec éventuellement une petite casquette au-dessus (par ex avec un bout de cornière en plastique).
Bonnes navs à toi.