Pilote NKE en panne

Bonjour à tous,
Actuellemnent à Portimao, notre pilote NKE nous lâché , le vérin Lecombe et Schmidt ne fonctionne plus.
Le pilote prend bien le contrôle de la barre, mais c'est tout...
Cela faisait quelques temps qu'il grincait assez fort...
J'ai essayé d'envoyer un mail via le site d'NKE, mais ne suis pas sûr que cela ai fonctionné...
Si l'un d'entre vous a une piste...?

L'équipage
Pat45Pat45
20 avr. 2014
loulouloulouloulou
20 avr. 2014

Le réservoir de liquide hydraulique est-il rempli ?

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Mestral 33 (First Class 12)Mestral 33 (First Class 12)
20 avr. 2014

Pat45,

Il faudra en dire un rien de plus... si tu met le pilote en mode "barre", et que tu le fait passer de babord à tribord et vice versa, que se passe t'il ?

  1. Rien, pas un bruit
  2. (s'approcher du vérin) y a t'il un queconque bruit (un clac, un bruit de moteur...)
  3. le verin ressemble à quoi ? Il est tout propre ?, un peu sale ?

Bref... quelques info, là c'est juste pas assez..;+)

B.

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Pat45Pat45
21 avr. 2014

Hello,
Désolé pour le temps de réaction...pas de wi fi à bord.
Quand je tourne la barre à roue, aucun souci, pas de bruit, le vérin est nickel, le réservoir est à niveau.
Sur la notice, il est indiqué de vérifier les charbons...voir de les changer, mais la manip
n'a pas l'air si simple...´le pilote a 14 ans.
La panne est arrivée de nuit, nous étions aux moteurs, avec 25noeuds de vent et pas mal de houle...mais il me semble que lorsquej´enclenchais le pilote, il y semblait "forcer", en émettant un bruit constant..
Il y a un chantier ici à Portimao...je suis également preneur de tout info sur les électroniciens du coin...
Je vais également essayer de joindre NKE...
Merci pour vos retours...

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PaulFraissePaulFraisse
30 avr. 2014

Avez vous diagnostiqué votre panne ?
vous pouvez demander de l'aide par email au SAV nke
Jbars@nke.fr
Si le barre se bloque quand vous mettez sur AUTO le clutch( embrayage ) est ok
Sinon les causes possible : les charbons du moteur.
Vous pouvez essayer le moteur en le branchant directement sur le 12 volt pour s'affranchir de la ligne de puissnce du calculateur gyro2 inverse la polarite
pour changer de sens.
Si tout est ok verifier ligne de puissance du verin , y a t il un disjoncteur , si oui vous pouvez le supprimer pour les essais.
Nous faisons le pont ...
Paul Fraisse

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Pat45Pat45
01 mai 2014

Hello,
Merci, ce sont effectivement les charbons qui sont usés...j'ai eu Mr Bars au tel, le colis est parti Jeudi dernier, mais pas encore arrivé ici au Portugal...
Un électronicien du coin est venu démonter le moteur, et attend les pièces pour tout remonter.
Si tout est OK, je laisserai l'adresse du gars sur le fil, ça pourra peut-être servir à d'autres...
Pour l'instant, on profite de la marina et des alentours qui sont très chouettes...et 25 ° à l'ombre, ça aide à patienter! :alavotre:

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Pat45Pat45
07 mai 2014

Hello,
Les nouveaux charbons sont arrivés, l'ensemble est remonté...tout fonctionne de nouveau pile poil...le verin fait cependant encore un peu de bruit, normal d'après le pro...il faut le temps d'évacuer tout l'air restant.
On teste tout ça prochainement, direction Faro.
Voici les coordonnées du gars en question:
Fernando Pires
917254131
navservice.fb@gmail.com
Ah, la prestation(démontage, nettoyage, remontage, déplacements x2)m'a été facturée 130E.
:topla:

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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