Pilote In Board- OU Pilote de cokpit

si c'est pour
une utilisation vraiment intensive -&gt in board

Si c'est pour le WE et les Vacances -&gt cockpit
et ce, sans aucun doute possible: Mais il est a noter que qui peut le plus, peut le moins.

Consommation
J'ai mesuré en réel la consommation d'un inboard hydraulique de 450 kg de poussée (il a une fonction d'enregistrement de la puissance consommée). Bateau 12m, 8-10 tonnes, 85 m2 voilure. Pilote avec gyro.

En mer calme, bon plein paisible, 10-15 noeuds de vent, 10 watts moyen (0.8A).

Mer peu agité, petite houle de 3/4 travers arrière, au portant, 25 noeuds de vent, 6 à 8 noeuds au speedo: 15-20 watts moyen (1.5A).

Mais c'est cher à l'achat ...

Montage
Merci pour les explications.

Ca à l'air tout de même un peu compliqué à installer, mais il est vrai que comme cela, le pilote est bien mieux protégé.

A+,
Now

Montage pilote de cokpit en in-board.
Je n'ai pas encore réalisé le montage de mon pilote de cokpit en in-board, mais je devrai le faire à l'hiver prochain.

Le principe: le vérin sera monté dans le coffre de situé sous le plancher du cokpit.
Un axe vertical tournant (sur roulements) traversera le plancher, un peu en avant de la meche de safran. C'est lui qui réalisera la liaison entre pilote et barre.

Sur cet axe, il y aura 2 leviers de part et d'autre (dirigés vers l'avant du bateau). Dans la partie cachée, on relie l'embout du vérin électrique au levier par une rotule.

C'est de l'autre côté, dans le cokpit, à la liaison axe - barre franche que se situera le système de désaccouplement, très simple.
Un doigt en inox en bout du levier.
Sur la barre franche, sur sa face inférieure, une gorge en inox qui peut venir s'emboiter dans le doigt. Pour emboiter la barre franche, il suffira de l'abaisser à fond. Pour la désaccoupler, on la relève un peu... Enfantin!

Il y aura un système de cran sur la barre franche (par came et ressort à lame) pour ne pas abaisser la barre de manière involontaire, sans s'en rendre compte.

Un système de désaccouplement par "embrayage électrique" peut aussi être envisagé, mais c'est plus compliqué, et ça bouffe de l'électricité.

Tout autre système peut être envisagé. Je suis preneur d'autres idées, si vous en avez. H&O, ça sert à ça! Le système que je prévois a l'inconvénient de rajouter des liaisons, donc du jeu, du frottement... mais je vois difficilement comment faire autrement.

Je mettrai aussi peut-être un capteur d'angle de barre d'occasion (le ST4000+ le permet), ce qui améliore normalement le pilotage.

Ci joint une image d'un tel montage sur un bepox, avec un pilote simrad.

Leon.

Fiabilité
Avant le problème de la consommation électrique
un pilote doit avoir DEUX QUALITES:
ETRE FIABLE (Montage et fonctionnement)
et le plus important:
ETRE INSTANTANEMENT DESACOUPLABLE
(et pour un inboard en aucun cas susceptible
de bloquer la barre)
il est en effet très desagréable de constater
que vous n'ètes plus le maitre à bord alors
qu'un chalutier vous fonce dessus.