pilote Garmin GHP 20

Bonjour,

J'ai un pilote Garmin GHP 12, installé sur mon first 40.7. Comme toi, il décroche rapidement au portant dès que le vent monte et qu'il y a un peu de houle alors qu'il est relié à une antenne GPS performante : GPS Garmin 19x NMEA 2000, à haute fréquence de données (10 Hz)

En relisant la documentation Garmin, je me suis rendu compte que l'installation qui a été faite sur mon bateau n'est pas conforme au préinscription de Garmin.

Ton pilote est composé de quartes modules distincts :
- l'ECU (Electronic Control Unit)c'est l'unité de contrôle électronique
- le CCU (Course Computer Unit) : Il contient l'équipement de détection utilisé pour
déterminer le cap
- l'interface utilisateur GHC 20, c'est là que tu entres les paramètre que tu souhaites suivre.
- la boîte de commande du vérin de commande (souvent vendue vendue séparément)

L'ECU est raccordée au CCU et à la boîte de commande. Elle contrôle la boîte de
commande en fonction des informations provenant du CCU et des demandes du navigateur via le GHC 20. L'ECU fait fonctionner à la fois le CCU et la boîte de commande.

Sur mon bateau le CCU est positionné dans le coqueron arrière au niveau de la barre à roue. Dans la documentation Garmin il est précisé que le CCU doit être situé DANS LA PARTIE AVANT DU BATEAU.
Si le CCU est trop reculé dans le bateau, les infos de changement de cap sont détectées trop tardivement et quand l'info arrive à l'ECU il est trop tard, les coups de barre données par le pilote arrivent trop tard et doivent être trop important pour essayer de garder le cap demandé.

Je pense qu'il faut que tu localise ton CCU (la boule) et que tu vérifies que la position est bien conforme aux instructions de Garmin.

Cdtl.

Merci pour ta réponse
Avais-tu un bruit de claquement répétitif au moment de la perte de contrôle du pilote ?