Pilote cotier

Bonsoir rien de mieux que les cartes du shom ,le pilote cotier est juste une aide

Souvent des erreurs dans le pilote côtier. Il faut toujours recouper les informations.

Merci à tous pour vos réponses, et effectivement si ce que dit Steredenn est juste on à du souci à se faire pour la suite, d'ou mon interrogation sur les IN du shom......

S'il n'y avait qu'un manque de précision sur les WP!
J'ai le souvenir d'une édition avec des erreurs majeures pour l'entrée à Salcombe : sonde de 3m sur la barre alors que c'est uniquement sur l'alignement, ailleurs c'est 0,60. Et le feu à tribord (j'ai oublié le nom du caillou!) qui était à secteurs rouge en venant du large et on virait sur tribord pour prendre le second alignement lorsqu'on passait dans le secteur blanc alors que le Pilote Côtier indiquait blanc en venant du large et virage lorsqu'on passait dans le rouge! Maintenant, il est vert. Quant aux approches d'Aurigny en venant de l'est (Cherbourg), erreur sur le cap à suivre qui envoie directement sur les rochers!

Bonsoir,
J'ai utilisé les instructions nautiques pour la plaisance du SHOM. Très bien faites. Une mise à jour un peu délicate à réaliser (collage, pas de place pour une nouvelle écriture) mais des documents très bien réalisés. Lorsque j'ai souhaité les renouveler, je me suis aperçu qu'elles n'existaient plus. Je ne sais pas pourquoi le SHOM a arrêté cette série. Dommage.
Les instructions nautiques du SHOM d'aujourd'hui sont surtout faites pour les professionnels, elles n'ont plus rien à voir avec celles réalisées pour la plaisance. Je les utilise rarement.
Cordialement
Daniel J & C

Les Pilotes cotiers sont souvent éronnés, j'utilise les guides Immray qui sont tres bien fait.
Cordialement