Pilote automatique pour un voilier acier de 12M et 15 tonnes ?

Bonsoir,
Un vérin hydraulique monté sur la barre franche fera parfaitement le job
Voir chez Lecombe et Schmitt pour la centrale hydraulique et le vérin,
pour le calculateur il y a l’embarras du choix, Simrad, Furuno, Raymarine etc ...

6000 e me semble le tarif pour adapter et installer l ensemble d un pilote hydro solide

Un PA ou un régulateur d'allure sont utilisés 95% du temps en grande navigation. Ce serait une erreur de monter un PA pas assez puissant pour tenir en toutes circonstances ce type de bateau. L'élément essentiel est donc surtout l'étage de puissance (l'hydraulique est très fiable). Dans le prix il faut distinguer les différents sous systèmes et le prix de la pose. Un PA puissant consomme. Il faut envisager aussi son alimentation électrique. Un régulateur d'allure ne consomme rien (et peut être piloté par un petit PA).

avant de se décider il faut sortir en mer et voir si la barre est lourde ou dure ,si le safran est bien compensé il se peut qu'elle soit légère
et un petit pilote peut suffire .
pour un zigzagodromeur ,l'idéal c'est le régulateur d'allures avec un petit pilote électrique de barre franche qui remplace l'aérien
là le budjet est raisonnable le pilote dans les 400€ et un régul d'occase (voir sur lbc) dans les 1000€ .
mais avec tes ambitions il faut commencer à tout faire soi même et à chercher les bons plans si tu ne veux pas finir chez le charcutier .
alain :-p

Salut et merci pour toutes vos réponses.
Pour un petit pilote de barre franche c'était mon idée première, au moins pour dépanner et rapatrier l'unité par chez moi. Le problème est qu'ils sont donné pour 12 mètres mais 6,5 tonnes max....Voir si la barre franche est légère ou pas; mais oui se serait une solution économique pour le rapatrier et je pourrais garder ça en secours une fois un vrais PA monté.
En se qui concerne la taille du bateau, elle est tout juste se qu'il faut pour une vie à bord à l'année, se qui veut dire pas de frais de logement en + à coter (on ne pourrait pas faire les deux).
En tous cas merci encore à vous, la communauté ici est vraiment sympa ;)

le petit pilote pourra te servir pour commander un régulateur en absence de vent ou à la marche au moteur ,mais certainement pas en secours ,tout dépend de la souplesse de la barre .
un voilier de 12m 15T c'est un josuha ?
alain

deux choses :

• faire du provisoire c'est payer deux fois pour la même chose. Avec en plus le risque que le provisoire ne tienne même pas le temps minimum

• pas de rouille, c'est très bien, mais est-ce que tu as fais sonder la coque ?

attention sur un voilier acier le compas du pilote doit être monté dans la mâture sur le pont ou dans la coque ça ne fonctionne pas ,trop de masse métallique .
peut tu nous passer une photo du voilier si possible à terre pour voir les formes de carène
alain

salut, suggestion:
à te lire bateau lourd ancien costaud ne demandant pas une grande précision de navigation, pourquoi ne pas perdre quelques heures à chercher un pilote costaud, puissant et fiable d'occas. certes energivore mais à petit prix, je pense à un bon gros pilote de bateau de pêche genre Cetrek ou dans le même style, fait une recherche H&O ou google et tu verras que c'est du lourd costaud pas cher. bien sur ça consomme pas mal mais sur un bateau vie à l'année je suppose que tu vas un peu

sur-dimenssionner la production d'énergie.
et plus tard pour de longues nav un bon vieux régulateur d'allure d'occas. genre Aries.
je pense que avec du temps, de la patience, de la chance dans tes recherches et un peu de bricolage tu peux trouver le kit complet pour 2 à 2500 euros.

As-tu pensé à faire le rapatriement par les canaux , cela raisoudrait ton problème de PA dans l’immédiat

Malheureusement on est dans les 180 ou 190 de tirant d'eau sur cette unité, donc on peut oublier :/

Belgique - Cote d'Azur: c'est une vraie nav, il te faut du solide. Oublie le pilote de barre franche.

D'après tes dires on dirait qu'il est en bon état pour 15 k€. Si c'est vrai c'est une très bonne affaire.

Si tu peux travailler dessus avant la nav, tout est possible. Installation d'un pilote sérieux, donc de la charge suffisante, batterie...

Si tu veux travailler dessus en France, puisqu'il a des voiles, moi je mettrais un bon régulateur d'allure, et six semaines plus tard tu es chez toi sans problème.

le pas cher coûte souvent le double ,car il faut le remplacer à court terme ,perso je n'ai pas les moyens d'acheter bon marché .
par contre j'achète souvent sur lbc du matériel de qualité à des prix intéressants ,mais pour ça il faut s'y connaitre .
mon pilote auto in board je l'ai fait avec trois pilotes différents
j'ai du garmin de l'autohelm et du robertson .et il fonctionne parfaitement ,et bien d'autres choses à bord sont comme ça .
dont ma voile qui est une transfuge d'un génoa de maramu en seelar
je l'ai taillée dedans avec le concours d'un maitre voilier .
il faut éviter au max le consumérisme et donner une deuxième vie au matériel de qualité ,en plus comme on le connait bien on sait le réparer .
le SAV en mer ça n'existe pas
alain

PS: effectivement je vois du matos qui à l'air intéressant et peut cher mais la compatibilité ? ... N'y connaissant pas grand chose j'ai un peut le vertige la ^^

pas 1000€ et encore j'ai changé l'ecu en échange standard chez garmin ,j'ai conservé le reste ,le vérin je l'ai pris sur lbc ,démonté complètement nettoyé changé les joints et les charbons du moteur
et l'électrovanne.le capteur d'angle c'est un potar spernice à point milieu j'ai fabriqué le reste
alain

J'y ai songé oui, ça me laisserais le temps de faire tranquillement les travaux une fois rentrer. Faut il les trouvé ...

"ce sont pas des grandes nav" : Belgique Cote d'azur ça fait une bonne balade quand même, vaut mieux avoir un navire pas trop mal préparé... Si tu dois t'arrêter dans un port tous les soirs t'es pas arrivé. Pour revenir au sujet, connaitre le modèle du bateau ça pourrait peut-être aider ? Si quelqu'un sur le forum connait ou possède le même ?

Remarque, le raz Blanchard en hiver avec un st1000 sur un bateau de 15tonnes, tu peux toujours tenter, si ça passe, va jouer au loto après.

img6.leboncoin.fr[...]d08.jpg
sans chercher beaucoup
peut être un peu faible mais il y en a d'autres
www.hisse-et-oh.com[...]-ou-pas
alain

Bonsoir,

si ce bateau a un safran extérieur, une solution tout-à-fait acceptable est de mettre un fletner derrière le safran, pouvant être commandé soit par un pilote basique d' occase, soit par une girouette.

L' année dernière, j' ai essayé le Trismus 37 d' un copain ainsi équipé et j' ai été bleuffé par l' efficacité du "bazar", alors que la barre franche du canote est extrêmement dure sans çà.

Un tel bricolage revient à moins de 300 euros (achat pilote d' occase compris), et peu gouverner un bateau lourd sur des tours du monde.

A noter que c' est également réalisable sur des bateaux à safran suspendu, mais plus compliqué (voire le premier Damien).

Gorlann

Gorlann, tu as été plus rapide que moi. :pouce:

Un exemple avec principe de construction sur le site des trimus : les.trismus.free.fr[...]te.html

Ok merci je vois oui. Pas mal effectivement. Désolé je viens de passer le coup de fil qui à flinguer ma soirée .... 5000 euros une amodiation jusqu'en 2047 avant de retrouver ça ... :(

Sur le Trismus essayé, il y avait une "petite barre" (d' une vingtaine de cm) solidaire de l' axe du fletner sur laquelle on installait le petit pilote électrique.

Ce qui était vraiment super, c' est qu' au portant à 7 nds, alors que la barre franche était hyper dure, on pouvait barrer avec cette "petite barre" juste tenue entre le pouce et l' indexe, l' effort à fournir étant quasi nul!

Gorlann

C'est secret défense.... Lol

Le système de Christian Navis ne fonctionne bien, mais il faut que le bateau s'y prête, et demande aussi une bonne expérience. Lejey est débutant (sans méchanceté, on l'a tous été), et aura un peu de mal a appliquer cette solution.
De plus, Christian Navis oublie de dire que son bateau était une mobylette sur laquelle on peut lâcher la barre le temps de faire un café voire plus, j'en sais quelque chose, j'ai eu le même bateau.

Sorti d'un catalogue d'options d'un voilier neuf de 11m, le pack Pilote NKE avec vérin Raymarine monté est à 7400€ HT. Donc ton devis n'a rien de choquant,

Tu peux donc oublier le simple fletner. Mais un bon régulateur d'allure d'occasion fera l'affaire.

bonjour j ai possédé un bateau en acier,construit en amateur en 1976, à l époque les bateaux de voyage etaient rares et les polyesters trop chers pour moi!! je ne vais pas dénigrer l acier mais à moins d avoir un programme grand nord ou antarctique , il n y a aucun intérêt aujourd’hui ui d avoir un tel bateau même si le prix d achat est faible , on sous-estimes le montant des remise en états!!! sur un bateau de ce poids tout est sur dimensionner : il faudra surement changer le gréement des cordages voiles , le guindeau à 1000 c est pas pour la taille de ce bateau la chaine il faudra du 12mm € ...et donc le prix , si c est un programme tropique t as le pinceaux en permanence... j avais un régulateur Ariès et que du bonheur avec , un petit autohelm pour les marches au moteur . ..., je ne cherche pas a de démoraliser au contraire , il faut suivre son instinct mais fait bien le compte de tout ce que tu dois changer tu arriveras peut etre au même prix d'un bon polyester prêt a partir.....

j'ai bien connu marcel et bien aimé ces dessins ,si le petit prince à été bien protégé au départ et que cela a été bien suivi il faudra continuer .
tout doit être démontable ,on commence par l'avant et tous les mois on en fait un peu ,quand on est arrivé à l'arrière on recommence ..
c'est comme la tour eiffel il y a toujours une équipe de peintres qui bossent et elle n'est pas dans l'eau salée .
il est en ketch ou en sloop ?
j'en ai même vu un a quille relevable c'était celui de riton qui à monte ship occase à six fours à son retour des antilles .
l'idéal c'est le régul un gros atoms ça lui va très bien ,et un petit pilots qui commande la pale immergée pour la marche au moteur.
alain

Un Sun Kiss ? Je vois que le 47 ou le 45 et compte 75 000 euros que je n'ai pas :/

Moins cher et tres tres bien Oceanis 411
Super confortable honorable voilier plutôt bien construit et belle finition

Il existe des 36 pieds super habitable, je pense à un scylla 36 que j'ai visité qui était bluffant à l’intérieur (dommage dans un état très douteux). Disons entre 36 (si super habitable) et 42 pied max je pense.

Oui j'en ai vu, c'est pas mal. Je vais prendre mon temps je pense et cherche aux enchères les bons plan, je pense vu mon budget que c'est la meilleur carte à jouer.

Merci pour les conseils et non je ne suis pas fermé sur le matériau de construction (sauf le bois dont je ne veut vraiment pas). Et oui bien prendre son temps c'est la clef des bonnes affaires. Je vous tiens au jus mais pour le ketch acier la, je viens de recevoir enfin les photos supplémentaires que j'avais demander et clairement ça ne va pas le faire du tout il n'y a pas du tout de "chambre" ou couchette double (mis à part le carré) que des banquettes une personne.... Bref on c'est pas compris avec le vendeur la... Donc je repart à fouiner le net et à passer des coups de fils....

dans le petit prince il y a une cabine arrière royale .
alain

si tu aimes avoir le pinceau a la mains , n hésite pas ...