Pilote auto st2000 circuit imprimé obligatoire? -------- résolu -------

Bonsoir,
de quel boitier parles-tu ???
www.uship.fr[...]36.html

Et bien j'ai regardé chez les différent ships et effectivement il ne parlent pas de boitier... C'est un petit boitier noir de la taille de 2 paquets de cigarette environ, qui permet de relier le pilote auto à un GPS, un anémomètre ou autre.. Donc je me demande si ce boitier ne sert qu'à brancher des périphériques ou s'il est nécessaire pour que le pilote puisse fonctionner...

Si tu as une photo de ton boitier, et les mentions qui y sont écrites dessus, je pourrais peut-être trouver ce que c'est comme bestiole.

salut, salut...

tout dépend de l'age du pilote, perso j'ai un St 2000 autolhem et il est constituer d'un simple vérin tout rond sans électronique juste un moteur a l’intérieur (au bruit), et il se raccorde a un boitier qui dispose des commandes.
un gros boitier métal avec 6 bouton a impulsion 4 pour les ° ( +1°, -1° ,+10°, -10°)
Un bouton "Stand By" et un bouton Auto.
Enfin un dernier Bouton rotatif dénommer "Ruder" qui règle la sensibilité de la réaction et du même coup la correction

moi sans ce boitier pas moyen de contrôler le vérin et donc le pilote...

Donc la procédure d’utilisation des plus basique :

Vérin raccorder au boitier et boitier a l'alimentation, on passe en stand by la par pression continue on sort le bras a mi-course, on place le vérin sur la barre, barre au neutre, la on donne un ordre a plus ou moins X° pour prendre un cap compas, une fois sur le bon cap (un peu avant) on remet au neutre et on presse sur auto, la le pilote est autonome, et corrige les variation de cap... compte tenu de la précision de ce pilote on corrige plus ou moins le cap compas en pressant soit n fois sur +/- 1° ou +/- 10° pour corriger, le pilote dévie et reprends en auto une fois le décalage obtenu...

bref c'est pas les dernier Raymarine ou tout l’électronique est intégré au vérin...

évidemment il est a bord et j'ai pas de photo...

Bon le pilote à l'air de fonctionner. En tous cas il s'allume! Je n'ai plus qu'à trouver un vieux mode d'emploi pour voir s'il fonctionne correctement...

bon finalement je viens de retrouver le boitier en question totalement par hasard... Comme quoi il faut penser à ranger son bateau de temps en temps!!
Sur la seconde photo, on peut lire: 2159 0840037
Je l'ai réessayé ce matin (le pilote) et la seule chose qui s'affiche est C251 sur l'écran digital.
Si j'appuie sur les bouton +1 +10... le vérin bouge, mais lorsque j'appuie sur "auto" rien ne se passe...
Le circuit imprimé propose des branchements: SEATALK, ALARM, NMEA et WINDLANE donc à priori je n'en ai pas besoin pour utiliser le pilote seul...

salut,

"mais lorsque j'appuie sur "auto" rien ne se passe... "

normale si tu n'es pas en navigation, dans se mode le pilote corrige si il détecte un changement, donc si tu l'as essayer au port le mode auto ne corrigera rien puisque il ne détecte pas de changement... si c’était en nav là y a un problème...

D'accord avec toi Blc29,
cependant il me semble que lorsqu'il appuie sur "Auto" l'affichage devrait passer de "C251" à "A251".
Il faudrait que K100066 nous confirme cela.
Ensuite pour vérifier le bon fonctionnement du ST2000, il suffit qu'il le branche à la prise, qu'il prenne son pilote à la main, qu'il stabilise un cap (quel qu'il soit), qu'il appuie sur "Auto", et qu'il fasse une petite rotation latérale vers la droite ou la gauche (pour changer le cap, 30 ou 40° suffisent), et normalement son pilote devrait réagir en poussant ou rentrant le vérin. Ensuite si il revient au cap initial, le vérin devrait revenir à la position de départ.

Le manuel ci-dessous.

Alors cet essai, ça a donné quoi, il est bon pour le service ?

:topla: