Pilote auto Raymarine EV 400

Hello,
Drôles de symptômes...à priori liés au capteur d'angle de barre?
Sur les trois différents EV400 que j'ai pu "démarrer", je n'ai eu qu'à vérifier qu'il reconnaissait bien la gauche de la droite, avant de l'utiliser en nav direct.
J'avais installé le premier avec le vérin LS d'origine, et en laissant le capteur d'angle de mon ancien NKE, sans soucis...
Je n'ai en tout cas jamais eu à modifier les paramètres d'usine...
Sur la dernière installation, monté en parallèle avec un BG(un seul vérin pour les deux pilotes, tout le reste en double), le Raymarine avait été très simple à mettre en route, en suivant juste la procédure indiquée...contrairement au BG qui avait nécessité un long essai avec le technicien de chez Pochon.
Par la suite, il s'est révélé bien plus "intelligent" et réactif que son coûteux "collègue"...
Ah, dernière précision, ils étaient tous les 3 indépendants de la girouette ou d'autres capteurs, ne fonctionnant qu'en mode compas...

Bonjour,
Merci à tous pour vos avis.
Je viens d'arriver en Corse. Avec le réglage de la temporisation à 7, il n'y a pas eu de problème d'oscillations intempestives, mais la tenus du cap n'était pas extraordinaire. Avec un réglage à 6, c'était mieux, sauf lorsque le vent est tombé et que le bateau n'avançait plus, ce qui se comprend : le pilote cherche à corriger un cap aléatoire.
Je crois que c'est donc un paramètre qu'il faudra adapter. Ce n'est pas un réglage d'usine, mais, par défaut, il est réglé à 3... comme les autres paramètres qui doivent avoir une valeur par défaut.
La notice du P70 précise au chapitre 8 qu'il faut le régler quand on utilise un SPX ou un Smartpilot, mais ne l'indique pas précisément pour les EV 400.
PS : Je vais continuer à investiguer selon vos conseils, j'ai l'impression que les informations du capteur de barre sont bien reçues par le pilote.
Jacques

Comment est brancher ton pilote...
Si tu peut le fair fonctionner en mode Trak Avec un GPS RAYMARINE sa doit être un avion!