Pilote auto qui dérive...

Peut-être qu' un défaut d'information vitesse perturbe la centrale. A voir si le phénomène persiste en nav.
J'ai longtemps été confronté à ce problème en navigation jusqu'au jour ou j'ai remis en service le loch (rapidement encrassé, je me sers de l'info vitesse d'un GPS séparé)
Je pensais que la vitesse initialisée dans les paramètres suffisait.

Ne te plains pas, j'ai 30° de décalage pour ma part entre le cap compas et celui du pilote !

Nous avons eu ça sur le même pilote il y a quelques années, chez AD on nous a vendu un autre compas à distance (170 euros) mais rien de mieux, chez raymarine on nous a proposé de changer la plaque de circuit imprimés 300 roros. Finalement un copain qui s'y connaît bien nous a changé en 5 minutes un transistor fatigué pour moins de 2 euros. Mais il a fallu recommencer cet hiver, en effet il y a 5 transistors qui commandent le vérin, si l'un est différent ou est fatigué il faut tous les changer. Depuis ça marche au poil mais le ST 3000 que j'ai aussi est beaucoup plus précis et fiable, mais sur barre franche évidemment. pourtant on m'a dit que c'étaient les mêmes. Bonne chance !

Yingyang, si j'interprète bien ton message, c'est ton fluxgate qui dérive progressivement en prenant pour référence le compas du bord. Cela n'a donc pas grand chose à voir avec les commandes de puissance du vérin qui ont, semble t-il, été évoquées par Kaj. En revanche, tu peux vérifier si tu n'as pas un fil oxydé et donner un coup de bombe "spéciale contact" sur les bornes de ton fluxgate et vérifier également qu'il n'y a pas de nouvel élément perturbateur à proximité : circuit sous tension, masse métallique. Après, c'est plus compliqué et la carte du pilote a peut-être un défaut.