pilote auto : batterie faible

Bonjour
Mon pilote Raymarine EV 100 avec unité aku100 de barre à roue affiche et alarme de façon intermittente "batterie faible".
D'après le pilote on est 10.5V alors que le contrôleur de batterie affiche une tension de 12.7 V. Je n'ai pas de problème de connectique. D' après ce que j'ai compris l'unité aku 100 sert aussi de batterie pour assurer une tension stable.
Est ce l'unité AKU 100 qui commence à faiblir ? ( 5-6 ans d'âge). Cette unité est elle dotée d'une "batterie interne" que je pourrai éventuellement changer moi même ( sinon c'est 650 euros )

Huckleberry Dehler 34 (1989) Nieuwpoort belgique

L'équipage
#Technique
grogolgrogol
07 oct. 2022
FredericLFredericL
07 oct. 2022

Problème de contact. Mesure la tension aux bornes de l'ACU 100, elle doit chuter quand il y a un appel de courant.

grogolgrogol
07 oct. 2022

Merci je tente cela

graygray
07 oct. 2022

éventuellement vérifier que le système est branché direct à la batterie, et pas sur une dérivation de dérivation d'un autre circuit (frigo, pompe...)
Des fois les montages sont exotiques..

BMayer (LauBen)BMayer (LauBen)
07 oct. 2022

Trèèèèèèès probablement un problème de contact, de corrosion, de câble défectueux (vécu)

BenjiC34BenjiC34
07 oct. 2022

Probleme soit de contact soit de longeur de câblage et de grosseur car U=RxI ...

Amzerzo35Amzerzo35
07 oct. 2022

Comme déjà dit, sans doute souci de câblage de section trop faible ou corrodé ou mal connecté ou tout ça en même temps

peperepepere
07 oct. 2022

L’unité centrale n’a pas de batterie interne. En revanche le circuit seatalkNG doit être alimenté par les batteries et certains périphériques aussi indépendamment.

pascal_dpascal_d
07 oct. 2022

Salut,

Si ton installation fonctionnait auparavant, il est peu probable que la section et la longueur des câbles est beaucoup changé et soit la cause de tes problèmes !!

Comme dit ci-dessus:

  • pas de batteries dans ce boitier

  • c'est probablement un problème de mauvais contact

  • vérifier la tension aux bornes d'entrées de l’ACU 100 pendant que le pilote travaille (l'ideal est même que quelqu'un freine la barre pour le faire forcer un peu), tu devrais trouver nettement moins que ce que tu obtiens sur ta batterie.

Remonter la ligne d'alimentation et vérifier à chaque point intermédiaire: coupe circuit, fusible, bornier (tjs en faisant travailler le pilote !!!)

Si la tension est bonne sur l’ACU 100 vérifier l’alimentation du bus SeaTalk

Bonne bricole !!

Pascal

Amzerzo35:la section des câbles ne change matériellement pas on est d'accord... En revanche, l'oxydation de ceux-ci les fait "rétrécir". Par ailleurs, tu peux avoir une bonne tension d'alimentation mais les câbles étant trop faibles, tu n'as pas assez de courant qui peut passer dedans et donc faire écrouler la tension·le 07 oct. 2022 14:39
pascal_d:Entièrement d’accord pour les mauvais contacts potentiels.Par contre, SI l’installation fonctionnait correctement auparavant, la section des câbles ne peut pas être en cause.·le 07 oct. 2022 15:06
Amzerzo35:Si si!·le 07 oct. 2022 15:36
pascal_d:Je serais intéressé de connaitre ton raisonnement pour arriver à cette conclusion !!·le 07 oct. 2022 16:58
BMayer (LauBen):@Pascal_dPerso, j'ai eu un pb similaire. Au bout de quelques années, la corrosion avait dévoré le cuivre des câbles, la section utile électriquement était réduite à peau de chagrin.·le 07 oct. 2022 17:52
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matelot@17523matelot@17523
07 oct. 2022

Penser à redonner un petit coup de tournevis sur les borniers qui peuvent finir par se desserrer avec les vibrations (moteur entre autres)! (vécu!!!)

fxvt:Tant qu'à avoir le tournevis dans la main, il vaut mieux d'abord démonter la connexion, lui passer un petit coup de papier de verre et ensuite remonter.
Ca ne sert pas à grand chose de simplement resserrer des connexions qui sont peut-être, en prime, oxydées. Et c'est souvent le cas car si les connexions sont desserrées l'humidité peut s'y insérer et oxyder les contacts.
Amicalement.FX ·le 07 oct. 2022 15:50
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grogolgrogol
08 oct. 2022

merci vous allez tous dans le même sens, je plonge pour un peu spéléologie dans mes coffres.

Amzerzo35:Il faut que le câble d'alimentation de l'ACU ait la même section que celui qui va a l'unité de puissance. Privilégie du 4mm2·le 08 oct. 2022 10:16
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grogolgrogol
18 oct. 2022

bjr tout revissé ce week end puis test: pas de message d'erreur mais les conditions n'ayant pas été très musclées, peut être le pilote n'a pas été fortement solicité.

A suivre donc par bon vent.

Merci à tous en tout cas.

MB

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