Pilote auto b&g nac3

Salut Exelan,
J’ai un NAC-3 depuis 3 saisons sur mon bateau et n’en pense que du bien.
Installation simple.
Paramétrage assez intuitif, redoutable en mode vent apparent, même au portant, allure à laquelle mon bateau peut être assez volage. Bref, c’est devenu mon meilleur ami.
Je ne peux comparer qu’avec mon ancien calculateur Simrad AP 20 et c’est le jour et la nuit. Il barre mieux, consomme moins.
Que du bonheur
Polo

c'est très simple à installer et facile à paramétrer... j'ai du en poser une douzaine en 2021.
dans le cas d'un remplacement c'est 2h hors câblage à retirer qui peut faire varier le temps dans un ratio de 1 à 10!

Salut Pierre,
est-ce que tu as installé le Nac3 ? Tout s'est bien passé ?
Je me demandais si on pouvait faire toute la configuration du Nac3 et du compas à partir du Triton² ? Dans la doc, ils présentent les écrans MFD et AP44 mais pas le Triton². J'imagine que oui mais un retour d'expérience est toujours utile !
Seb

Hello,

Facile à paramèterer.... Heux... Cela depend de qui tu mets en face ! Je suis Ingénieur en Informatique, et j'ais pas trouvais ça super intuitif !
quand a paramétrer finalement le pilotage, c'est encore un cran au dessus. Tu peux laisser le conf de l'AP par défaut, ça fait le taf a peu prés bien partout, mais si tu veux vraiment peaufiner le truc, ajuster ton contre barre, ton gain, le réponse, l'auto trim...
Je dis ça, je dis rien ! Ce sont des outils quasi compète, c'est pas anondin.

Bonjour je relance un peu ce fil , car on a aussi des interrogations pour lesquelles on ne trouve pas d'infos. On a un SO379 de 2013, acheter d'occaz à un loueur connu, donc pas mal de surprises evidemment, avec un autopilot AC42, des instruments Triton T41, un GPS GO7 .
Notre calculateur autopilot rendant l'ame (voir mm il est mort: boitier pas fermé et projections d'eau dessus) , on doit le remplacer ... comme le AC42 n'est plus commercialisé, on pense prendre le NAC 3 ... cependant sera t il compatible avec nos instruments ? Comme c'est du NMEA j'imagine que ca peut discuter ; mais pourrons nous le parametrer ? Ou faut il absolument changer nos instruments ?
Evidemment on habite loin (Madagascar) et on ne trouve pas bcp d'aide sur place, et les sites ne parlent pas des compatibilités sur ce point... et plus haut je lis de @Pierre3 qu'il faudrait envisager d'acheter aussi les nouveaux instruments triton2 ... au prix où sont ces elements, sans parler de la difficulté à les faire venir à Mada, on aimerait bien etre sur ...
S'il y a des voileux qui ont du passer par là on est preneurs!
Stef

@Pat45: On voulait justement ne pas tout changer ...
Sinon je vois dans les annonces de rares AC42 d'occaz.. c'est un risque à prendre. 850 euros le risque qd mm ...

Merci OneDesign , oui on est en Simnet . on a deja un pupitre de commande classique filaire, ca doit etre l'OP10
Les OP12 vendus actuellement avec les NAC3 sont commercialisés à 425 euros !! si on peut éviter cette dépense aussi c'est aussi bien

Bonjour à tous

Je cherche a paramétrer mon pilote NAC3 mais sans succès. Je suis bloqué au paramétrage à quai, pour la calibration de la barre virtuel (j'ai pas de capteur d'angle de barre).
Cf la photo, je tente d'appuyer sur tourner à babord en appuyant sur le bouton de validation ( celui au centre des 5 boutons) mais rien ne ce passe. Pourtant la pompe fonctionne bien car j'ai bien vu la barre tourner (nécessaire pour arriver à cette étape)

Si quelqu'un a une idée...

Merci d'avance !

Salut tout le monde
Je suis embêté car je viens de remplacer mon ac42 par un Nac3 et celui ci n’indique une erreur permanente car je n’ai pas de Speedo ni de GPS…
L’ancien marchait bien sans ….quand il fonctionait….

Quelqu’un a une idée pour résoudre le soucis ?
Faut-il obligatoirement un GPS pour ce pilote ?

Merci d’avance

Hello,

Je vois pas commenent le caculateur pourrait fcontionner sans entrée ! Le vitesse surface, je pense que tu peux faire en sorte de le replacer par vitesse GPS, mais sans GPS, ton NAC ne marchera pas; cela semble assez logique non ?

J'ai réussi a rentrer en contact avec un technicien de pochon qui me confirme qu'il doit fonctionner sans donnée de vitesse.
Malheureusement après 48 minutes de manipulation il est impossible de faire quoi que ce soit ... Il veut un gps !

Hello,
Pas le même retour de mon côté.
Le Nac3 installé sur le Neel à l'époque, avait nécessite au moins 3 heures de paramétrage.
Le gars de chez Pochon s'arrachait les cheveux, pendant qu'on faisait des ronds dans l'eau au moteur.
Lors de la traversée du Gascogne, par 25 noeuds au portant, il perdait le bateau toutes les 10mn.
Heureusement que j'avais fait installer un Raymarine EV400 en secours, qui, sans paramétrage et en mode compas uniquement , avait pris brillamment le relais, sans jamais se mettre en défaut.

Merci pour vos retours
On est dans le caca donc..
Dans mon cas je n'ai pas d'aerien, pas de speedo...
Juste un calculateur, compas et capteur d'angle.
Le ac 42 fonctionnait a merveille comme ça ..

J'avais pu comprendre de l'info que vitesse dans mon cas ne servirait qu'au passage Hi-Low

Le pilote ne pourrai même pas fonctionner en mode tenue de cap donc ??

J'aimerais faire ça mais j'ai vraiment du mal z trouver ça a Panama.
L'ancien avait un mode manuel qui permettait sans GPS de choisir le mode de réactivité

Il va sur la fin de vie !
Alors quand il fonctionne c'est fantastique ! Mais a tout moment de façon régulière il se déconnecte du réseau ... Il y a trois ans c'était des micro coupures de temps en temps mais avec les années ça devient de plus en plus fréquent au point de devoir l'arrêter quelques minutes ou heures avant de le redémarrer... Par peur qu'il lâche pour de bon, je me suis fait plaisir avec un NAC3