pilote auto at50 plastimo
bjrs a tous ,je recgherche le manuel d'utilisation du pilote auto at 50 de plastimo,car je l'ai acheté avec le voilier mais il me manque cette doc pour voir tout simplement le fonctionement de ce appareil et si vous avez le meme dites moi ce que vous en pensez
merci a vous
Bonsoir. Très bien même si ancien, ne fait pas de bruit et consomme peu sur mon bateau en tout cas parce que la barre est douce. Attention, les modèles anciens comme le mien demandent de mettre un fusible dans le circuit et pour les plus récents, il est intégré. Voir la doc.
merci de tes precieux documents,il me reste juste a apprendre a m'en servir
bon vent a toi,meme si cela est difficille en cemoment!!!
Bonsoir. C'est tout ce que j'ai quant à l'utilisation, c'est simple, on oriente le compas dans la direction ou l'on va et en douceur, idem pour fignoler et ensuite, le laisser travailler. Ne pas mettre le bouton sur grand déplacement, inutile et usant pour le pilote qui va devoir faire de grandes embardées pour de faibles corrections et engendrer de ce fait un mouvement de lacet du plus mauvais effet.
L'AT50 est cité de nombreuses fois sur internet (Google) car il a longtemps servi de base pour des TP de BTS électrotechnique entre autre. Vous avez donc accès à la totalité du dossier technique avec tous les détails mécaniques, les explications, les schémas animés, tous les schémas électroniques, les procédures de SAV ce qui peut sevir en cas de panne. Le compas sur cardan est un peu fragile. Eviter de le brutaliser.
Ce PA analogique remarquable a été suivi de sa version numérique AT60.
Il existe au moins 2 versions de l'AT50; la plus ancienne dont le moteur est commandé par 2 relais électromécaniques et une plus récente dont le moteur est commandé par 4 tranistors. Cette dernière version est plus fiable et il existait un kit pour passer de la version à relais à la version transistorisée.
Bjr
Je viens de faire acquisition d un at 50 d occasion
Et j ai l impression qu'il marche pas
Le déplacement du verrin ne Ce fait que de quelque centimètres ????? Que soit en avant ou arrière ???
Merci de vos aides
Vérifier d'abord l'alimentation. Ensuite en faisant tourner le compas OU l'ensemble PA le vérin doit trouver rapidement sa position d'équilibre.
L'AT50 est facilement démontable. Attention aux fils du compas. Une fois ouvert vous pouvez vérifier visuellement les branchements et la mécanique. Débranché de la platine vous pouvez vérifier directement la rotation du moteur et le vérin.
Si cela marche c'est la carte électronique ou le compas optoélectronique à revoir. Tout est simple sur ce PA avec un montage en comparateurs analogiques et transistors facile à trouver.
Par la fonction recherche vous devriez trouver les anciens fils sur le sujet avec toute la doc communiquée à l'époque.
Merci de la réponse esse normale que le verrin bouge un peux dans un sens ou dans l autre pourquoi il ne fait sa course en entier si on tourne le bouton d angle le verrin devrais avancer ou reculer ?
As tu essayé en tournant le "bouton"progressivement et doucement ?
Ou en faisant tourner doucement le pilote.
