Pilote auto

T1 290kgf, course 300 en 11s, puissance 36W, pour 11T max
T2 480kgf, course 400 en 14s, puissance 72W pour 20T max
A noter que ce sont des valeurs au maximum d'utilisation.
Pour un 8,5T max il est probable qu'un T1 soit suffisant.
(mais qui peut le plus peut le moins. Pour mon 11T acier j'ai un T2). Le T1 (et le T2) n'ont vraiment rien à voir avec le lamentable bricolage du pilote à courroie cachée pour barre à roue, prévu de façon très optimiste pour un 7T maximum.

La notion de déplacement pour un pilote automatique n'est pas un critère de dimensionnement du vérin. Les constructeurs l'indiquent comme une approximation, mais seul le couple rapporté à la mèche de safran permet de dimensionner l'unité de puissance.
Sur le site de Lecomble & Schmidt, ils ne parlent pas de déplacement du navire, mais ils donnent la formule du calcul du couple en fonction de la géométrie du safran :
www.ls-france.com[...]roupes/

Donc, en fonction de la géométrie de votre safran et de votre vitesse max, vous déterminez le couple nécessaire à la manoeuvre du safran. Puis, vous diviser ce couple par la longeur du bras de levier, et vous aurez la force nécessaire à appliquer.

Merci pour vos réponses. Je pensais que j'étais peut être encore un peu limite. Je vais utiliser la formule de LS pour n'avoir aucun doute. Il faudra casser la tirelire mais d'un autre côté je n'ai pas envie de barrer 24/24 pour ma prochaine transat.

Oui, je sais mais j'ai construit un régulateur d'allure sur des plans hollandais et je n'ai jamais réussi à le régler convenablement ni à l'utiliser correctement durant ma transat. Cette expérience m'a laissé sur ma faim.

Salut a toi pinus peux m expliquer comment tu a installe to PA je souhaite faire de meme sur mon bavaria 30 cruiser ???

j ai la meme intention pour un bavarai 30 cruiser si quelqu'un veut bieb m aider pour l'installation ....!

Bonjour,
Comme ce fil a été déterré j'en profites pour signaler qu'à la suite de mon interrogation j'ai monté un vérin LS avec une électronique Ev 1 de raymarine. Sur ma transat cet ensemble a super bien travaillé vu les conditions de mer rencontrées. Par contre la consommation électrique m' a contraint pour gérer les batteries et à barrer les 2 derniers jours. Désormais pour naviguer à la journée ou au max sur 2 à 3 jours la conso n'est pas un problème par contre pouvoir compter dessus est important. Je ne barre quasiment plus sauf pour le plaisir.