pilote AT 50 S

En principe rouge = le + et le noir= le -
Tu fais un essai, si ça ne marche pas tu inverses tes connections.
Il y a une protection interne et pas de danger pour l'ancêtre. J'en ai un aussi.

Pilote automatique AT50
Rouge = + et Noire = -
Le PA AT50 sert encore comme sujet d'étude
pour certaines écoles.
En faisant sur Google la recherche avec
"pilote automatique AT50" vous trouverez
les docs complètes sur ce PA génial
avec schémas et animations remarquables.

at 50
j'en ai eut un, il me détectait toutes les bouées en traversant la manche, je me suis toujours demandé si l'electronique n'avait pas été récupérée sur un engin militaire...incroyable, toujours obligé de le corriger, il allait dessu....

Bonjour. C'est presque le cimetière sauf si l'on est plutôt "bidouilleur". Il est fort probable que çà vienne du compas ou plutôt des deux platines fixées dessus qui sont "usées", le première est bien visible mais pour voir l'autre, il faut enlever le plomb d'équilibrage et être électronicien. Trouver les valeurs des composants sur le schéma etc. J'en ai eu marre de titiller le truc et je suis passé a une autre marque en occasion.

Objectivement il est difficile de faire plus simple et plus fiable que ce PA au niveau électronique, qui reste facilement testable et réparable ou même transformable (on peut tout imaginer avec les capteurs et microcontroleurs actuels) , si la mécanique, comme tout PA est encore utilisable.
Sa partie électronique, inusable (éventuellement régler l'équilibre), se résume à peu de choses, du niveau BTS électronique 1° année.

Le schéma est TOTALEMENT ANALOGIQUE très facile à suivre.
Attention à l'ouverture du boitier de ne pas arracher les fils du compas.
La partie mécanique du compas est un peu fragile au niveau mécanique, mais on peut facilement l'examiner et voir ce qui ne va pas éventuellement.
l'AT50 a évolué AT60 numérisé a minima.
Ces deux modèles ont servi comme objets d'étude pour les BTS en électronique et automatismes.

Merci outremer, il est vrai que j'aurais plutôt tendance à l'amener chez quelqu'un qui s'y connaît ... es-tu en DOM ?

"lp" a posé une question sur son PA. On peut donc supposer qu'il ne veux pas le mettre à la poubelle immédiatement.
En essayant de dépanner son AT50, avec un espoir élevé de réussite, il a surtout l'occasion inestimable de comprendre facilement les principes et les détails d'un asservissement avec ce très bon PA analogique, ce qui est presque impossible avec un PA numérique. Il ne perdra donc pas son temps.
La panne est peut être un simple problème mécanique.
Suivre le schéma est facile. Les quelques composants électroniques (éléments passifs, comparateurs et quelques transistors) se trouvent facilement par exemple chez Conrad. Les soudures éventuelles sur le circuit imprimé sont simples à faire. Il peut aussi se faire aider par un amateur électronicien (aucune informatique sur ce PA).
Ouvrir un PA actuel équivalent est terriblement desespérant.