pilgrim 590

Bonjour,

a te lire, on l'est aussi ... perdu.

Navigue tu? Bricole tu? Veut tu naviguer? Veut tu bricoler?

En tout cas, si les travaux sur ton bateau actuel n'avancent pas, avanceront-ils plus vite sur un autre qui en est plus ou moins au même point?

Bref, tu es atteint du syndrome du mètre de plus ...

Je ne voit pas comment le gréement, l'accastillage et évidemment les 13 m2 de voiles d'un copain de 500 kg pourrait faire quoi que ce soit d'intéressant sur un bateau de 800 kg prévu pour 20 m2 de voilure.

Si tu vend ton bateau pas cher et en état de naviguer (a quelqu'un qui en est au même point que toi il y a 5 ou 6 ans) et que tu en rachète un à peine plus cher mais également en état de naviguer, tu fera 3 heureux: ton acheteur, celui à qui tu achètera le nouveau et toi.

Si tu massacre ton petit bateau pour ne rien faire que de frustrant d'un un peu plus grand, tu feras seulement un malheureux.

YA PAS PHOTO.

Pour le copain: lecopaindamel.free.fr[...]ns.html
sauf si tu as un gréement très original, le mat fait 6m la GV 7m et le foc 6m ou en effet un génois de 9m. Une voilure basse et avancée par rapport au mat.

pour le pilgrim: www.bateaubois.com[...]lan.JPG
gréement fractionné, bdf poussantes, pas de pataras, très fort rond de chute
mat dans les 7,5m
Grande voile 14,6 m2
Génois 5,80 m2
Beaucoup de toile en arrière.

En plus du manque de surface, il faudrait reculer le mat (de combien ???) et aussi l'épontille (ou la cloison qui en tient lieu), qui vont ensuite interférer avec le puits de dérive ...

Dans ta situation de vendeur pour acheter plus grand (et plus cher), tu pleure de vendre ton bateau 2000 euros pour en racheter un mettons 6000.
Tu serais plus heureux de le vendre 5000 pour devoir mettre 10000 pour en avoir un nouveau?

Quid de la qualité des matéraux de la coque ?