Pied de mat usiné en alu : faut-il le peindre ?

Bonjour à tous.
Le mieux est l'anodisation. On trouve facilement cette activité par internet. Perso je l'ai déjà fait faire à Toulouse : polissage et anodisation pour quelques dizaines d'€.
Sinon un apprêt alu (en général jaune) puis un coup de peinture.
Bon vent à tous.

Si ça ne l'était pas, j'imagine que les fabricants de bateaux seraient ravis d'éviter la dépense.

Non. Le milieu marin n'est pas propice à la corrosion ni aux phénomènes d'electrolyse. Ça se saurait !
:-))))))))

Si le mat est en alu, pas indispensable d'anodiser (sauf pour l'esthétique).
Par contre de l'alumine (poudre blanchâtre) va se former et recouvrir la sabot ou pied de mat si cela baigne dans l'eau fréquemment, alumine qui se fait en surface et qui protège l'aluminium d'une attaque en profondeur, même si cela n'est pas très beau, l'alu reste solide.
C'est comme cela sur le mien et cela fait maintenant 21 ans et ça ne bronche pas.

Mon embase de mât Spartkraft de 1979 a pourri à sa surface de contact sur la coque.
Il est vrai que le pied de mat n'a pas bougé.
Toutes ces pièces sont pourtant fondues dans un bon alu.. Et anodisées ?

Bonjour à tous,
L'alumine n'est pas étanche, contrairement au "vert de gris" sur le cuivre, donc ne protège pas l'alu qui est dessous.
Enfin la corrosion peut varier d'un bateau à l'autre et d'une région à l'autre pas uniquement en fonction de la teneur en sel des embruns mais aussi en fonction de la pollution. Pas que les éléments polluants soit eux même corrosifs mais ils forment un couple électrolytique avec l'alu et ça va faire de belles criques dans le métal jusqu'à ce que la pile soit à plat ...
Donc protection ! Si on ne veut vraiment pas protéger on peut polir miroir ce qui évite les couples électrolytiques entre les micro-pointes (quelques centièmes de mm) de la surface. Mais par expérience le polissage, gourmand en main d'oeuvre, coûte plus cher que l'anodisation.
Bon vent à tous.
Bernard.

L'alumine forme une couche uniforme et protectrice si elle a été provoquée volontairement par passivation (ou anodisation)
Mais sur des surfaces non protégées, quand la corrosion electrolytique commence, elle ne va pas s'arreter parce qu'elle a commencé et que l'alumine devrait arrêter le processus.

Boujour

Pourquoi ne pas choisir de faire la piece dans un ertalon ou dans le meme genre
Le tout posant sur une plaque inox avec les trous qui vont bien pour les poulies de pied de mat

Le moko

Bon, en alu anodisé, je ne tiens pas mes délais (je remate la semaine du premier mai) et j'explose un peu le budget.

Mais l'option alu 5083 puis sablage et peinture poudre polyester par un pro dans mon coin semble raisonnable à tous points de vue (délai, prix, mais aussi résistance : vous confirmez ?)

bien vu pour le petit trou d evacuation.

5086 meilleur que 5083 pour la corrosion.

a+

toutes les infos sur les nuances ( enfin plutot quelques infos sur beaucoup de nuances)

www.euralliage.com[...]ium.htm

pour le poudrage polyester aucune idee. je connais pas.

Pour info
La peinture poudre ne tiens pas les chocs.
Perso comme finition je lui ferais un microbillage et basta.