Pied de mât enfoncé

bon, c'est visible même sur les photos.
le matériau de remplissage du pied de mât (probablement du cp) doit être pourri (présence à proximité des passe-pont pour les cables) et avec les grosses contraintes de ta nav, ça s'est écrasé.
tout se refait mais c'est quand même du boulot.
à priori, il faut démâter, démonter sur une zone plus large que le pied de mât, refaire l'âme de la strat et restrater le dessus du pont.

bon courage !
./.

Merci LeMoko,
Je constate des infiltrations d'eau au pied de mat. je vais refaire l'étancheité avec de la silicone ou sika en attendant la réparation afin que assecher un peu l'interieur.

La photo 1, on voit que la planche de fibre est un peu enfoncée.
La photo 5 s'est téléchargé à l'inversé.. normalement la peinture est en bas.. xD

L'achat date d'octobre 2018. L'expert n'a rien vu alors que le problème était déjà présent.

idem ci dessus, sans vouloir dire "vice caché", il y a peut être qque chose à faire pour récupérer un peu d'argent pour faire ou faire faire les travaux, ne serait ce que démâtage/mâtage à récupérer les frais, ça vaut le cp de revoir et bousculer l'expert obnubilé par l'osmose qui n'a, à ma connaissance, jamais fait couler un bato
par contre un démâtage/fatigue mâture, ça se monaye
le pb est bien visible, donc doit se négocier
sinon la réparation n'est pas "trop compliquée" si on bricole bien, comme dit ci dessus, découpe de la peau supérieure à récupérer, sur une bonne surface (on détermine en marchant, si ça s'enfonce faut aller au delà), enlever le balsa plein d'eau, remplacer par de l'aicrell et un bon cp bourré d'époxy, sous l'embase du mât d'une surface double de la surface d'embase, recoller la partie supérieure, mastiquer et c'est tout neuf...
bon courage
JL.C

J'attends la réponse d'un chantier pour avoir un devis. Ensuite je parlerai avec l'expert.

Pas mieux que tout le monde...
Par contre, je ferais la réparation de l'intérieur.
C'est un peu plus de boulot parce qu'il faut démonter l'epontille, mais la finition sera plus simple ( on ne touche pas à la peau extérieure)
Et un dernier truc: ton expert est une grosse brêle!!!

Le nom de l'expert afin que nous puissions le fuir si par mégarde cela devait nous arriver. Tiens nous au courant des suites que propose l'expert.
Bon courage mais bon sens, faites vous accompagner par une connaissance (avertis )avant de conclure l'achat d'un voilier.

Refaire une strat entre l’épontille et le pied de mât sans démâté, t’es trop balaise...

j'ai déjà effectué ce genre de réparation sur des dufour .
je découpais proprement environ sur 10cm autour du pied de mat avec un disque fin pour décoller la partie enfoncée .
puis nettoyage de la peau intérieure choucroute et une plaque de cp et remise en place du couvercle en gardant un leger creux dans la fente pour remplir après avec du top coat .
évidement voilier dématé et quelque fois je mettais une chandelle de maçon s'il fallait soulever légèrement le pont
pour faire un renfort intérieur ..
à mon avis la responsabilité de l'expert est engagée ,
le vendeur peut avoir ignoré ce problème ,c'est du moins ce qu'il dira .
alain

c'est sûr, structurellement, c'est pas fameux ...

J'ai eu ce problème sur mon gib'sea 28 et comme Totor, j'ai réparé par l'intérieur.
Il faut évidemment retirer l'épontille.
Il faut vérifier que l'épontille et le mât sont bien alignés, ce qui n'est pas le cas sur le GS28 et qui m'a aùené à mettre un renfort.
Eviter le CP qui absorbe plus facilement l'eau qu'une planche de bois
Pour remettre le pont en forme, j'ai moi aussi utilisé 2 étais de maçon.

Le CP va bien aussi, mais il ne faut pas percer ou savoir faire étanche !!.
J'ai un panneau d'un bon M2 de 1978, au niveau d'un bras de liaison, il va bien.
L'autre bras avait aussi un cp comme support, mais sur ce bras(arrière) il y a le compas, avec l'éclairage qui va bien, et donc un trou pour le câble électrique, bilan, pourri sur un rayon de 50 cm autour du câble !!

@ Calypso 2, les goussets d'angles... c'est des "bloquages" qui sont fixés à la platine et au pont ?
Merci, je connais pas trop le terme
Cdlt
JM

pas tt à fait d'accord, la platine plie parce que le pont s'affaisse lors de nav musclée, le mât flambe et l'effort sur la platine n'est plus vertical, ce qu'il faut pour garantir la solidité de la mâture
JL.C

ce n'est pas la platine qui est en cause, mais le sandwich balsa et le bois "dur" entretoise qui le remlace sous le mât (là ou Margotte a noté "pont")
si l'eau est rentrée dans le sandwich balsa, le bois dur (en général du CP, et souvent du même pas extérieur...) pourri et devient aussi mou que le balsa inondé, tout le pont est mou, il suffit de marcher dessus pour s'en convaincre si c'est le cas, le poly craque et la peau supérieure se déforme, comme pour l'embase du mât
sur ton bato José tu n'as pas ce pb, mais les goussets je ne suis pas certain qu'ils servent à qque chose, la platine n'est là que pour fixer l'épontille qui elle travailel en compression si l'effort est bien aligné
JL.C

m^me lorsque les efforts sont pile poil dans l'axe des épontilles on met des goussets sous les platines ..car les efforts ne sont pas suivant la fleche mais sur une surface plus ou moins étendues …

et c'est le ba ba d'une structure normalement conçu ..

le mat bouge , sur l'avant ,sur l'arriere ,sur td ,sur bd ...

L'expert devait être un peu bigleux pour pas le voir!!!
Après ça, faut pas s'étonner que l'on dénigre cette profession.
Quand au vendeur, c'est le cousin de l'expert :reflechi:

Normalement avec l'expertise, tu as des photos.
C'est bien bidule, comme pseudo.

Hello,
C'est pas en haut qu'il faut regarder mais en bas.
Un copain a eu ce pb sur le même bateau (il y a plusieurs années et réparé depuis je précise)
Un bricoleur du dimanche avait fait passer des cables dans les fonds et sur ce bateau, le plus simple est de percer la varangue sous l'épontille.
Du coup, affaissement de la varangue et le reste suit.
La bonne nouvelle c'est que si c'est ça, y'aura pas de travail coté pont mais coté intérieur.
Il faut démater, remplacer la varangue en startifiant ...
Pense aussi que ton habannage risque d'être trop cout ensuite :lavache: :jelaferme: :jelaferme: