Pièces d'origine... décevantes chez Yanmar

bonsoir, 900h
et voilà le résultat. quatre ans avec moi pour 850h + 2ans avec l'ancien proprio(moteur neuf).
le joint spi pissait trop. voir le résultat sur la photo. le roulement non étanche était assez rouillé mais tournait encore bien, un coup de pschitt et c'est repartit. il est préconisé de changer le rouet au bout de 1000h ou 4 ans, donc en gros dans les normes pour moi. pas cherché les bouts de rouet, l'eau recoule à flots.

Tes bouts d'ailettes sont
dans la coquille de l'échangeur (si moteur à refroidissement indirect). Il faut démonter l'alternateur et les 3 vis de la coquille. C'est toujours dommage d'obstruer une partie d'un réfrigérant déjà mis à mal par le sel. D'ailleurs un coup d'oeil à l'échangeur est plutôt bienvenu. Compte tenu de l'importance de cette pompe et de son circuit, il faut faire un peu de prévention :
changer l'échangeur avant qu'il ne perce, changer le rouet évidemment. Dans ton cas, j'aurais aussi changé le roulement étanche. C'est pas très dur à faire. Il faut éviter de taper dessus, comme sur tout roulement.

OK mais on ne parle pas
du même bossage. Le mien ne correspond à rien d'utile (0.3 mm d'épaisseur max et dans une seule des pompes). Rien à voir avec la came assurant la différence de volume ou à l'étanchéité. Ce serait plutôt un "saut d'obstacle" pour ailette.
Mon ailette a probablement pété par collage sur le corps de pompe lors d'un arrêt prolongé (dépassant pas le mois sur mon boat).
Quant à la courbure, on respecte le sens de montage mais avez vous déjà donné un coup de démarreur lorsque la pompe est ouverte? (Je sais c'est interdit mais j'en ai profité pour voir ce que cela donnait avant de changer mon rouet. Bonjour les aller-retours à l'arrêt moteur! Un Diesel s'arrête t-il pile poil dans son sens de rotation? Cela n'a pas l'air vu les contrepressions et inerties. Donc les ailettes, elles ont l'air de morfler à chaque arrêt, amha. Pour les puristes, penser à remonter la courroie de la pompe puis le rouet en dernier sous peine de l'agacer dans le mauvais sens en passant la courroie.

graisse dans pochette du rouet
je n'ai pas hésité à en mettre partout quant à la courroie, rien à dire, j'ai eu bien plus de mal à remettre la petite entretoise en place(accés difficile dans ma configuration)et a retendre ladite courroie, écrou de serrage en aveugle.