pièces d'origine ou adaptables

Attention la prudence est de mise, il y a adaptable de qualité et les autres.
Dans ton cas précis je ne saurais dire, ne connaissant pas la société dont on parle.
Personnellement j'ai transformé un moteur dit "jetable", c'est à dire avec des cylindres sans chemises, directement usinés dans le bloc moteur, en moteur "classique", en forant les emplacements pour y adapter des chemises humides adaptables...
Un opération bien plus lourde qu'un simple joint...
Probablement la moitié de mes cheveux gris...
Le plus important est de trouver les fabricants d'adaptable de confiance.
.......
Pose la question à "Fritz the cat" il est celui qui connait le mieux ces moteurs et peut être connaitra cette société "Athena".

Effectivement les pièces existent maintenant.
Mais à l'époque de mon souci sur les blocs (V8 - 2 blocs cylindres) cela ne se faisait pas pour ce moteur et les seules solutions de pièces disponibles étaient des chemises épaisses et humides.
Je viens d'ailleurs de voir que actuellement Caterpillar mets à disposition les deux solutions (Chemise humide et chemise sèche) en fonction de l'état dudit bloc cylindre (Il semble y avoir un souci avec des "cracks" sur certains blocs et là, la solution des chemises humides est nécessaire) et des applications moteurs.
Dans mon cas j'aurais effectivement pu me contenter des chemises sèches si je les avais trouvé à l'époque.
Il semble que la solution des chemises fines et sèches soit prédominante aujourd'hui pour ce modèle et je trouve beaucoup de fournisseurs, et il aurait probablement été moins couteux à refaire aujourd'hui avec des pièces dispos partout alors qu'a l'époque seules deux petites entreprises US les faisaient.
Comme quoi ce moteur est devenu bien plus populaire et diffusé plus largement que ce qu'il avait été prévu à l'origine par le constructeur.

je viens de commander chez rj international deux joints spi pour mon inverseur hurt hbw150v drive
chez ZF 160€ht
chez rj 24€ ht mais ils ne sont pas en or avec ressort platine seulement en acier
je ne connais pas cette société mais pourquoi pas les italiens ils font les plus belles voitures du monde
alain

En tout cas BMW moto sous traitait sa 650 mono en Italie pendant de très nombreuses années...
Qui ressemblait à une 650 italienne mono Aprilia, a part l'habillage et la déco, étonnant, non ?

A part ça les Ducati (italiennes) sont aussi d'excellentes motos de qualité.

Pour les pièces adaptables, il existe de tout, du pire au meilleur de qualité origine, il faut très bien se renseigner avant, auprès de sources fiables !

Les pièces adaptables "parasites" peuvent tuer un moteur ou un ensemble mécanique rapidement.

il te faut un extracteur trois branches ,pour avoir la place de le passer tu coupes le joint spi attention il se peut qu'il soit dans un support en alu avec un joint torique ,pour le remontage la pièce dans le congel , les roulement et le pignon dans le four ,si tu t'y prends bien ça rentre tout seul ,attention ne pas mélanger les deux cales d'épaisseur ,mesure les bien avant il se peut qu'elles soient différentes en épaisseur .
alain

Hello,
Pour les frais de port , ça a l'air de dépendre du produit ou de la région?
Je viens de recevoir 1 eprom de Waschington pour 18E de frais de transport...et un coude d'échappement de Vancouvert pour 0E?
Le tout dédouané avec factures... :tesur:

Hello,
J'ai trouvé et reçu mon coude ici:
www.ebay.fr[...]7903450
268 Euros livraison comprise...
C'est pour un MD2030...rapport qualité/prix imbattable! :acheval: