Piece tenue étai tête de mât

un cardan ?

Bonjour Genavigue,
Je pense qu'il nous est arrivé un peu la même chose sur notre ancien bateau, un GIBSEA 304.
La ferrure d’étai qui supporte également les Réas de drisses de Génois et de spi est sortie du mat. Cette pièce de fonderie d'alu n'a pas été endommagée mais c'est le mat qui s'est déchiré au droit des surface d'appui de cette pièce sur la parois du mat. En effet, pour monter cette pièce, il faut l'engager dans une lumière sur la face avant du mat, à 7/8, et elle vient ensuite s'appuyer sur la face intérieure du profil de mat et est maintenu par deux rivet. Cette lumière ayant été agrandie, pour réparé, on a fait souder cette pièce sur un bout de profil de mat identique et l'ensemble à ensuite été riveté sur le mat.
Mais les photos que j'ai retrouvé seront surement plus explicite mais mes explications.
N’hésite pas si tu veux plus de précisions.

Effectivement mais dans mon cas , cela n'a pas empêché l'alu de s'ouvrir. Avec le recul je trouve cela surprenant que cette pièce, pourtant critique, ne tienne que par appui sur environ 2x 2cm² de profil d'aluminium. La rupture a eu lieu en navigation lorsqu'on bordait le génois en remontant au prés après avoir contourné un cap. Le mat est resté debout grâce, je pense, à l’étai largable que l'on laissait en permanence à poste. La réparation n'a pas bougée malgré plusieurs milliers de milles aux Antilles et une Transat retour.

A mince, deux 302 et un 28 qui ont eu la même chose. C'est étonnant. Bil, ton mat est un Z-Spars également?
On a réglé le gréement avec le gréeur qui nous a fait la réparation mais pas de remplacement des câbles.

merci pour vos experiences; sur mon mât je n'ai pas la même fixation. J'ai une fenêtre au devant en dessous de la tête du mât. Donc ma pièce est indépendante de la pièce ou se fixe les réas. Dès que j'ai l'occasion je fais une photo.
Voir déjà le fichier joint.