peut-on refuser l'amarrage [à couple]...??????

Quand MOI j'estime la mise à couple inadéquate, c'est un non très sonore avec mes motivations et j'appelle le maître de port.
Je refuse tout bout et menace de les couper.
Parmi mes causes de refus:emplacements encore libres, équipage pléthorique, défenses et amarres non préparées..., et aussi désaccord de celui qui a eu la courtoisie de m'accueillir.

attendez-vous que d'autres prennent des décisions à votre place?

un marin ne peut refuser un amarrage à couple fait dans les règles (art et sécurité)

dans le cas présent le bateau mal amarré était celui qui refusait l'amarrage à couple.

en principe, le plus "gros " est contre le quai, c'est ce qui s'est fait: le 45, le 43 et le multicoque

tout à fait d'accord avec vous Eric60. Ce genre de personne cultive les incivilités qu'il faut dénoncer.

Des cons venu...... :acheval:

C'est la même chose que votre domicile...Votre voisin peut il traverser votre terrasse sans votre autorisation ?

Avant de dire "n importe quoi".....

Tu dis ça par ce que tu n'as pas de notions de droit comme notre baveux. En effet quand deux balcons viennent à couple (c'est un exemple hein) tu ne peux pas enjamber la rambarde même si ta voisine est en nuisette sur le sien.
:mdr:

S'il paraît évident en France d'accepter un bateau à couple, ce n'est pas toujours le cas dans d'autres pays où s'amarrer à couple est ressenti comme une impolitesse, voire comme une intrusion. D'où ce type de conflit lié à la méconnaissance des us et coutumes des autres.
En France, il est bienséant de mettre quelques parebats du côté libre pour accueillir un éventuel aute bateau et signifier qu'il est bienvenu.
De même, pour le bateau qui vient à couple, il est de bon ton de porter ses amarres de pointe au quai ou au ponton et non sur le bateau voisin. Ce qui n'empêche pas de mettre des gardes croisées entre les bateaux.

" l'amarrage "à couple" mais les amarres doivent être porté A TERRE et pas au taquet du navire voisin ! "
Cette remarque démontre au moins une chose cher "maitre" (mais en échange ayez l'obligeance de m'appeler Capitaine :-p :-()
c'est que vous avez une méconnaissance profonde du comportement de navires amarrés à couple , le bon sens si ce n'est l'expérience, veut que les pointes soient à terre, mais qu'en plus vous ayez des gardes et des traversiers sur le voisin...cela vous éviteras bien des déconvenues (Tout à coup je suis plus sur de la manière d'écrire ce mot...) :langue2:

Le Passage des "piétons" sur le pont du navire voisin est soumis à son bon vouloir.

N'importe quoi.

Ton bateau n'est pas un domicile à proprement parler, et tu n'as aucun droit à refuser l'accès au ponton.

J' ai mis une étoile par erreur. Grosse erreur !
Quelle violence dans le propos, surtout quand on s' appelle Libertad.
Comment s' appelle votre bateau ?
Je ne pense pas être le seul à avoir envie de m'en tenir au plus loin...

quelle courtoisie?????

Lonesomesailor quand vous écrivez "Après forte protestations de notre part "...êtes vous le mieux placé pour parler de Courtoisie ???

Il est d'usage de demander avant de s'amarrer à couple …

Il est d'usage d'accepter … hors raisons très particulières : je ne vois pas lesquelles !

S'amarrer à couple, dans tout port où cela se pratique est un droit ! … dans les règles habituelles (amarres, passage sur le pont du voisin, discrétion, … )

L amarrage à couple n'est pas un "droit" mais un usage.
Les raisons de refus: Un départ matinal, Taquet peu solide, etc...
Mêm esi l usage est d'accepter bien entendu ;)

chiche !!

6 ans

Cela sent l argumentaire arrive à terme. En tout cas, cher Maître, cela manque d envergure, d emphase, et si c est la votre seule conviction, votre plaidoirie n est guère convaincante.
Et effectivement vous pouvez aller ou vous voulez, mais n oubliez pas d emporter un X dans vos bagages quand vous voulez quelque chose à la première personne du singulier, sauf si vous voulez vous amarrer à couple de mon bateau, car je vous refuserai cet usage.

La profession oblige (notamment) à un devoir de retenue et de délicatesse.
Comment est-il d'oublier à ce point ses principes professionnels lorsqu'on navigue sur un forum sous couvert d'un pseudo ?

Je ne suis pas votre "pauvre vieux, je suis votre Maître, Hé oui je suis Avocat ! Alors les insultes publiques donneront lieux à poursuite ...;)
Je vais où je veut...

5 ans de droit et tout le reste de travers
alain

NRS , PHIL(WINNIE II) , ftiti....vous croyez vous intelligent ?

De tels commentaires n ont rien à voir avec le forum

ça me depasse complement que l'on puisse refuser un amarrage à couple pour quelque raison que ce soit ...

il y a vraiment des gens tres bizarre et qui a mon avis devrait pratiquer une autre activité que le bateau

S'il y avait eu quelques amarres jusqu'au quai, ça éviterait que les derniers soient à la perpendiculaire.
Une amarre sur 2 voire 3 bateaux suffisent pour tenir l'ensemble parallèle au quai.

c'est toujours le cas semble t'il, tout le monde se parle pour savoir qui part le premier
il y a 4 ans , on a préparé une demi douzaine de bateau en les tournant
moi je sortais en marche arrière car plus maneuvrant en cas de coup de vent, les autres préférant sortir pointe en avant et me suis retrouvé en 4eme ligne pour partir le premier, avec 30 cm de TE dérive remontée, ayant prévenu la capitainerie la veille de mon intention de passer au feu rouge dès potron minet
en tout cas une super ambiance

il y a quelques jours , en rentrant dans le port de groix sur le muscadet d'un copain . Il y avait un panneau sur un très gros voilier , amarrage à couple interdit à....suivi du nom du bateau

le copain s'est extasié sur le bateau , je lui est répondu , en tout cas , je n'ai pas envie de connaitre le proprio , ça doit être un sacré con

il n'y a pas que dans les années 80
Guernesey l'année dernière

Oui tout à fait, sur la photo, il reste encore un "'boulevard" :mdr:

Ouais, je m'en souviens ! Ca ralait un peu des fois quand le bateau à quai voyait défiler une bande de bruyants zouaves, mais c'était bon enfant. Celui au quai, ça pouvait un jour être son propre bateau. Tandis que le râleur qui se trouvait une autre fois en cinquième position devenait à son tour un bruyant zouave pour les autres.
La seule fois où j'ai refusé un bateau à couple, c'est à Chausey. Un quillard d'1,80m de TE qui voulait s'échouer contre mon bateau de 1m de TE.

Sinon, je trouve très inconvenant et d'un égoïsme maladif de refuser un amarrage à couple. On peut toutefois aider à faire respecter des conditions d'amarrage qui protège les coques du ragage et râler si un quidam fait le con au passage sur le bateau, mais refuser, sûrement pas.

L'accés à la terre, ça se partage.

un 15 aout à Granville : beaucoup de petits pêche promenade qui se mettent à l'eau à la cale mais restent à flot sur les rois jours du pont. Chaque soir ils rentrent de Chausey e s'amarrent comme ils peuvent puis partent passer la nuit dans leurs famille ou au camping.
j'étai en bout de ponton avec mon gib sea e en rentrant de promenade j'en avais quatre à couple avec des amarres très courte dont un de la ficelle à lier les bottes de foin !
pour partir au petit matin impossible de les amarrer au ponton amarres trop courtes ... il m' a llu me fâcher un peu pour que la capitainerie vienne prendre ce bateaux en charge.
Sur que si j'avais été là j'aurais sans doute été très réticent à ce genre d'amarrage !
Sinon, bin sur amarrage à couple toujours autorisé sur mon bord, sauf disproportion flagrante de taille, auquel cas on s'arrange pour mettre le plus gros à quai.
Cette nuit au Danemark, arrivée minuit port très rempli, on se met à couple, le voisin ne s'est pas réveillé, ou n' a pas jugé utile de se lever et ce matin grand "hello" et l'annonce de son heure de départ une heure avant de bouger.
Des gens qui savent vivre !

pour LIBERTAD46

un amarrage à couple, c'est une pointe av sur le quai, une pointe arrière sur le quai, et des traversières sur le bateau à couple duquel on est pour limiter les mouvements; Bateau protégé par des défenses bien placées, il en manque toujours une à l'endroit où ça touche!

je ne sais pas si tu navigues beaucoup et partage le fonds commun des gens de mer mais le jour où c'est toi qui a besoin de t'amarrer à couple, que fais tu?

si c'est à couple de mon bateau qu'il est possible de t'amarrer, je te ferai signe, tu mettras des défenses, les pointes et les traversiers, tu passeras discrètement en avant du mat et pour le reste, on verra , car pour le moment ton approche n'est pas très engageante.....

Aucun Problême tout va bien pour moi.
Mais vous devez vraiment vous ennuyer dans la vie, pour me suivre à la Trace !

Bonjour
Pas toujours évident de mettre et une pointe avant et une arrière surtout si tu es plus petit .De plus 5 à couple ça peut te faire 1o amarrées sur le même taquet .Si tu es tombé sur un prudent qui te fait 5 tours de taquet .Dans les faits on fait au mieux .pour anecdote port Haliguen début ait on a battu des records à couple .5 aux visiteurs et 4 en bout de ponton en face .ça te laisse un chenal de 10 mètres

Moi j'ai trouvé un jour un bateau à couple sans pares battage et amarré sur mes balcons et chandeliers. Considérant que celui qui avait ça ne savait pas faire un noeud et donc que ceux ci auraient très bien pu se défaire seuls, j'ai largué ses amarres et il est parti dériver dans le port.
A part ça, jamais eu de soucis pour accepter ou m'amarrer à couple.

bin si je l'ai fait, il n'y avait pas de vent et il est resté au milieu entre deux pontons. Le type est revenu quelques temps après et m'a demandé si j'avais vu son bateau, je lui ai répondu que non mais que c'était peut être celui qui était au milieu. Il a trouvé une annexe et il est allé le chercher.

je préfère tendre la main et inviter a venir se mettre a couple de mon bord , ça mets a l'aise la personne qui manœuvre , c'est pas toujours simple les manœuvres dans un port encombré , c'est pas la peine dans rajouter , en hurlant , ou planté sur le pont l’œil noir et les bras croisés dans le dos ....

ça permet également de discuter un moment , de se raconter la journée et de boire un verre avec les voisins , c'est également pour ça que je fais du bateau .....

J'ai mis une étoile à Calypso,
mais il y a quand même une fois où j'ai refusé d'accueillir un bateau à couple, à Port-Tudy : un vieux gréément d'une douzaine de mètres, avec des pneus noirs bien crades tout autour de la coque en guise de pare-battages.
Noicir les coques des voisins était apparemment le dernier des soucis de cet équipage.

Chez moi on n'a jamais de problème (soucis chez vous) avec l'amarrage à couple, on s'amarre à... l'épaule. :heu: :alavotre:

Plus sérieusement, je serais gêné de refuser à quelqu'un de s'amarrer à mon épaule au motif que je suis moi même amarré à un bateau qui est mal amarré.
Il me semble qu'une solution simple aurait été de bien amarrer celui qui était mal amarré. :-(

je suis d'accord ! ;-)

Tu mets tous les tri à couple et tu as inventé le catway mobile

non non, pas de bidouille de la part des proprios, juste les chantiers qui sortent directement les bateaux sans taquets. Si tu veux je te ferai des photos.:lavache:
Amicalement.
Eric

le pire, c'est le trimaran! un vrai emmerdeur celui-là! Pas de chaumard sur les flotteurs, pas de taquet non plus, pas moyen de lui accrocher les pare-bat au bon endroit.
Bref, un bateau à bannir des ports ! :-p

Pas con : on mouille les tris au milieu du port et chaque mono vient s'encastrer dedans. 4 mono pour un tri. ça c'est de l'optimisation!

C'est intelligent ???????

Et revoilà la légende des régatiers qui bidouillent leurs bateaux de manière dangereuse!
Jamais pris en défaut aucun des bateau sur lesquels j'ai navigué sur ce point...

les multis devinent ce qu'ils te disent :star2: :star2: :star2: :star2:

Me revoilà, j'ai tout lu. En passant par différentes humeurs.
Félicitations émues à Calypso: 35 étoiles pour 28 intervenants, j'en conclus que même ceux qui ne disent mot sont heureux de faire leur bonne action.
C'est bizarre car quand nous arrivions un peu tard au mouillage, les regards étaient plus souvent inquiets que joyeux. Voire même hostiles.
Je reviens au sujet, "à couple".
OUI, PLUSIEURS FOIS OUI, j'ai refusé et j'assume. Oh, j'ai beaucoup plus accepté que refusé.
Quand je suis moi-même à couple, faute d'emplacement à ma longueur, et qu'arrive un autre qui lui a des places libres, c'est non! surtout quand ils sont dix à bord et bourrés. Ou sans défenses .
S'amarrer le long d'un quai rugueux? Pouah! ou trop haut? Comparer les hauteurs de franc-bord? Préparer sur le pont gardes et traversières? ça fait désordre.
Avec la vieillesse qui est un naufrage dit-on, je ne mets plus de défenses à poste, elle sont sur le pont, et nous prenons l'air le plus con possible, notre air normal. Il nous arrive de retourner notre veste: équipage familial, ambiance "à l'écoute",bateau propre et préparé, et oeuvres-mortes compatibles.
En relisant ce fil, j'admire le côté avenant, serviable, accueillant,disponible,bon samaritain de la majorité.
Nous sommes devenus beaucoup plus circonspects.

Une question à propos de l'amarrage à l'épaule (à couple)??
La façon courtoise de faire est de frapper les pointes au quai et les gardes seulement au bateau qui nous reçoit.

Je ne sais pas quelle type de taquet vous avez sur les pontons mais ici ils sont habituellement beaucoup trop petit pour frapper plus d'une amarre sur le même taquet. À la limite, peut-être 2 amarres mais certainement pas plus.

Comment faites vous pour amarrer 3 bateaux ou plus en frappant les amarres à quai?

La dernière fois que j'ai demandé si je pouvais me mettre en couple, ça m'a rapporté 3 enfants et couté un divorce.

Je me souviens aussi de la vedette, sans amarres qui s'est mis sur toi bill à la Rochelle cette année. J'etais le skipper du bateau à couple sur le 2nd gib sea 305.

Une étoile pour la bonne rigolade. En plus j'adore ton pseudo !!!!!!
:mdr

Quand une propriété privée se trouve sans accès à la route, elle a un droit de passage sur la propriété qui elle a accès à la route. Un chemin est donc tracé et ça s'appelle une servitude.

Mais c'est justement parce qu'il est déjà à couple que le troisième ne pourra pas porter ses amarres à quai avec un angle suffisant

La médiocrité d'un forum se juge à l'aune de la qualité de ses intervenants, avec ce genre d'intervention le forum n'est pas en effet prêt à gagner en qualité.
CQFD

Pour ma part, tu peux quitter ce "médiocre forum" quand il te plaira; je n'y vois aucun inconvénient

oui tu tires l'ensemble vers le bas ...

Mais osez, Votre Hauteur, Osez. C'est à ça qu'on les reconnaît.

Reçu un MP "sympa" de notre nouvel ami, son amabilité se confirme.
Vais je utiliser le fond de cale pour la première fois ??

il serait peut-être temps d'arrêter ce fil ?

Bon ,avant de se jeter les aussières a la figure , il est peut être temps de dire au revoir a notre amis , le laisser dériver seul au milieu de nul part seul et sans bateau a couple sur ça propriété flottante .

En ce qui me concerne , j’aime bien les bateaux , les gens qui les manœuvres , et le joyeux bazars des petits ports encombrés , donc pour moi fin du débat , bonne nav a tous

tu "veux" prend un X ..tu "risques" prend lui un S.

on va continuer ....puisque tu viens de franchir la ligne blanche .....

Belle-Île j'ai jamais réussi à rentrer dans le bassin à flot...
Et puis l'avant-port et ses coffres est plus que suffisant à mon goût!

D'un autre côté, même sans annexe, je ne m'y serais pas mis à couple, trop peur de l'abîmer......quoique, apres il y aurait de quoi se la Peter en soirée!

C'est comme dans les ports...Les nouveaux sont mal accueillis...............

Des éléphants dans un sens et des buffles dans l'autre , tu aurais pu céder à la tentation d'un ...safari :lavache: :jelaferme:

Où il suffit qu'il y en ait un qui largue ses amarres pour que le mouillage redevienne tranquille !
:reflechi: :goodbye:

Etant motard expérimenté et navigateur en couche culotte, on y trouve la même solidarité et le même esprit.. et les mêmes cons .
Je suis partisan d'offrir ma chemise car j'ai connu des coups durs ou j'ai trouvé des mains tendus.
Quand notre cher maître se trouve dans la merde, il a l'impression que les lois et les assurances vont le sortir de là et bien souvent cela marche, mais c'est bien mal connaitre la profondeur de l’Être humain, capable de t'aider alors que rien ne l'y oblige...

La nuance est donc : peut-il s'amarrer ailleurs dans de bonnes conditions? puis-je lui répondre autrement que sur un ton supérieur?
Cela va t-il me faire un deuxième trou aux fesses alors que je suis moi même amarrer à un bateau?

On ne peut être tous d'accord, l'esprit marin restera dominant.

En matière d'amarrage à couple, je n'ai rien vu de pire que le poste d'attente à Jersey St Helier ; en 2013, j'ai vu jusqu'à 8 bateaux à couple (et plusieurs rangs de cette nature) ; ça se passait relativement bien, chacun y mettant du sien.

En fait si ça te dérange que l'on passe sur ton bateau il y a une solution ...tu te détaches ,tu laisses ta place et tu te mets dernier

Il y a longtemps à Capri seul le premier payait :bravo:

A Capri c'était sur ancre le cul à quai les rangées suivantes c'était ancre et cul sur le nez du premier et la troisième etc :langue2:

CAAApri, iiiic'est finiiiii, je ne crois pas que j'y rtournerai un jouououourrrr...

Bonjour.
À plusieurs reprises, vu sa taille, j'ai été dans l'obligation de mettre le bateau à couple.
Comme tout autre groupe, la plaisance est une micro société représentative de l'humanité, comportant son lot d'imbéciles mais aussi de gens bien.
Si la place vient à manquer, arrêt au ponton "station service" et direction la capitainerie.
A chaque fois, un marineros m'a accompagné jusqu'au bateau désigné, ce qui coupe court à toute forme de violence verbale.
Évidemment, le lieu de passage sur le bateau accueillant est déterminé avec le propriétaire, et les traversées sont rationalisée afin de ne pas le déranger à tout bout de champ. Comme toujours, nous sommes ici face à un problème de courtoisie et de respect du bien d'autrui.
Pour information, je navigue avec 4 enfants. Personne ne s'est jamais plaint, et même, j'ose dire que les rencontres se sont généralement révélées très positives.

TRADUCTION
permettre l'amarrage à couple
un bateau amarré au quai doit permettre qu'un autre bateau s'amarre à couple et a acces au quai par le bateau amarré au quai sauf pour charger ou décharger

Les ports le long de la côte ne sont pas " des eaux intérieures " et donc de ce fait ces lois ne s'y impliquent pas.
Néanmoins, comme dans la législation des eaux nationales et internationales il n'y a pas un réglement à ce sujet ne pourrait-on pas conclure que pour la bonne navigation on appliquerait ce règle dans les port????
Ou au moins par loyauté.

Trouvé sur le site des Glénans, école de voile

Le port et ses règles : la courtoisie

L’amarrage
Parfois il faut se mettre « à couple », c’est-àdire s’amarrer sur un autre bateau. C’est au nouvel arrivant de prendre contact avec le bateau sur lequel il souhaite s’amarrer, de s’inquiéter de l’heure d’appareillage qu’envisage celui-ci. Si elle est plus matinale que celle du nouveau venu, mieux vaut s’amarrer à l’intérieur (entre lui et le quai) voire ailleurs !
1 – L’amarrage se fait, si possible, dans le même sens que celui du bateau déjà en poste (l’avant de l’arrivant du même côté que l’avant de l’hôte).
2 – C’est à l’arrivant de protéger les coques avec ses pare-battage, d’établir ses propres amarres.
3 – C’est aussi à l’arrivant d’établir les amarres plus longues, qui passent sous toutes les autres pour être frappées à quai.
4 – C’est à lui de faire en sorte, en s’amarrant, que les mâts ne se touchent pas s’il y a du roulis.
5 – Pour débarquer, il faut passer, à pas légers, en avant du mât du navire accueillant ; au retour, nettoyer ses semelles avant de rejoindre son bord ; limiter les allées et venues inutiles.
A l’inverse, si un bateau manoeuvre pour venir s’amarrer à couple du sien, on doit l’aider à frapper les amarres qu’il passe. C’est une bonne façon de rendre la politesse ! Tout le mou des amarres doit être ramené à bord ; il n’est jamais lové sur le quai, sur le ponton ou sur le bateau du voisin. Si une bitte ou un taquet est déjà occupé par une amarre, l’oeil de la nouvelle amarre est passé dans et par-dessous l’oeil de l’aussière du premier occupant avant d’être capelé. Le premier arrivé pourra récupérer son amarre sans avoir à larguer la nouvelle.

Ohhh que oui!
J'ai eu la naïveté de pr^ter à un copuleur un bout, qui est reparti avec lui.
Pas du vol, non!
Mais l'équipage était plein d'enthousiasme et faisait tout, sauf écouter le s'quiperd débordé. Une poule n'aurait pas reconnu ses poussins qui ne reconnaissaient leurs amarres.

Bonjour madame, est ce qu on peut s accoupler ? Dit un jour un de mes equipiers novice a une bikini sur un bateau du port encombre. Logique. Elle l a pris avec le sourrire.

plusieurs 40' à couple d'un Muscadet, non !
6 ou 7 bateaux à couple sans amarres à terre ni gardes, non !
sinon, pas de pb, sauf si je pars à 4H du mat ...

Dans plaisance il y a plaisir. J'é vite les ports surpeuplés, Je n'ai jamais refusé personne. Les trois ou quatre fois que je me suis trouvé confronté a une situation de refus dont une fois avec un couteau menacant je dégage sans bataille et sans meme discuter.
Par contre je constate que les donneurs de lecons sont de plus en plus fréquents et cela ca me gonfle. Donc retour a la situation 1 : j'évite les ports surpeuplés.

Exact c'était même assez épique!!!

Je crois même qu'ils avaient pas de propulseur d'étrave !

Bonjour,

Deux histoires d'amarrage à couple :
La première dans le port de l'herbaudière, il y a une 40 d'années.
Plus de place au ponton visiteur, arrive un voilier d'environ 9 m avec équipage nombreux et agité et skipper qui tentait de garder son couple. J'accepte la demande d'amarrage à couple, mais je vois curieusement les bateaux situés devant et derrière moi ajouter quelques défenses supplémentaires. J'en saisi une à la main à tout hasard. Précaution inutile, le nouvel arrivant a préféré casser son erre en s'appuyant sur le bateau de devant avant de me passer les traversiers pour se mettre à couple sur le mien. Vu la réaction des autres bateaux ce bateau devait être connu pour pratiquer cette méthode d'accostage assez sauvage ! ( en fait un skipper d'une asso sportive des PTT avec un équipage de stagiaires débutants)

Deuxième histoire, 20 ans environ, le long du quai de Saint-Goustan (Auray). Le bateau restait à quai, je travaillais dans cette ville. En rentrant à bord le soir je constate un requin bois assez vermoulu s'est amarré entre moi et le quai. L'amarrage était approximatif. J'ai toqué? mais personne à bord. J'ai un peu repris l'amarrage avant d'aller dormir.
Le lendemain matin, le taquet du pont avant pendouillait au bout de son amarre, quand au requin il était toujours à quai, mais au fond. Seul le mat dépassait. Comme il n'y avait toujours personne, je suis allé travaillé. Le soir, il n'était plus là.
C'est amusant 20 ans plus tard, mais quelles seraient les responsabilités du propriétaire d'un bateau qui écrase contre le quai un autre bateau un peu trop pourri. La question m'a longtemps travaillée.

Surtout si on arrive dans le Sound quand il y a du courant...

Les bouées sont prévues pour 3 bateaux maxi (c'est écrit dessus), donc on peut s'y mettre à 3 !
Certains laissent malicieusement leur annexe à couple pour empêcher un autre bateau de s'y mettre. Moi je mets des défenses du côté où je préfère être abordé, comme une invitation à le faire sur ce bord.

Quand à l'embossage en ligne, il est parfois difficile d'aller chercher la deuxième bouée tant elles sont écartées quand il y a un trou (discontinuité) dans la ligne et que les bouées sont serrées contre les bateaux déjà amarrés. Là aussi bons sens (marin), savoir vivre (sur l'eau comme ailleurs), et un peu d'entraide facilitent les manœuvres.

J'ai "merdé" quelques approches dans le Sound... Je me souviens de la première fois où j'avais fait passer une aussière sur la bouée à l'étrave en pensant pouvoir ramener le cul du bateau sur la bouée arrière... erreur de débutant. J'allais dire "lâchez tout ! on refait une approche !" mais l'anglais d'à côté a sauté de sa vedette dans son annexe et en jouant au propulseur de poupe nous a permis de rattraper le coup. Merci...

et bien là mon cul assis sur la banquette du mobil homme, pour tuer le temps j'ai tout lu, si , si je vous dis que c'est vrais mdr alors, je me suis régaler, oui c'est vrais, quel plaisir de voir qu'il y a encore des .... , il y a tellement d'espèce qui disparaissent avec la civilisation, que de les voir survivre me donne du baume au cœur, le forum serait terne sans euXXXXX ne pensez vous pas?. tient aux normaux je vous souhaite une bonne journée. André
PS les 4 points c'est pour éviter d'être griser, vous avez un traducteur

à port Tudy c'est parfois tellement plein qu'on pourrait presque traverser le port en passant sur les bateaux!prévoir environ 1h pour les derniers avant de sortir!

Comme partout il y a des gens sains et des cons. Hier de retour de courses je constate que mon bateau a été déplacé de quelques mètres pour permettre de placer 2 autres voiliers (un devant l’autre derrière). En soi pas de souci mais prise de quai pas rebranchée et surtout ... amarres justes enroulées autour du taquet .... pas mis longtemps à trouver l’auteur, propriétaire d’un beau 40 pieds amarré de la même manière !

tu es aussi convaincu que le CTP Epoxy est un matériaux fragile VS le polyester monolythique?
Fragile au point d'être abîmé si un bateau s'appui un peu fort dessus??

Moi, ce que j’aime dans la navigation, c’est le partage.
Je sors systématiquement de mon bateau pour aider un accostage: cela m’a permis de faire de belles rencontres et d’autres à venir.
Quand je suis amarré sur un linéaire, je blinde mon côté libre de pare-battages.
Si la personne désirant se mettre à couple n’est pas « prête «  à mon goût, je lui demande gentiment de le faire avant de se présenter.
Tous le monde n’a pas le sens marin et l’expérience.
Il m’est arrivé de passer du temps à apprendre à un nouveau marin les quelques noeuds d’usage. Moment très convivial.
Les rares fois où j’ai eu un souci, c’et avec des personnes d’un certain âge, qui n’avait plus rien à faire sur l’eau, au vu de leur état d’esprit.
N’en déplaise à certains vieux grincheux de ce post.
Bonne journée,
Patrice

Tout à fait d'accord. Pour moi, la mer (et les lacs...) sont un espace d'entraide et de partage. J'aide, chaque fois que cela est nécessaire et j'apprends de tout le monde, même, et surtout, des erreurs des autres. Il reste encore heureusement de belles personnes sur l'eau avec qui les échanges sont toujours instructifs.
Bonnes navigations à tous

J'estime avoir un bateau plus fragile que les autres par son poids et son échantillonnage. Pour le moment j'ai quand même observé de multiples catastrophes. J'en ai subi aussi avec beaucoup de casses et c'est jamais la faute de personne (chandeliers pliés et pont arraché, taquets arraché avec 8 bateaux à couple, malheureusement il n'y a plus de limite dans certains port et on ne peut plus se sauver, et multiples rayures en faite je ne suis pas l'auteur de mes rayures de coque ). .. Je n'ai jamais jamais abîmé le bateau d'un autre et il ne me viendrait pas à l'idée de me sauver en douce." C'est certainement pas grave quand c'est le bateau des autres qui est abîmer " sauf que je suis un grand maniaque vu les sacrifices que mon bateau m'à coûté. Du coup une vrai maladie qui m'empêche de quitter le bord aux escales tant que tous les voisins ne sont pas définitivement arrimé. Je ne parle pas des fêtards qui rentrent à 4 h, des merdes de chiens et des valises traîné sur le pont (Merci ucpa), le pont à encore les marques. .. Cette maladie me fait fuir les ports avec place à couple. J'ai fait aussi de très belles rencontres, des belles rencontres aussi quand un catway nous sépare. .. Mon prochain bateau sera certainement beaucoup plus solide et echouable pour éviter les ports. .. C'est quand même flippant d'observer les manoeuvres de port de certains et il ne se passe pas 10minutes dans les grands ports en saison sans catastrophe. En général je tant les bras pour accueillir un bateau plus petit en espérant qu'il n'y pas d'autres bateaux qui viennent en plus. Si je pouvais refuser un bateau a couple je le ferai mais mon éducation me l'interdit. .. Heureusement certains savent encore manoeuvrer. ..Peut être qu'un permis voilier serait mieux ? Du moins faire reconnaître le délit de fuite? Un accident peut arriver, mais je ne supporte pas le comportement de certains qui sûrement minimise "le petit contact " qu'ils ont eu avec le bateau à côté. . Mon voisin m'à eraflé le coin arrière jusqu'à la résine. Sa coque noir à toujours une rayure blanche tout le long, pourtant un catway nous sépare. Ses manoeuvres sont catastrophique et j'attends depuis plus de 1 an qu'il me parle de cette éraflure, au moins une excuse. .. J'ai réparé depuis. ..

bonjour
surtout quand on vois certain qui arrive a des vitesse folle et après on entend un boum sa c'est pas bien sa abime la coque et en plus sa la raye mais quand je vois certain qui s’amarre as tes haubans de grand mat car moi c'est un 2 mats (retour de la capitainerie) la j était pas très content et de plus les mecs s'amarre a tes taquet heureusement solide (j'ai un aloa 45 15.03 m hors tout de long et 4.30 m de large poids 15 T )

En l'occurrence, ce n'est pas un amarrage à couple mais «à triple» et, là, ça commence à être compliqué ...
Et oui, quand on est à couple, il faut porter des amarres, aussi et surtout, à terre pour faire bloc, surtout en cas de mauvais temps (en plus de l'amarrage classique pointes et gardes sur l'autre bateau)

Jee recommande vivement une participation aux courses itinérantes (ports de la Manche, Tourduf, Tresco...) ou Cowes Week/Round the Island ui permet de démistifier l'amarrage à couple (on a été 8° et pas dernier) en grappe, et d'apprendre des trucs au (close) contact de voisins sympas.

nous n'avons pas a refuser un bateau a couple dans le cas contraire il faut ignorer le refus........

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A Funchal (Madeira), 6 ou 7 voiliers contre le quai, ayant chacun 5 à 7 autres bateaux à couple;
essayez donc de refuser un nouvel arrivant, juste pour rire....

Avec le sourire, tout ça fonctionne plutôt bien (et même en solitaire)

C'est sur c'est la bonne manière.
Avec "Antarctica" (maintenant "Tara") le problème c'est la forme du bordé prévu pour monter sur la glace, il te plie irrémédiablement tout tes chandeliers même si tu es à l'extérieur; nous n'avions pas trouvé de solution, et on est resté au mouillage malgré le fond en poussière de charbon.

Et bien cet été aussi à Camaret un voiler à voulu se mettre à couple avec un voilier anglais le monsieur est sortit comme une furie et à interdit de se mettre à couple . Le monsieur a continué à s'ammarrer et l anglais est ressortit avec un couteau en le menaçant. Voyant que l anglais était vraiment en furie , on appelle la capitainerie qui a virer le voilier anglais et départ de ce bateau sous les applaudissements.

Messieurs les anglais, tirez (vous) les premiers :-D

Il est fréquent que les anglais et les allemands voient d’un mauvais œil l’amarrage à couple, voire le refusent. Autre culture...

3 jours c'est plus qu'une garde à vue, un comas éthylique peut être ?

il y a de cela plusieurs années en arrivant au Vieux Port de La Rochelle on voit un bateau avec une pancarte bien manuscrite :"je part dans 1/4h" 3 jours apres il était toujours à la m^me place

yep...c est pil poil a ce moment la que j arrive !
Certes les journées sont plus courtes et parfois plus fraiches......mais on est tellement plus au calme !

Pardonnez mon ignorance et permettez moi quelques questions sur la façon de faire pour l'amarrage à couple (à l'épaule chez moi).

Je comprend que l'étiquette demande de frapper les gardes sur le quai plutôt que sur le bateau qui me reçoit.

Mais à supposé qu'il y ait un bateau derrière et devant le bateau receveur et que mon bateau soit plus petit que lui...

Comment je fais pour frapper mes gardes au quai sans qu'elles ne passent sur le pont avant et à travers le cockpit du bateau qui m'accueille?