Peut on faire une bonne mayonnaise avec du réfrigérant 4 saisons ?

amha
pas la peine de dépenser les 66 € d'analyse, ça sent le joint de culasse HS ou la pompe à eau qui fuit dans le circuit d'huile, désolé

Après relecture
de ta description, je suis d'accord avec Freja.
Le liquise de refroidissement entre dans le moteur (probablement joint de culasse)Ce qui est étonnant, c'est le manque de mayonnaise. T/MN pas asser important?

le gasoil dans l'huile de lubrification
Tu prends soin de préciser que l'huile ne sent pas le gasoil. Est-ce suffisant pour exclure une fuite de la pompe gasoil BP (celle qui a un petit levier à manoeuvrer manuellement pour réamorcer) directement dans le carter d'huile ? je ne sais mais l'absence de mayonnaise malgré le niveau qui monte fait penser à ça.
Par ailleurs, l'eau+glycol qui disparait sans laisser de traces ni de belles vapeurs blanches dans l'échappement (met y la main pour "tater" l'humidité qu est alors très perceptible) peut s'expliquer si E+G passe dans le circuit d'eau de mer (serflex désseré ou cassé à l'endroit ou E+G et EdM se cotoient, vers la sortie de l'échangeur)

Reste que l'excédent de gasoil non brulé dans l'échappement semble la piste principale, la jeune connasse a encore claqué ?

Huile qui monte
L'huile d'un moteur n'est pas en générale sujette aux marées, même en atlantique.
Le fait de voir le niveau monter n'est donc pas normal.
Si le niveau monte, c'est que son volume augmente. Comme l'huile ne gonfle pas non plus c'est qu'il ya quelque chose qui s'y est rajouté.
Soit il te manque des outils et dans ce cas, il est probable que tu les ait oublié à fond de carter, soit c'est du liquide de refroidissement.

Dans ce cas il est en dessous de l'huile et sera le premier à sortir quand on desserre le bouchon.

la pose des nouveaux injecteurs n'a rien apporté
mais tu as quand meme économisé 60 € d'analyse d'huile

continue comme ça et tu vas encore faire plein d'autres économies du meme genre ;-)

amicalement

rappel théorique sur la mayonnaise
La mayonnaise est une émusion, cad un mélange homogène précaire de 2 phases non miscibles, dans le cas de la mayo, le jaune d'oeuf stabilise de manière * ou - stable le mélange.
dans le cas glycolle + eau+ huile de synthèse on n'observe qu'une seule phase.
Par ailleurs je gage que 99% des moteurs marchent au 4 saisons, or on observe régulièrement des cas de mayonnaise.

J'oubliais dans le tableau clinique géneral de préciser que l'engin démarre au 1/4 de tour, ce qui fait régulièrement conclure les hypothèses par "si c'était le joint de culasse, etc (voir Prévert)y démarrerait pas comme ça.

souvenirs, souvenirs
Un copain a eu problème marrant, il retrouvait de l'eau dans ses cylindres (moteur à explosion, sur une voiture) s'il s'arrêtait assez longtemps, et pas d'eau s'il s'arrêtait brièvement.

Avec un joint de culasse un peu poreux, à l'arrêt l'eau chaude sous pression du circuit de refroissement pouvait avoir le temps de diffuser dans le cylindre. Contournement : il enlevait le bouchon de remplissage d'eau pour faire tomber la pression.

Y en a là dedans ;-)

Yves.

fumée et température
L'apparition des fumées est quasi immédiate et indépendante de la température, autant au bout de 15 sec qu'au bout d'une heure.