Peut-on brancher alternateur directement sur chargeur centaur ?

bonjour à tous, j ai une question concernant un branchement. j'ai un parc de 640ah en life po4 sur mon reve d'antille. je souhaite recharger via l'alternateur, puis je brancher l'alternateur directement sur le centaur et relier le centaur au pRC LIFEPO4
LE CHARGEUR FERA OFFICE de DC/DC et garderai peut etre mon alternateur en bon état de fonctionnement

L'équipage
##electricite##voilier##chargeurcentaur##alternateur
revesdantillesrevesdantilles
4j
MamitaMamita
4j4j

Salut
Hum, tu es sur de ta question...?
Entre autres:
640Ah de batteries lifepo4 ?
Le chargeur de batteries Centaur est un chargeur de quai...branché seulement sur le quai (Tension alternative): branchement alternateur /Centaur/batteries LIFEPO4 ???
En principe , le chargeur Centaur n'est pas conseillé pour les batteries LIFEPO4...
Mamita

revesdantilles:concernant le centaure, il n est pas conseillé mais il marche parfaitement. les réglages qu'on peut faire ne pose pas de probleme pour les lifepo4. il peut envoyer 14,5 pour les agm et ce réglages peut aller. D'autre utilisateur se posaient les memes questions que moi et sur un forum il a été expliqué que oui ça marchait, juste prevoir bms et orion·le 12 août 19:06
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genaviguegenavigue
4j

Je serai étonné que cela fonctionne. Pour protéger ton alternateur il te faudrait une batterie plomb associée avec tes LiFeP04 via un répartiteur Argofget ou autre. Mais le branchement serait directement sur le répartiteur.

revesdantilles:j ai déja une plomb pour le demarrage moteur et pour le guindeau, j ai lu ce genre de montage qui fait que la batterie plomb absorbe la coupure net des bms·le 12 août 19:08
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MamitaMamita
4j

Re,
Pour ta capacité ou tu évolues, le chargeur Centaur est le 50A/12v 3 sorties, recommandé pour des capacités de 200 à 500Ah (plomb):
Tu es à 640Ah (Notice Victron)

Il n'est pas recommandé pour les batteries LIFEPO4 :
tu charges des *LIFEPO4 *.(Notice Victron)

Il n'envoie pas 14,5v :
Il charge a 14,3v (Notice Victron).

Mais effectivement, c'est toi qui paie...
Mamita

matelot@19001:Il dit prévoir un Orion DC/DC, donc pas de problème.·le 12 août 23:40
revesdantilles:oui je vais mettre un orion et c est le centaur 12v 60a. Tu as raison mamamita c'est bien du 14,3 pour le agm, sur la notice il y a le tableau et la position autres apporte 14,85 et y a une position LA qui a 14,5. je pense que ca devrait le faire·le 13 août 09:56
revesdantilles:apres ce qui m embete avec l'orion c est qu il va laisser passer que 30 ampère·le 13 août 10:03
matelot@19001:Il existe un Orion 50 A.·le 13 août 11:43
revesdantilles:me faudrait il deux orion? un pour l alternateur et l autre pour le chargeur de quai?·le 13 août 15:45
matelot@19001:Mais non, l'Orion se place entre la batterie plomb et la batterie LFP. Alternateur et chargeur de quai sont connnectés à la batterie plomb, c'est le montage le plus simple.·le 13 août 15:52
revesdantilles:ah oui comme ca c est clair. merci·le 13 août 17:53
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SolentSolent
4j

Je suis en cours de réflexion pour remplacer mes plombs par du LifePo et sans être, et de loin, expert je ne vois pas ce que viens faire le chargeur de quai dans ce montage vu qu’il y a déjà un Orion.

revesdantilles:oui apres reflexion tu as entièrement raison. mais du coup je me demande si un seul orion frait l affaire·le 13 août 15:46
sterwen:Cela dépend de la puissance de ton alternateur. Le Orion XS a une capacité de 50A en 12V, si ton alternateur délivre plus tu peux en mettre 2 en parallèle·le 13 août 18:56
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revesdantillesrevesdantilles
3j

l orion xs trompe t il l alternateur aussi ou je dois rajouter un booster pour l alternateur? j ai peut etre des questions cons pour ceux qui savent, comme je suis dans une phase d’apprentissage je me permet ces fantaisies. merci pour votre patience

Solent:Y’a pas de question con, il n’y a que des réponses idiotes.😉·le 14 août 11:08
sterwen:Bonjour, l'Orion ne "trompe" pas l'alternateur (je comprends ce que tu sous entends pas la, mais cela ne fonctionne pas comme cela). Je pense que tu fais référence à un régulateur externe qui pilote directement l'excitation de l'alternateur pour qu'il fournisse plus de courant.Pour l'Orion sa résistance interne sur l'entrée doit rester plus faible que celle des batteries et par conséquent la tension dans le circuit de charge également donc l'alternateur va fournir plus de courant pour maintenir la tension. Cela va probablement moins loin qu'un régulateur externe, mais on risque également moins la surchauffe de l'alternateur.·le 14 août 14:27
genavigue:Surtout faire attention au matériel mis en place car les batterie ou cellule LiFePo4 ont une résistance interne de l'ordre de 0.20 mOhm·le 14 août 14:46
revesdantilles:qu entends tu par ta mise en garde·le 14 août 16:36
revesdantilles:finalement mettre un sterling peut aussi bien faire l affaire·le 14 août 16:37
matelot@19001:Ca n'a rien à voir.·le 14 août 16:42
revesdantilles:mais in fine les deux regulent l alternateur, les deux chargent moteur et servitude ·le 14 août 16:56
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peperepepere
2j

Rien à voir avec la question mais 640AH pour un rêve D’Antilles ? Tu prévois d’aller au pôle avec un chauffage électrique ? Je ne comprends pas ce besoin énorme.

revesdantilles:alors on prepare le bateau pour un tour du monde et on va faire le cap farewll aussi, mais le chauffage sera au gasoil. on va privilégier les mouillages. avec le dessal le frigo et le congèle on va bien avoir besoin de tout ça. on ne va pas se poser de questions sur notre consommation·le 15 août 12:09
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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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