Peut-être du nouveau pour la reglementation

ouai................dubitatif............
ça change pas grand chose quoi.........et c'est pas fait .......une 5em cat' ralongée d'un mille et tout le reste dans le meme sac.........zarbi....
les radeaux verifiés tous les 2 ans......et qui dure 15....c'est pas ça qui les rendra fiables....evidement si il nous retire la bobine d'allumage pour le diesel.........là,ça risque de manquer,c'est certain!!!!!!!!!!!!!! ;-) ;-) ;-) ;-) :-D :-D :-D :-D :-D

gg. ;-)

mouais
a mon avis, si ils ne vont pas plus loin, notement sur les revisions obligatoires du radeau et les gilets affectés au bateau et non à la personne, le pavillon belge a encore de beaux jours devant lui.
pour ce qui me concerne j'attend cet hiver et si rien de vraiement intelligent ne sort de notre chere admninistration j'arborerai l'ete prochain un magnifique drapeau café,jus d'orange et grenadine.
bon vent a tous
jp

pas trop d'intéret
Ca fait pour la survie une ristourne de 61%, si les révisions tous les deux ans ne deviennent pas de super révisions à un super prix...
Et donc je devrais tj avoir une survie pour aller de Port Camargue à Port Gardian (port voisin des Saintes Maries) distants de 17 nautiques...

cote ou abris
c'est la distance d'un abris qui compte pour la 5eme, pas la distance de la cote, frablo.

6 milles des côtes ou d'un abri
Jusqu'ici, les versions que j'ai vues parlaient d'abri. Ce qui, entre nous, paraît logique...
On s'en fiche d'être près d'une côte, c'est même plutôt dangereux.

le danger est à la côte
&gt en cas de naufrage, sans survie ou avec, je préfère être près de la côte.....

Moi, quand je pars naviguer, c'est pas a priori avec le projet de naufrager... :-p

Ce que je voulais dire, c'est qu'une côte sans abri (exemple la côte des Landes) est plutôt un danger qu'une bonne chose, et que j'essaie de m'en tenir éloigné plutôt que rapproché.

L'administration française peut aller vite..
Achat d'un Dehler 38 sous pavillon britannique :
Radiation britannique : près de 3 semaines, en insistant lourdement.
Françisation + immatriculation en France : départ courrier de chez moi, lundi, retour tous papiers complets après passage par St Louis du Rhône et Marseille et délai courrier le lundi suivant. J'avais certes anticipé pour certains documents pendant que les Britanniques tardaient, mais le résultat est là.
Pour la Belgique, que j'avais envisagé, c'était trois à quatre semaines de délai..
Donc, ca peut arriver aussi de trouver des administrations françaises efficaces et compétentes.

d'accord avec hubert
La cote est source de danger. Les landes c'est pas top, les cotes du maroc ne sont pas mieux réputée. A bien des endroit il faut arrondir largement pour éviter les accidents.

Dans le chgt de catégorie ce qui me gêne mais je n'ai pas le proges sous les yeux, c'est que celà supposerai le m^me équipment pour rejoindre par exemple Belle Ile que pour aller aux Antilles ou doubler le Horn si j'ai bien compris.

STéphane

Et alors...
Tu le dis toi-même, la danger c'est la côte. Où est donc la différence entre aller d'une cote (danger à l'autre (danger) et aller d'une cote (danger) à l(autre (danger) ? :-D

catégories
&gt Dans le chgt de catégorie ce qui me gêne mais je n'ai pas le proges sous les yeux, c'est que celà supposerai le m^me équipment pour rejoindre par exemple Belle Ile que pour aller aux Antilles ou doubler le Horn si j'ai bien compris.

Non, tu as mal compris. Les Antilles et le Horn seraient en "hauturière" et Belle-Ile serait en "côtière" (&lt6 milles d'un abri), ce qui va dans le bon sens, parce qu'actuellement Belle-Ile est théoriquement inaccessible en 5°cat en venant de l'Ouest (Groix, Lorient, 11-12 milles d'abri à abri). Donc Belle-Ile serait accessible avec la version "légère" de l'équipement de sécurité.

Le pire n'est pas toujours sûr...

Pas le même équipement
En réponse à Stéphane, je suis d'accord pour un MINIMUM d'équipement réglementaire que ce soit pour Belle Ile ou le Cap Horn.

Parce qu'il n'est pas obligatoire de s'en tenir au minimum ;-)

Les plages des Landes
ne sont pas si terribles que ça... Pensez qu'il y a des millions de touristes qui s'y baignent tous les étés !
En revanche,c'est vrai que ça manque un peu d'abris, et que le golfe de Gascogne est qques fois pas commode... En cas de drossage à la côte, le bateau est souvent perdu, mais l'équipage sauvé. Mais pensez que quand votre bateau va se fracasser dans les déferlantes, vous ne serez qu'à une cinquantaine de mètres du sable moëlleux : ça vous laisse plus de chance que les rochers acérés de Bretagne, sachant que les vagues vont vous porter à la côte !
Pour l'anecdote, j'ai même vu un biquille (Belge) qui s'était fait drosser à la côte à Contis, avait fait un 360° dans les rouleaux, et s'était échoué au bord. Un bulldozer qui ramassait du sable l'a tiré comme un traîneau hors de portée des vagues : bilan, un mât brisé lors du 360 (il a buté sur le sable).
Les propriétaires le lendemain m'ont dit avoir pris le phare de Contis pour celui du Ferret, et avoir fait route dessus. J'ai eu beau leur dire que s'il avaient pris celui du Ferret pour celui du Ferret, et avaient fait route dessus, leur naufrage se serait déroulé de la même manière, mais un peu plus au nord, ils ont semblé ne pas vouloir comprendre !

si la nouvelle règlementation dit qu'il faut
une annexe dynamique à moins de 10 milles des cotes, là ou il n'en fallait pas avant(5eme catégorie), je vois pas bien le progrès

en + je pense bien que nos chers et souvent trop cher plastimo et zodiac vont bien nous pondre une annexe dynamique qui coutera + cher que le radeau d'origine ( c'est de bonne guerre)

en clair, je vais passer mon petit piquelou en jaune noir rouge

amicalement

comme d'hab, nos cranes d'oeuf ont sévit....

à propos des abris....
bonjour à tous,

je disais donc à propos des abris côtier que j'en ai planté un chez moi. Le problême est qu'il n'a pas supporté le gel.

Désolé j'ai pas pu résister

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

il me semble........
que vous avez besoin de vacances les mecs......

gg.pas parti.......

Pour Evenkeel

Tu vois, la touche qui a ce petit dessin.
Il ne faut appuyer dessus qu’une fois (1) et non pas trois comme tu le fais.

Si malgré tout tu n’appuie bien qu’une fois et que ton message part 3 fois de suite, essaie du WD 40.

Cordialement