Petites figures de style de multis

L'équipage
13 nov. 2013
13 nov. 2013

ah oui, ça envoie du lourd! y a peut être qq gennak qui auraient été mieux à rester dans leur sac ;-)

13 nov. 2013

dans le genre "figure de style" catégorie catapultage!

13 nov. 2013

Impressionnnant le plantage d"étraves!!

13 nov. 2013

Merci pour ces images. Un régal

13 nov. 2013

@ bato: si tu apprécies regarde celle la

13 nov. 2013

Impressionant le "petit planté", Coville dixit!

13 nov. 2013

Ce qui m'intéresse dans la vidéo de départ, c'est de voir de petits multis comme les notres.

13 nov. 2013

excuses moi j'avais cru lire "Petites figures de style de multis".

13 nov. 2013

Pas de critique, ne t'excuse pas, juste une remarque tout à fait personnelle, comme expliqué plus bas.

C'est toujours tellement impressionnant

13 nov. 2013

Clarivoile, la 8.5 open class néo zélandaise devrait t'intéresser.
www.multihull.org.nz[...]-class/ Videos
Des petits bolides comme tu aimes, avec quelques figures de style filmées depuis le bord.

13 nov. 2013

Oui, les 8.5 j'avais failli faire construire un F85 SRC avec foils avant d'acheter BM. Un autre monde!

Mais, je ne tiens pas à tenter la figure de la vidéo :lavache:

13 nov. 2013

Dans les bateaux plus grands, il y a une vidéo dont je ne me lasse pas, c'est celle de l'Extrem 40 Tommy Hilfiger en 2008 à Hyeres. Pas de quoi traumatiser l'équipage qui envoie le genak dans la foulée.


"Multihull sailors have more fun" comme dirait R. Woods

13 nov. 2013

Mais là, c'est trop loin de moi! Je regarde ça avec moins d'intérêt me sentant moins concerné

13 nov. 2013

ça a pas l'air terrible le petit tri, ça charge a bloc, ça a pas l'air d'être un modèle d'équilibre.
contrairement au cata avec le spi rose que l'on voit vers 3 mn qui semble hyper équilibré.
Quelqu'un sait de quel modèle il s'agit ?

13 nov. 2013

Oui, les tris sont plus à la limite sur cette vidéo. Les allures sont elles les mêmes?

14 nov. 2013

j'ai surtout l'impression que les mecs chargent un peu trop. La plupart des situations scabreuses se font sous gennak alors que les catas sont plus raisonnables en termes de m². On peut imaginer qu'il s'agisse là d'un best-of et que le vent moyen était bien inférieur à ce que l'on voit; sinon il est ridicule de charger la mule, même en régate; enfin je dis ça, je dis rien : j'ai régaté fin octobre gv haute avec des claques à + de 25nds, j'ai eu parfois qq peine à abattre après la bouée au vent...
Car c'est bien là la différence en termes de comportement : le tri est assez proche du mono en termes de comportement et à tendance à loffer naturellement quand la gîte est exagérée; sauf aux allures arrivées, où là tout est possible!

NB : ne pas se référer au tri vu vers la seconde minute : vielle génération, ss doute assez lourd, peu large et flotteur "submersible". Plus proche du mono "greffé"

13 nov. 201313 nov. 2013

Je ne me suis pas très bien exprimé, c'est le comportement du (des ?) modèle filmé qui est bizarre, pas des petits tris au sens large.
Il charge, il donne moitié l'impression de partir au lof, ça manque de volume de flotteur, ça a vraiment pas l'air terrible.

Alors que le petit cata je crois que l'on voit le même modèle 2 fois - est hyper stable ça sent le bateau bien né. vers 1,26 mn puis vers 2,46 mn

14 nov. 201314 nov. 2013

Tu as raison Sailoturn22, deux coques sinon rien! :mdr:
Le cata à spi rose est un GBE (Great Barrier Express) modifié. Architecte Malcolm Tenant.
Quelques explications sur la page www.multihull.org.nz[...]-class/ Introduction et dans la rubrique www.multihull.org.nz[...]-class/ Teams
voici la fiche technique de la version de base
www.multihull-maven.com[...]ran_Kit

14 nov. 2013

planté du bateau !… planté…
belles images :)

15 nov. 201315 nov. 2013

Ces petits Firefly 850 sont assez sympas, mais on est quasiment dans le monde du Hobie cat

15 nov. 2013

OUPPSS c'est un peu video gag quand même cette caméra embarqué.

15 nov. 2013

le régleur de spi sous le vent j'aime assez ;-)
le choqué de GV et traveler énorme au virement
la croisière s'amuse ;-)

15 nov. 2013

Il n'y a pas grand chose pour se retenir, je trouve

15 nov. 2013

c'est souvent le problème en cata, la largeur et si tu n'as pas de petit cockpit sur chaque coque il faut t'accrocher quand ça pulse.
j'ai eu un corneel 26s, que j'avais un peu boosté. le comportement du bateau était sain, on pouvait attaquer. le danger était bien de rester à sa place!!!

15 nov. 201315 nov. 2013

Firefly 850 : "wet but fast" or "fast but karcherized"? :-D

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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